stringtranslate.com

Зенит (воздушный шар)

Зенит ( французский : [ze.nit] ⓘ ) —водородный газовый шаробъёмом 3000 кубических метров (110 000 кубических футов), спроектированный французскимвоздухоплавателеми военно-морским офицеромТеодором Сивелем, профинансированный Французской аэронавигационной компанией (Société Française de Navigation Aérienne) и построенный в 1874 году. Шар установил рекорды, прежде чем стал причиной первой гибели воздухоплавателей из-за высоты 15 апреля 1875 года.

Строительство

Разработанный Сивелем, Zénith был собран и сшит в Пинье, семейном поместье Сивеля, с помощью женщин из Сова в департаменте Гар в 1874 году. [1]

Успех рейса Париж-Аркашон

Схема маршрута рекордного перелета « Зенита » из Парижа в Аркашон, 23–24 марта 1875 г.

23 и 24 марта 1875 года под руководством Поля Берта , командира Сивеля, инженера Жозефа Кросе-Спинелли , воздухоплавателей Альбера Тиссандье , его брата Гастона Тиссандье , главного редактора журнала La Nature , и Клода Жобера был совершен длительный полет (22 ч 40 мин), побив все рекорды продолжительности полета. [2] [3] [1] Воздушный шар вылетел в 18:20 из Парижа и приземлился на следующий день в 17:00 в Аркашоне . [1]

Вылетев с газового завода La Villette, Сена (ныне 159 boulevard Macdonald  [fr] , Париж), посадка произошла в коммуне Лантон в департаменте Жиронда . Этот полет привел к многочисленным научным наблюдениям, в частности, Кросе-Спинелли, отвечавшего за спектроскопические наблюдения, братьев Тиссандье, изучавших химический состав воздуха на большой высоте, измерявших пропорции газов и водяного пара в разреженном воздухе, Сивеля, управлявшего шаром и помогавшего в экспериментах своим товарищам. [1]

трагедия Сирона

Ход событий

Падение Зенита

После того, как воздушный шар «Зенит» был надут под руководством Адриена Дюте-Пуатвена, зятя Сивеля, три воздухоплавателя — Сивель, Кросе-Спинелли и Гастон Тиссандье — 15 апреля 1875 года в 11:35 поднялись в воздух недалеко от газового завода Ла-Виллет, расположенного в 19-м округе Парижа , надеясь побить рекорд высоты (8800 метров [28900 футов] в то время) и провести наблюдения. [4]

Несмотря на плохое самочувствие на высоте 8000 метров (26000 футов), три аэронавта решили продолжить подъем. Самописцы показали, что полет достиг высоты 8600 метров (28200 футов). Все они потеряли сознание из-за недостатка кислорода ( гипоксии ). [5] Только Тиссандье удалось прийти в сознание, чтобы замедлить спуск, и воздушный шар резко приземлился где-то после полудня, разорвавшись на дереве, но с небольшими повреждениями корзины, на территории Сирон (Эндр) около Ле-Блана , в 250 километрах (160 миль) от Парижа, в 16:00. [1] Он один выжил — хотя и потерял слух [6] — и описал свое приключение и приключение своих спутников в La Nature 1 мая 1875 года [7] и в L'Aéronaute в следующем месяце. [8] [9]

Последствия крушения «Зенита» , 15 апреля 1875 г.

Трагедия считалась непредотвратимой, поскольку экипаж не знал о последствиях полета на высоте более 8000 метров (26000 футов). [10] Только приключение британского воздухоплавателя Джеймса Глейшера в 1862 году могло дать им какое-либо представление об условиях большой высоты, но Глейшер прошел подготовку, которая позволила ему пережить полет. На борту «Зенита» был аварийный запас воздуха, состоящий из трех небольших резиновых баллонов, содержащих 70 процентов кислорода, но они были способны поддерживать дыхание не более часа. Поль Берт написал экипажу, чтобы предупредить их о необходимости брать с собой больший запас кислорода, но его письмо не дошло до них вовремя. [6] [3]

