Kawasaki KZ400/Z400 — это дорожный мотоцикл , который выпускался Kawasaki с 1974 по 1984 год. Рабочий объем двухцилиндрового двигателя 398 куб. см был увеличен до 443 куб. см для KZ440/Z440. Более поздняя модель KZ400-J использовала четырехцилиндровый двигатель объемом 399 куб. см.
Оригинальный Kawasaki KZ400 был двухцилиндровым мотоциклом объемом 398 куб. см, выпускавшимся с 1974 по 1984 год. Двигатель имел два балансирных вала для снижения вибрации, один перед коленчатым валом и один сзади, оба двигались в противоположном направлении к вращающемуся коленчатому валу. [1] Система контроля выбросов перерабатывала «картерные» газы. Производители рекламировали его как «самую практичную универсальную машину». [2]
Более поздние модели имели объем 443 куб. см. KZ400 выпускался на заводах в Акаси , Япония, и Линкольне, штат Небраска . Завод в Линкольне (построенный в 1974 году) сделал Kawasaki первым иностранным производителем мотоциклов, открывшим завод в Соединенных Штатах. KZ400 превзошел по продажам Honda на рынке 400-кубовых твинов в 1970-х годах. Эти мотоциклы позиционировались как экономичный транспорт; в рекламе журнала Kawasaki 1975 года KZ400 был изображен рядом с Volkswagen Beetle со слоганом «Думай еще меньше».
Ранние модели были склонны к утечкам масла и нестабильному холостому ходу. И карбюраторы, и конструкция масляных каналов были переработаны, начиная с 1977 года. Некоторые модели предлагались как простые транспортные средства, без электростартера и передних барабанных тормозов. Большинство, однако, имели один диск спереди и барабан сзади, а также электрический и кик-стартер. Модели класса люкс также имели обтекатель и седельные сумки.
[3] [ нужен лучший источник ]
Kawasaki KZ400-J имел четырехцилиндровый, четырехтактный, восьмиклапанный двигатель DOHC с воздушным охлаждением и шестиступенчатую коробку передач, заимствованную у более крупного Kawasaki Z500/Z550 . KZ400J выпускался с 1980 по 1983 год. Версия «Западная Германия» была ограничена 20 кВт. Эти мотоциклы имели только электрический стартер, а KZ400-J имел одинарный (модель для США) или двойной (модели для Великобритании, Западной Германии) дисковый тормоз спереди и барабанный тормоз сзади.
Модель 1980 года была обозначена как Kawasaki KZ400-J1 , а в 1981 году была представлена модель Kawasaki KZ400-J2 с небольшими отличиями, такими как транзисторная система зажигания.
Представленные в Великобритании в 1980 году как версия J1, их стиль и характеристики были нацелены на рынок спортивно-туристических мотоциклов и как конкуренция с успешными сериями Honda CB400/4 и CB550/4 среднего веса UJM ( универсальный японский мотоцикл ). 400 был почти таким же по характеристикам, как модель Z500, но отличался тем, что имел задний барабанный тормоз вместо дискового. J2 был оснащен пневматическими вилками, регулируемыми задними амортизаторами с двумя камерными шинами на литых дисках с 7 спицами, поручнем и другими полосами на баке/обтекателе сиденья. Версия J3 предлагалась с короткими глушителями Megaphone и хромированными верхними частями на двух амортизаторах. В 1983 году Z400 был значительно изменен, а двигатель был серьезно переработан, в результате чего появился ZR400.