Zastava Trucks ( сербский : Застава Камиони , латинизированный : Застава Камиони ) — сербский производитель грузовых автомобилей , базирующийся в городе Крагуевац , Сербия. Это дочерняя компания Group Zastava Vehicles , которая объявила о банкротстве в мае 2017 года. В сентябре 2017 года правительство Сербии учредило Zastava TERVO , которая взяла на себя производственные мощности Zastava Trucks.
Производство коммерческих автомобилей Zastava началось в период перед Второй мировой войной, когда было выпущено 400 грузовиков Chevrolet для Королевской югославской армии . [1] С 1953 года было выпущено 162 внедорожника с торговой маркой Willys . По лицензии Fiat в 1955 году началось производство грузовиков и внедорожников Fiat Campagnola AR -51, за которыми последовали фургоны Fiat 1100TF.
В 1961 году на рынке появились автомобили «Застава 615» и «Застава 620» как результат собственной разработки. Это производство успешно развивалось вплоть до 1969 года, когда наступил значительный застой из-за тогдашней программы и внедрения новых технологий. Необходимо отметить, что в тот период производство коммерческих автомобилей было организовано в рамках автозавода .
По этой причине 18 июня 1969 года Заставой было принято решение начать с организации завода «Fabrike privrednih vozila - Zastava», включающего долгосрочную программу развития со следующими целями: 1. реализовать развитие в рамках кооперации с Officine Meccaniche (часть FIAT), но выйти за рамки лицензионной формы сотрудничества и основывать ее на распределении работ посредством долгосрочной производственной кооперации; 2. обеспечить производство компонентов посредством кооперации, а также жизненно важных узлов партиями, обеспечивающими экономичное производство; 3. создать условия для производства современных коммерческих автомобилей , хорошо известных на мировом рынке, и тем самым также условия для их коммерциализации на внутреннем и внешнем рынках .
На основе новых контрактов с FIAT началось производство легких фургонов грузоподъемностью 0,6 т в Сомборе , на недавно открытом заводе III. В дополнение к производству автомобилей, на основе этого контракта началось производство передних и задних мостов, рам шасси и других комплектующих для нужд завода ""Zastava"" в Крагуеваце, а также для нужд завода в Брешии . С контрактом о долгосрочном производственном сотрудничестве от 5 августа 1978 года была введена новая гамма коммерческих автомобилей Gamma, OM-40/35, так называемая "MALI OM". Вскоре после этого FIAT IVECO перенесла производство автомобилей Gamma на "Zastava-Privredna Vozila" (ZPV), так что эта Gamma производится не только для нужд местного рынка, но и для продажи через партнерскую сеть продаж.
С 1 января 1991 года Iveco владеет 46% акций, а «Zastava Trucks» — 54% акций совместного предприятия.
По состоянию на октябрь 2015 года в компании работало всего около 70 человек, после нескольких раундов увольнений с выходными пособиями. [2] В мае 2017 года Group Zastava Vehicles, состоящая из Zastava Automobiles, Zastava Trucks, Zastava INPRO и Zastava Special Automobiles, объявила о банкротстве в Экономическом суде в Крагуеваце. [3]
По решению правительства Сербии в августе 2017 года была создана новая компания — Zastava Tervo — все имущество бывшей Zastava Trucks было передано новой компании.
Благодаря контракту «НОУ-ХАУ» и контракту о промышленном сотрудничестве с IVECO от 1985 и 1988 годов, ассортимент коммерческих автомобилей был расширен до:
.jpg/1280px-Zastava_645_(cropped).jpg)