Быстрый подъем Zénith также был существенным фактором в инциденте. [11] Во время Первой мировой войны издатель Гастона Тиссандье Морис Дрейфус писал, что воздухоплаватель раскрыл ему некоторые подробности об инциденте с Zénith , которые он ранее скрывал от общественности. Он сказал, что именно Сивель, а не Кросе-Спинелли, был ответственен за внезапный и смертоносный подъем воздушного шара. Он должен был постоянно контролировать высоту воздушного шара с помощью барометра, но стал жертвой своей близорукости и считал, что аэростат вот-вот коснется земли. Затем он выбросил за борт все, до чего мог дотянуться. [11]

На всех рисунках инцидента фактическая форма корзины « Зенита» была заменена квадратной корзиной менее грубой и более выгодной конструкции. [12] [13]

Влияние и дань уважения

Мемориальная доска на улице Сивель в Париже, напоминающая о гибели воздухоплавателя

Объявление об этом инциденте имело резонанс во Франции и за рубежом, и более двадцати тысяч человек [14] следили за похоронами Сивеля и Кросе-Спинелли от вокзала в Орлеане до кладбища Пер-Лашез в Париже [4] .

Памятник

Общество французской навигации открыло публичную подписку, чтобы помочь семьям погибших и воздвигнуть памятный памятник на месте приземления воздушного шара. [15] Он был спроектирован архитектором Альбером Тиссандье (братом Гастона Тиссандье) и имел форму обелиска из камня, окруженного перилами, на улице Эглиз Сен-Жорж в Сироне. [16] [17] Торжественное открытие состоялось 25 марта 1881 года, а позднее указом от 4 апреля 2017 года он был включен в список исторических памятников . [17]

Концертные залы

Французские концертные залы под названием Zénith обязаны своим названием этому воздушному шару. В 1981 году Джек Ланг , тогдашний министр культуры , решил создать зал большой вместимости, расположенный за пределами городов, подходящий для рок- и популярной музыки, и открыл концепцию «Le Zénith» с Zénith de Paris, чтобы заменить Pavillon de Paris . Первый построенный зал был расположен в Парке Ла-Виллет на месте взлета, и министр культуры, вдохновленный этим подвигом, дал название сооружению. [18]

Могила

Надгробные изображения Жозефа Кросе-Спинелли и Теодора Сивеля

Останки Жозефа Кросе-Спинелли и Теодора Сивеля были помещены в одну гробницу, увенчанную их лежащими на спине фигурами , бок о бок со сплетенными руками. [19] Этот ансамбль, расположенный на кладбище Пер-Лашез в Париже (71-е отделение), является работой 1878 года художника Альфонса Дюмилатра . [4] [20] [21]

Историческая сцена и музыка

Партитура «Зенита» для голоса и фортепиано, 1875 г.

Музыкальные партитуры (голосовые и инструментальные) для театра были опубликованы вскоре после инцидента, например, под названием Le Zénith (слова Адольфа Перро, музыка Робера Планкетта ) или Les martyrs du Zénith, историческая сцена (слова Жюльена Фока, музыка Жюля Жакоба), которые оставались в продаже до 1901 года. [22]

