Zhiyuan ( китайский :致遠; пиньинь : Zhiyuan ; Уэйд-Джайлс : Chih Yuen ) был бронированным крейсером, построенным для Императорского китайского флота . Он был построен Армстронгом Уитвортом в Элсвике , Англия. Он был одним из двух бронированных крейсеров класса Zhiyuan , построенных вместе с его сестринским кораблем Jingyuen . Zhiyuan был вооружен меньшим количеством крупных морских орудий , в отличие от более поздних кораблей этого типа (таких как британский Pearl -class ), которые несли большее количество меньших орудий. Это было связано с тем, что скорострельные орудия среднего калибра еще не были введены, поэтому огневая мощь военного корабля в то время в значительной степени зависела от веса отдельного снаряда, а не от объема огня. Оба корабля были приписаны к флоту Бэйян , и на протяжении всей ее жизни им командовал Дэн Шичан .
Она была частью флотилии , которая совершала заходы в порты летом 1889 года. Единственным действием Zhiyuan было сражение на реке Ялу 17 сентября 1894 года во время Первой китайско-японской войны . Во время сражения она попала под сильный огонь японских войск. Получив пробоину, Дэн приказал кораблю протаранить противостоящее судно. Она была уничтожена при сближении либо попаданием в один из ее торпедных аппаратов , либо японской торпедой . Эта атака и последующая история ее капитана и его собаки стали неотъемлемой частью популярной культуры в Китайской Народной Республике . Копия Zhiyuan была построена в 2014 году в порту Даньдун , а обломки были обнаружены в 2013 году после 16-летних поисков.
В то время, когда Zhiyuan был заказан в октябре 1885 года, в военно-морских кругах шли дебаты о различиях между бронированными крейсерами и защищенными крейсерами . Вице-король провинции Чжили Ли Хунчжан находился в Европе , чтобы заказать корабли у строителей западных стран. Он не смог сделать выбор между двумя типами, поэтому в качестве эксперимента он разместил заказы на два судна каждого типа. Заказ на два защищенных крейсера класса Zhiyuen был отдан Armstrong Whitworth в Элсвике , Англия, известном как ведущий строитель этого типа судов в тот период. [1] [2]
Zhiyuen имел общую длину 268 футов (82 метра) . Ширина судна составляла 38 футов (12 метров), а осадка — 15 футов (4,6 метра). Водоизмещение Zhiyuen составляло 2300 длинных тонн (2300 тонн), а экипаж состоял из 204–260 офицеров и рядовых. [1] Оно было оснащено внутренней защитной бронированной палубой , толщина которой на скатах составляла 4 дюйма (10 сантиметров), а на плоской — 3 дюйма (7,6 см). [1] Надстройка была разделена на водонепроницаемые отсеки и имела приподнятые бак и ют , одну дымовую трубу и две мачты. [3] Оно приводилось в действие паровой машиной сложного расширения с четырьмя котлами , приводившими в движение два винта. Это обеспечивало 6850 лошадиных сил (5110 кВт) при максимальной скорости 18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль/ч). [1] Корабль был оборудован электрооборудованием и гидравликой по всему периметру, включая перемещение снаряда из боезапасных шкафов к орудиям. [3]
Более ранние защищенные крейсеры, такие как китайский крейсер Chaoyong, были оснащены небольшим количеством 10-дюймовых (25 см) главных орудий, но, хотя и больше этого корабля, Zhiyuen был построен с более высоким надводным бортом, чтобы улучшить его мореходные качества по сравнению с меньшим судном. Результирующие соображения по верхнему весу, вытекающие из желания установить основное вооружение на баке и юте, потребовали, чтобы он был вооружен немного меньшими (и, следовательно, более легкими) главными орудиями, чем Chaoyong. Основное вооружение, состоящее из трех заряжаемых с казенной части 8-дюймовых (20 см) орудий Круппа , [1] два из которых были спарены на гидравлической вращающейся платформе в передней части корабля, и одно орудие, установленное на ручной вращающейся платформе в корме, все еще было мощным вооружением для крейсера ее размера. [3] Обе установки были защищены орудийными щитами толщиной 2 дюйма (5,1 см) . Вторичное вооружение состояло из двух 6-дюймовых (15 см) орудий Армстронга, установленных