Zodiac Aerospace — французская аэрокосмическая группа, основанная в 1896 году и поставлявшая системы и оборудование для самолетов. [2] В октябре 2018 года ее приобрела французская аэрокосмическая и оборонная компания Safran . [3] На момент приобретения она была одной из старейших известных аэрокосмических групп.
Компания была основана в 1896 году под названием «Mallet, Mélandri et de Pitray» Морисом Малле и его партнерами. Вначале компания занималась производством водородных баллонов для спорта и туризма.
В 1909 году компания сменила название на «Zodiac». Затем компания пережила бум, подпитываемый строительством самолетов и дирижаблей , особенно для Aérostation Maritime (Военно-морское командование воздухоплавания), а также участием в военных действиях. До 1930-х годов из мастерских Zodiac вышло 63 дирижабля. [4]
В 1934 году компания создала первый прототип надувных лодок , предшественников знаменитого «Zodiac», который внес вклад в развитие гражданской и военной индустрии надувных лодок. Затем компания извлекла выгоду из бума досуга после Второй мировой войны, а также французского увлечения прогулочным катанием на лодках в 1960-х годах: поэтому Zodiac разработала надувные лодки для гражданского рынка и постепенно отказалась от рынка дирижаблей в пользу более перспективного рынка водных видов спорта . Тем не менее, Zodiac выполнила контракт в 1966 году с CNES (Centre National d'Etudes Spatiales - Национальный центр космических исследований) на производство метеорологического шара в рамках проекта EOLE. В конце 1960-х годов Группа реорганизовалась и создала свою первую торговую операцию для более легкого экспорта своей продукции за рубеж. В 1964 году компания открыла свой первый филиал в Испании — «Zodiac Española», а в 1970 году — «Zodiac North America».
В начале 1970-х годов Zodiac столкнулась с финансовыми трудностями. Подстегиваемая новым генеральным директором Жаном-Луи Жерондо и при поддержке акционеров и IDI (Institute pour le Development Industrial - Французский институт промышленного развития), Группа восстановилась к 1977 году. В 1983 году Zodiac стала первой компанией, чьи акции были котированы на «Втором рынке» Парижской фондовой биржи. Фирма проводила политику международного развития и увеличивала свои приобретения, что позволило ей занять нишевые рынки в мировом масштабе. В 1978 году она приобрела Aérazur Constructions Aéronautiques и таким образом снова вышла на аэрокосмический рынок. В 1979 году она приобрела EFA ( Parachutes ), что привело к созданию аэрокосмического сегмента, и продолжила свое развитие в морской и аэрокосмической отрасли с приобретением Bombard-L'Angevinière (занимала второе место по надувным лодкам), Saylor (ведущий французский производитель легких надувных конструкций из ПВХ) в 1981 году и Superflexit (гибкие баки) в 1983 году, а также поглощением Parachutes de France (спортивные парашюты). В 1987 году Zodiac приобрела Air Cruisers (лидер по производству эвакуационных трапов ), Metzeler (надувные лодки), B. Kern и Europol в 1988 году она приобрела Pioneer, в то время второго американского производителя систем замедления и торможения двигателем для восстановления с помощью парашютов.
В 1990-х годах Группа продолжила свои приобретения, усилив свой аэрокосмический бизнес. В 1998 году к ней присоединилась Monogram Systems (бортовое управление водой и отходами), а в 1999 году — Intertechnic Group. Последнее приобретение значительно увеличило долю аэрокосмического сектора в бизнесе Группы и впоследствии позволило создать сегмент Aircraft Systems, специализирующийся на бортовых системах.
С 2002 по 2006 год Zodiac последовательно приобрела ESCO ( системы аварийного торможения ), ICORE (системы защиты кабелей и соединительные системы), Avox Systems (кислородные системы), C&D Aerospace (интерьеры салонов), Enertec и In-Snec ( телеметрия и регистрация данных).
В сентябре 2007 года Zodiac Group продала свой бизнес Marine холдинговой компании, 72% которой принадлежало American Group Carlyle , а 28% остались за Zodiac, таким образом образовав Zodiac Marine and Pool. [5] В ноябре 2007 года Оливье Заруати сменил Жана-Луи Жерондо на посту генерального директора. [6]
В начале 2008 года Группа была переименована в Zodiac Aerospace и приняла новый логотип. В конце 2008 года Zodiac Aerospace укрепила свои позиции в сегменте интерьеров салонов, приобретя голландскую компанию Driessen (ведущий производитель кухонь для узкофюзеляжных самолетов и тележек), Adder (сепараторы салона) и TIA (электрооборудование для кухонь, в основном для рынка бизнес-самолетов). Zodiac Aerospace продолжила стратегию поглощений в сфере интерьеров салонов, а также в сфере систем. В 2010 году к Группе присоединились канадская компания Cantwell Cullen & Co (кабельные и соединительные системы) и немецкая компания Sell GmbH (кухни для широкофюзеляжных самолетов).
