Z8 Bruno Heinemann был эсминцем типа 1934A, построенным для Кригсмарине нацистской Германии в середине 1930-х годов. После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года он блокировал польское побережье и искал нейтральные суда на предмет контрабанды . В конце 1939 и начале 1940 года корабль совершил три успешных минных постановки у побережья Англии, в результате которых погибло 17 торговых судов. Bruno Heinemann участвовал в ранних этапах Норвежской кампании , перевозя войска в район Тронхейма в начале апреля 1940 года. Год спустя корабль был переведен во Францию для сопровождения немецких кораблей, которые использовали французские порты на Атлантическом побережье. Он возвращался во Францию в начале 1942 года, когда подорвался на двух минах и затонул у берегов Бельгии.
Bruno Heinemann имел общую длину 119 метров (390 футов 5 дюймов) и 114 метров (374 фута 0 дюймов) в длину по ватерлинии . Корабль имел ширину 11,30 метра (37 футов 1 дюйм) и максимальную осадку 4,23 метра (13 футов 11 дюймов). Его водоизмещение составляло 2171 метрическую тонну (2137 длинных тонн) в стандартном состоянии и 3110 метрических тонн (3060 длинных тонн) в глубоком состоянии . Паровые турбины Вагнера с редукторами были рассчитаны на выработку 70 000 метрических лошадиных сил (51 485 кВт ; 69 042 л. с. ), что позволяло судну двигаться со скоростью 36 узлов (67 км/ч ; 41 миль/ч ). Пар подавался на турбины шестью котлами Вагнера высокого давления [1] с пароперегревателями . Bruno Heinemann перевозил максимум 752 метрических тонн (740 длинных тонн) мазута , что должно было обеспечить дальность плавания 4400 морских миль (8100 км; 5100 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час), но корабль оказался перегруженным в эксплуатации, и 30% топлива пришлось оставить в качестве балласта внизу корабля. [2] Эффективная дальность плавания оказалась всего 1530 морских миль (2830 км; 1760 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). [3]
Bruno Heinemann нес пять 12,7-см орудий SK C/34 в одиночных установках с орудийными щитами , по два на каждой, наложенных друг на друга , на носу и на корме. Пятое орудие располагалось наверху задней рубки. Его зенитное вооружение состояло из четырех 3,7-см орудий SK C/30 в двух спаренных установках по бокам от задней дымовой трубы и шести 2-см орудий C/30 в одиночных установках. Корабль нес восемь надводных 53,3-сантиметровых (21,0 дюйм) торпедных аппаратов в двух установках с механическим приводом. Для каждой установки была предусмотрена пара перезаряжаемых торпед. [1] [4] Четыре метателя глубинных бомб были установлены по бокам задней рубки, и они были дополнены шестью стеллажами для отдельных глубинных бомб по бокам кормы. Было установлено достаточно глубинных бомб для двух или четырех установок по 16 зарядов в каждой. [5] На задней палубе могли быть установлены минные рельсы, максимальная вместимость которых составляла 60 мин. [1] Для обнаружения подводных лодок была установлена система пассивных гидрофонов, обозначенная как «GHG» ( нем . Gruppenhorchgerät ) . [6]
Корабль был заказан 9 января 1935 года и заложен на верфи DeSchiMAG в Бремене 14 января 1936 года под верфью W902. Он был спущен на воду 15 сентября 1936 года и завершен 8 января 1937 года. [7] Bruno Heinemann отплыл в компании со своим сестрой Z5 Paul Jakobi в Норвегию в апреле 1938 года, чтобы испытать новое 15-сантиметровое (5,9 дюйма) орудие TbtsK C/36, запланированное для более поздних классов эсминцев. [8] Bruno Heinemann был оснащен четырьмя новыми орудиями, но испытание не было успешным, так как они серьезно повлияли на остойчивость Bruno Heinemann . [9] Орудия были сняты после завершения артиллерийских испытаний у Олесунна . Корабль принял участие в смотре флота в августе 1938 года в рамках 6-й дивизии эсминцев и последующих учений флота. В начале 1939 года она провела несколько месяцев в Балтийском море , чтобы оценить, решит ли пониженное давление пара некоторые проблемы ее паровой установки высокого давления. [8]
Когда началась Вторая мировая война, Bruno Heinemann изначально был развернут в Балтийском море для действий против польского флота и для обеспечения блокады Польши, [10] но вскоре его перевели в Германскую бухту , где он присоединился к своим сёстрам в установке оборонительных минных полей. [11] Он также патрулировал Скагеррак , проверяя нейтральные суда на предмет контрабанды, и также был ненадолго переоборудован в это время. После завершения своего переоборудования Bruno Heinemann и Paul Jakobi направлялись в Балтийское море через Кильский канал, когда 29 сентября их атаковали 11 бомбардировщиков Handley Page Hampden из 144-й эскадрильи Королевских ВВС . Британские самолеты не смогли повредить немецкие корабли, и пять из них были сбиты истребителями Messerschmitt Bf 109 E. [12] [13]