на спонсонах по обе стороны палубы, по сравнению с четырьмя 4,7-дюймовыми казнозарядными орудиями с ограниченным траверсом, которые несли Chaoyong. [1] Корабль также имел восемь 6-фунтовых орудий Гочкиса QF на установках Вавассора , [1] [3] два 3-фунтовых орудия Гочкиса QF и восемь 1-фунтовых орудий для дополнения ее главных орудий в атаке или для защиты от торпед ближнего действия. Zhiyuen также был оснащен оружием, отличным от морской артиллерии , которое включало шесть пулеметов Гатлинга , а также четыре надводных торпедных аппарата . [1] Одна пара торпедных аппаратов была установлена впереди, а другая пара - на корме, где они активировались с помощью электричества из каюты капитана . [3]
После заказа двух бронированных крейсеров Ли Хунчжаном в октябре 1885 года, Zhiyuan был заложен в том же месяце, 20 октября. Строительство продолжалось в течение всего 1886 года, и корабль был спущен на воду 29 сентября. Он был официально завершен 23 июля 1887 года. Zhiyuan и его однотипный корабль Jingyuan были заложены в одно и то же время, но, несмотря на то, что Zhiyuan был спущен на воду на шесть недель раньше Jingyuan , он был завершен на две недели позже своего брата. [1]
После завершения оба корабля, вместе с двумя броненосными крейсерами Jingyuan и Laiyuan , а также недавно построенным китайским торпедным катером , сошлись в проливе Солент около Портсмута в августе 1887 года. Императорский китайский адмирал Уильям М. Ланг, ранее служивший в Королевском флоте , был отправлен обратно в Европу, чтобы принять командование эскадрой, когда они направлялись в Китай. За исключением нескольких западных советников, корабли были укомплектованы китайскими экипажами. Zhiyuen находился под командованием капитана Дэн Шичана . Находясь в проливе Солент, их осмотрел Хунчжан. Ожидалось, что они немедленно отправятся в путь для перехода в Китай, но после потери якоря и некоторого срочного ремонта они отплыли 12 сентября. Они прибыли в Амой (ныне Сямынь ) в ноябре, где оставались в течение зимы, прежде чем присоединиться к флоту Бэйян в Шанхае весной. [4]
В 1888 году Zhiyuen был перекрашен вместе с остальным китайским флотом, изменив полностью серую схему, в которой он отплыл из Англии, на комбинацию черного корпуса , белого над ватерлинией и дымовых труб цвета бафф , типичную для викторианской эпохи . В мае 1889 года Zhiyuen и флот Бэйян были перемещены для укрепления Вэйхайвэя (ныне Вэйхай ). Летом того же года он был частью флотилии под командованием адмирала Дин Ручана , которая отправилась в Чифу (ныне Яньтай ), Чемлупо (ныне Инчхон , Южная Корея) и на базу Императорского российского флота во Владивостоке . На обратном пути они остановились в Фусане (ныне Пусан , Южная Корея). [5]
Zhiyuen впервые принял участие в одном из первых сражений Первой китайско-японской войны, в битве на реке Ялу 17 сентября 1894 года. Каждый китайский корабль был парным с другим в роли поддержки в случае отказа сигнализации, причем Zhiyuen и его однотипный корабль были сгруппированы вместе. [6] Вскоре после начала битвы сигнальная мачта адмирала Ручана на борту Dingyuan была выведена из строя его собственным оружием. Это означало, что весь китайский флот действовал этими парами на протяжении всего сражения без какой-либо центральной организации. [7]
К 14:00 Zhiyuen вступил в бой с корветом Hiei , который был оставлен позади более быстрыми судами основного японского формирования. [8] Hiei вышел из боя, чтобы пройти прямо между двумя броненосцами класса Dingyuan, Dingyuan и Zhenyuan , пытаясь догнать других членов формирования, получив при этом значительные повреждения. [9] Эскадра японских судов, состоящая из крейсеров Yoshino , Takachiho , Akitsushima и Naniwa , действовала вместе на протяжении всего боя. [7] С приближением полудня эскадра обратила свое внимание на Zhiyuan и его однотипный корабль; [10] более быстрые японские суда окружили китайскую пару, обстреливая их огнем. Она начала крениться на правый борт , начав набирать воду из пробоины в корпусе. [11]