Стихотворение

Это восхождение и последовавшая за ним трагедия вдохновили французского поэта и будущего первого лауреата Нобелевской премии по литературе Сюлли Прюдома на написание стихотворения «Зенит» . [23] [24]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde Жермен, Жан (1 января 1952 г.). Sauve: Antique et curieuse cité (на французском языке). FeniXX — цифровое издание. ISBN 978-2-402-19073-2. Получено 31 июля 2021 г. .
  2. ↑ Сайт leonc.fr, страница «Париж — Аркашон: путешествие на воздушном шаре», по состоянию на 29 июля 2021 г.
  3. ^ ab «Пол Берт: определение и объяснение». Techno-Science.net . Проверено 31 июля 2021 г..
  4. ^ abc De Oliveira, Patrick Luiz Sullivan (2020). «Мученики, сотворенные в небе: трагедия с воздушным шаром Zénith и строительство первых научных героев Третьей французской республики». Заметки и записи: The Royal Society Journal of the History of Science . 74 (3): 365–386. doi :10.1098/rsnr.2019.0022 . Получено 24 июля 2024 г..
  5. ^ Винь, Анри (1992). Сирон: история деревни Бас-Берри . La Simarre - Ассоциация семей Вин-Бугон. ISBN 2-909184-02-1. OCLC  32211342.
  6. ^ аб Лекорню, Жозеф-Луи (1903). «Аэростанция после войны». La Navigation aérienne: документальная история и анекдотика (на французском языке). Нони. п. 310. БнФ  30768510ф.
  7. ^ Массон, Жан-Робер. Путеводитель по Таинственному Парижу . Черные гиды. Чу. стр. 329–330.
  8. ^ Тиссандье, Гастон (июнь 1875 г.). «L'Ascension à grande hauteur du 15 апреля 1875 года». L'Aéronaute: Moniteur de la Société générale d'aérostation et d'automotion aériennes (на французском языке): 167–185. БнФ  32682910м . Проверено 30 июля 2021 г.
  9. ↑ Тиссандье, Гастон (1 июня 2016 г.). История моих восхождений: Récit de vingt-quatre voyages aériens (1868-1877). Сборник XIX. ISBN 978-2-346-07069-5. Получено 31 июля 2021 г. .
  10. ^ "Призвание Пьеро". les nouvelles de Maramanche. claude.dupras.com . Архивировано из оригинала 16 августа 2022 года . Проверено 29 июля 2021 г.
  11. ↑ ab Saint Amand, Жан П. (21 ноября 2010 г.). «Париж - Аркашон: путешествие на воздушном шаре». leonc.free.fr (на французском языке) . Проверено 31 июля 2021 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
  12. ^ Деларю, Рауль (январь 1894 г.). «Агры «Зенита»». L'Aérophile (на французском языке): 80–81 . Проверено 30 июля 2021 г.
  13. ^ "15 апреля 1875 года пилот Теодор Сивель, инженер Жозеф Кросе-Спинелли и гражданский Гастон Тиссандье поднялись в воздух на своем воздушном шаре "Зенит"..." mauritius images . Получено 31 июля 2021 г.[ нужен лучший источник ]
  14. ^ "G.Tissandier "Martyrs of Science," 1881 (chapter III)". Архивировано из оригинала 2 ноября 2021 г. . Получено 2 ноября 2021 г. .
  15. ↑ Бойер, Жак (15 апреля 1935 г.). «Le soixantième anniversaire de la Catastrophe du Ballon «Le Zénith»» [Шестидесятая годовщина катастрофы воздушного шара «Ле Зенит»]. La Nature (на французском языке). 2951 .
  16. ^ "Памятник в память катастрофы Зенита в Сироне (Индре)" . L'Aéronaute: Moniteur de la Société générale d'aérostation et d'automotion aériennes (на французском языке). 10 (7): 187–189. Июль 1877 года . Проверено 30 июля 2021 г.
  17. ^ ab «Памятник воздухоплавателям Теодору Сивелю и Жозефу-Эсташу Кроче-Спинелли». POP: la Plateforme Overte du Patrimoine. Министерство культуры (Франция) (на французском языке). 15 июня 2023 г. . Проверено 14 февраля 2024 г.
  18. ^ "Зенит де Пари-Ла Виллет". lavillette.com . Проверено 30 июля 2021 г.
  19. ^ "Enlacés jusque dans la mort… une могила кладбища Пер-Лашез в Париже" . vdujardin.com (на французском языке). 6 сентября 2014 года . Проверено 30 июля 2021 г.[ самостоятельно опубликованный источник? ]
  20. ^ "КРОКЕ-СПИНЕЛЛИ Жозеф Юсташ (1845-15 апреля 1875 г.) и СИВЕЛЬ Теодор (1834-15 апреля 1875 г.)" . tombes-sepultures.com . Проверено 30 июля 2021 г.[ самостоятельно опубликованный источник? ]
  21. ^ "Tombe Crocé-Spinelli et Sivel - Париж 20ème (Cim. Père-Lachaise) le 15 апреля 1875" . Аэростель (на французском языке) . Проверено 30 июля 2021 г.
  22. ^ "Мученики "Зенита" - исторические условно-договорные сцены Жюльена Фока; музыка Жюля Жакоба" . Смитсоновский институт . Проверено 30 июля 2021 г.
  23. ^ Œuvres de Sully Prudhomme: Poésies 1872-1878 (на французском языке). А. Лемерр. 1879. стр. 247–261.
  24. ^ Маркс, Уильям (2012). «Глава V». Прощание с литературой: Histoire d'une devalorisation . Парадокс. Издания de Minuit. ISBN 9782707319364.

Библиография

Внешние ссылки