Хотя другие эсминцы были заняты сопровождением немецких тяжелых кораблей и установкой минных полей у британского побережья в октябре и ноябре, [14] Bruno Heinemann не принимал участия ни в одной из этих операций до ночи с 12 на 13 декабря. [15] Под командованием коммодора Фридриха Бонте [16] на его флагманском корабле Hermann Künne Бруно Хайнеманн , Рихард Бейтцен , Фридрих Ин и Эрих Штайнбринк установили 240 мин у устья реки Тайн , где все еще горели навигационные огни. [ 15] Британцы не знали о существовании минного поля и потеряли одиннадцать кораблей общим водоизмещением 18 979 брт-регистровых тонн (БРТ). [17] Во время отхода на большой скорости Bruno Heinemann пострадал от серьезного пожара в одном из турбинных отделений и получил приказ лечь в дрейф, пока пожар не будет потушен. Позже эсминцам было приказано сопровождать поврежденные легкие крейсеры Leipzig и Nürnberg , которые были торпедированы подводной лодкой HMS Salmon , прикрывая отход эсминцев. Несмотря на их сопровождение, подводной лодке HMS Ursula удалось пробраться внутрь противолодочного экрана и выпустить залп из шести торпед по Leipzig в эстуарии Эльбы . [18] Две из торпед поразили эскортный эсминец F9 , который затонул три минуты спустя с тяжелыми человеческими потерями, но другие торпеды прошли мимо. [17] В ночь с 10 на 11 января 1940 года корабль поставил минное заграждение у Кромера со своими сестрами Wolfgang Zenker и Erich Koellner . Три корабля общим водоизмещением 11 155 брт были потоплены этим минным полем. [19] Те же три корабля совершили еще одну вылазку в ночь с 9 на 10 февраля в тот же район и установили 157 мин, которые унесли жизни еще трех кораблей общим водоизмещением 11 855 брт. [20]
Бруно Хайнеманн был выделен в Группу 2 для норвежской части операции Weserübung . Задачей группы была транспортировка 138-го горнострелкового полка (138. Gebirgsjäger Regiment) для захвата Тронхейма вместе с тяжелым крейсером Admiral Hipper . Корабли начали погрузку войск 6 апреля и отплыли на следующий день. [21] Бруно Хайнеманн и ее сестры Пауль Якоби и Теодор Ридель каждый несли роту горных войск, которым было поручено захватить форты, защищающие вход в Тронхеймс-фьорд . Пройдя через застигнутые врасплох форты, корабли смогли высадить свои войска и захватить форты без особых трудностей. Все эсминцы получили повреждения от шторма по пути и были на исходе топлива, потому что ни один из нефтяных танкеров еще не прибыл. Адмирал Хиппер получил приказ вернуться домой 10 апреля. Топливо было передано с Бруно Хайнемана и Пауля Якоби на Фридриха Экольдта в количестве, достаточном для обеспечения тяжелому крейсеру некоторой противолодочной защиты. [22] Однако даже этого оказалось недостаточно, поэтому Фридриху Экольдту было приказано вернуться позже той ночью. Два дня спустя в Тронхейме было найдено достаточно топлива, чтобы позволить Фридриху Экольдту и Бруно Хайнеманну отплыть 14 апреля; они достигли Германии на следующий день без происшествий. [23] Где-то в 1939–41 годах корабль был оснащен радаром FuMO 21 или FuMO 24, установленным над мостиком . [24]
Корабль сопровождал отряд минных заградителей в ночь с 29 на 30 апреля и с 9 на 10 мая 1940 года в районе Большого Рыбацкого берега, но вторая вылазка была прекращена, когда были замечены британские эсминцы. [25] Bruno Heinemann начал длительный ремонт позже в том же месяце, и в ноябре он все еще не был боеспособен. 5 апреля 1941 года Bruno Heinemann покинул Германию и направился в оккупированную Францию, и по пути его атаковали два торпедоносца , но он не получил повреждений. Корабль и другие эсминцы сопровождали торговые рейдеры, блокадные корабли и крупные военные корабли, когда они использовали французские порты Атлантического побережья, пока его не отозвали 6 сентября для еще одного ремонта. [26] Bruno Heinemann, вероятно, в это время был оснащен четырехствольным 2-сантиметровым зенитным орудием на своей кормовой рубке, которое заменило пару 2-сантиметровых орудий, первоначально установленных там. [24] В середине января 1942 года она сопровождала линкор «Тирпиц», шедший из Балтики в Тронхейм. [27] 24 января «Бруно Хайнеманн» вместе с остальной частью 5-й флотилии эсминцев отплыл из Киля во Францию в рамках подготовки к операции «Ланш» . [28] Вечером 25 января она подорвалась на двух минах, установленных HMS Plover [29] у побережья Бельгии. Первая взорвалась под кораблем и вывела из строя котельные отделения № 2 и 3, а вторая вскоре после этого оторвала носовую часть корабля . Погибли 98 членов экипажа корабля: 93 человека погибли в море, а еще пятеро, которые изначально были среди 234 спасенных человек, умерли от ран. [30]