Капитан Дэн отдал приказ кораблю протаранить японский крейсер, [11] но когда он приблизился, попадание 10-дюймового (25 см) снаряда в один из торпедных аппаратов Zhiyuan вызвало взрыв; он затонул около 3:30 вечера. [10] Альтернативные сообщения предполагают, что Zhiyuan на самом деле был торпедирован. [12] [13] Из 246 офицеров и матросов на борту выжили только семеро. [14]
Американец Фило Макгиффин , находившийся на борту «Чжэньюаня» , сообщил после битвы, что ходили разные истории о судьбе корабля, но одна из них, с которой сошлись все выжившие, была историей о взаимодействии капитана Дэна и его собаки. Когда корабль пошел ко дну, капитан в конечном итоге уцепился за кусок обломков. Однако его собака подплыла к нему. Дэн отпустил обломки и, не умея плавать, утонул вместе с собакой. [15] Китайские источники впоследствии заявили, что капитан Дэн принял решение пойти ко дну вместе с Чжиюанем . В этом пересказе собака попыталась оттащить его в безопасное место, но он отказался двигаться, и оба погибли. [13]
История приказа Дэна протаранить « Ёсино» и его последующего отказа покинуть тонущее судно привели к тому, что в массовой культуре он стал национальным героем, особенно после образования Китайской Народной Республики . [16] Героизм Дэна на « Чжиюане» повторяется в школьных учебниках, где китайцы восхваляют его действия, одновременно критикуя Ли Хунчжана. [17] Учебное судно ВМС Народно-освободительной армии «Шичан» было названо в честь Дэна. [18]
В результате Чжиюань получил много упоминаний и появлений в исторических реконструкциях, таких как фильм 1962 года Changchun Film Studio « Морское сражение 1894 года» , который был сосредоточен на действиях Дэна в битве на реке Ялу. Этот конкретный фильм заканчивается сценой, в которой Чжиюань пытается протаранить Ёсино , прежде чем перейти к волнам, разбивающимся о скалы на берегу, с наложенным лицом Дэна. [16] Дэн и Чжиюань появились в китайском телесериале 2003 года « На пути к Республике» , в котором он был описан как строгий, но благородный капитан, чья судовая команда уважает его и его авторитет. [19]
Чтобы отметить этот период истории, в 2014 году Китай инвестировал 37 миллионов юаней в строительство копии Zhiyuan, которая строится в порту Даньдун , недалеко от устья реки Ялуцзян . [14] Строительство копии было осуществлено компанией Dandong Shipbuilding Heavy Industries Co., Ltd. в том же масштабе, что и оригинал. Новый Zhiyuan будет плавучим музеем. Внутри будут находиться артефакты и записи Zhiyuan , флота Бэйян, Первой китайско-японской войны и экспонаты, посвященные жизни на море. [20]
Начиная с 1997 года, предпринимались попытки найти обломки Zhiyuan . Во время дноуглубительных работ около устья Ялу были обнаружены фрагменты корпуса китайских судов. [14] В 2013 году недалеко от порта Даньдун было обнаружено затонувшее судно, впоследствии получившее кодовое название «Dandong No 1». После почти двухлетнего расследования было официально подтверждено, что это были обломки Zhiyuan . Затем в 59 километрах (37 миль) к югу от Ялу начались дальнейшие раскопки. [21] С тех пор с Zhiyuan было извлечено более 100 предметов , включая оружие, части корабля и предметы, связанные с повседневной жизнью экипажа. [22]
Была найдена разбитая фарфоровая тарелка с именем Чжиюань , что помогло идентифицировать судно. Военно-морской историк Чэнь Юэ подчеркнул важность нахождения обычных предметов быта для тех, кто исследует китайско-японскую войну, и выразил большую надежду на обнаружение официальной печати судна. Он сказал: «Печать судна неизменно изготавливалась из хороших материалов и хранилась в прочном ящике. Весьма вероятно, что мы сможем ее найти». [22] Во время раскопок были обнаружены тела семи членов экипажа. [23] Идея спустить на воду обломки судна была первоначально прекращена из-за риска обрушения конструкции, [21] но планы по подъему судна еще не были окончательно согласованы. Предполагается, что артефакты будут выставлены в новом музее, расположенном в соседнем Даньдуне . [24]
Медиа, связанные с китайским крейсером Chih Yuen на Wikimedia Commons39°12′50″с.ш. 123°07′35″в.д. / 39.21389°с.ш. 123.12639°в.д. / 39.21389; 123.12639