Yokohama Maru — пассажирское и грузовое судно водоизмещением 6143 регистровых тонн, построенное компанией Mitsubishi Dockyard & Engine Works, Nagaski для Nippon Yusen Kabushiki Kaisha и спущенное на воду в 1912 году. Судно использовалось на маршруте Гуам — Япония. Оно было реквизировано Императорской армией Японии и переоборудовано в войсковой транспорт.
8 декабря 1941 года он был назначен на операцию «G» по вторжению на Гуам в качестве одного из 10 транспортов, перевозивших 55-й пехотный корпус генерал-майора Хории Томитаро . [2] Военно-морскую операцию возглавил 4-й флот, действовавший с Сайпана, в состав которого входил минный заградитель «Цугару» в качестве флагманского корабля; тендер на гидросамолет Киёкава Мару ; 4 крейсера, Аоба , Фурутака , Како , Кинугаса (6-я крейсерская дивизия, выделена из состава 1-го флота ); и 4 эсминца: «Оборо» (выделен из 5-й авианосной дивизии 1-го воздушного флота IJN ) и «Кикузуки» , «Узуки» и «Юзуки» (23-й авианосный дивизион, выделен из 2-й авианосной дивизии 1-го воздушного флота IJN ). Все оставшиеся корабли принадлежали Пятой базовой группе 4-го флота , состоящей из 7-й дивизии канонерских лодок ( Хиротама Мару , Шотоку Мару ), 59-й дивизии подводных охотников (подводные охотники Сёнан Мару № 5 , Сёнан Мару № 6 ; сетевой слой Шофуку Мару ), дивизии подводных охотников. 60 (подрывники Кё Мару № 8 , Кё Мару № 10 ; сетевой укладчик Сюко Мару ) и 15-й дивизион саперов ( Фуми Мару № 2 , Секи Мару № 3 ). [2] [3]
10 марта 1942 года во время выгрузки у Саламауа судно Yokohama Maru было атаковано в составе флота вторжения в Лаэ и Саламауа и затонуло в точке с координатами 07°01′S 147°07′E / 7.017°S 147.117°E / -7.017; 147.117 (Yokohama Maru) . [4] Оно стало первой жертвой американской воздушной торпеды Mk. 13.
7°01′ю.ш. 147°07′в.д. / 7,017°ю.ш. 147,117°в.д. / -7,017; 147,117