2010 год ознаменовался предложением о поглощении Zodiac Aerospace французской группой Safran . В начале июля 2010 года Zodiac Aerospace объявила, что Safran официально обратилась к ней и что, рассмотрев предложение Safran, ее наблюдательный совет единогласно решил не рассматривать его. В течение нескольких месяцев Zodiac и Safran конфликтовали в СМИ. В ноябре 2010 года AMF ( Французское управление по финансовым рынкам) вызвало Safran для разъяснения своей позиции: ее генеральный директор Жан-Поль Эртеман объявил в ноябре 2010 года, что он отказался от своего плана по приобретению Zodiac Aerospace. С 2011 года Zodiac Aerospace продолжила свои приобретения:
В сентябре 2012 года компания Zodiac Aerospace создала организацию, состоящую из пяти сегментов (безопасность Zodiac Aero, авиационные системы Zodiac, салон и конструкции Zodiac, кухни и оборудование Zodiac и сиденья Zodiac), дополненную подразделением послепродажного обслуживания Zodiac Aerospace Services.
Во вторник, 14 июля 2015 года, произошел взрыв в установке по обработке препрега на заводе Engineered Materials компании Zodiac Aerospace в Ньюпорте, штат Вашингтон , США . [9] В результате взрыва пострадали пять человек, [10] и людям было предложено оставаться на расстоянии не менее 600 метров от здания. [11] [12]
19 января 2017 года Safran объявила о сделке по покупке Zodiac по цене 29,47 евро за акцию наличными, общая сумма сделки составила почти 10 миллиардов евро (10,5 миллиардов долларов США). [13] В мае 2017 года Safran снизила сумму, предложенную за покупку Zodiac, на 1 миллиард долларов США после того, как Zodiac опубликовала неблагоприятный прогноз прибыли. [14] 19 октября 2018 года Safran и Zodiac Aerospace подписали соглашение о слиянии последней с Safran. [15]
При основании в 1896 году компания называлась «Mallet, Mélandri et de Pitray». За свою историю она несколько раз меняла свое название. В 1899 году она стала «Ateliers de constructions aéronautiques Maurice Mallet» (мастерские аэрокосмического строительства Мориса Малле), а девять лет спустя — «Société Françoise des balloons dirigibles» («Французская компания воздушных шаров и дирижаблей»). В 1909 году название Zodiac (с английским написанием) появилось в названии "Société Françoise de balloons dirigibles et d'aviation Zodiac" ("Французская компания воздушных шаров, дирижаблей и авиации, Zodiac"), за которым в 1911 году последовало "Société Zodiac, anciens Établissements aéronautiques Maurice Mallet" ("Компания Zodiac, ранее авиационные учреждения Мориса Малле"). В 1965 году компания сменила название на "Zodiac". Название Zodiac связано с надувными лодками, которые были разработаны после Второй мировой войны и прославились благодаря исследованиям Жака Кусто и опытам намеренно потерпевшего кораблекрушение Алена Бомбара . По этой причине, когда Zodiac Group продала свой морской бизнес в 2007 году, бренд Zodiac также был продан. В соответствии с соглашениями, подписанными с приобретающей компанией, Группа взяла название «Zodiac Aerospace», что подчеркнуло ее переориентацию на аэрокосмическую отрасль. Это изменение названия сопровождалось созданием нового логотипа.
Zodiac Aerospace поставляет оборудование для коммерческих самолетов, региональных самолетов и самолетов деловой авиации, а также вертолетов и космических аппаратов . [16] Группа состоит из 5 операционных сегментов, поддерживаемых сервисной деятельностью.
Zodiac Aerosafety объединяет предприятия, которые разрабатывают бортовые и наземные системы безопасности, а также решения по защите и спасению. [17] Этот сегмент состоит из 5 подразделений, в основном расположенных в Европе и США.
Системы остановки «Зодиак» (EMASMAX®)
Сегмент Zodiac Aircraft Systems специализируется на бортовых системах, которые обеспечивают основные функции в полете. [18] Этот сегмент состоит из 7 подразделений и в основном расположен в Европе (Франция и Германия) и в Соединенных Штатах.
Сегмент Zodiac Galleys & Equipment состоит из трех подразделений, расположенных в Европе (Франция, Германия и Нидерланды), США и Таиланде. [19]
Подразделение Zodiac Cabin & Structures проектирует и производит интерьеры салонов для оснащения новых и переоборудования старых самолетов. [20] Оно в основном расположено в Соединенных Штатах.
Zodiac Seats проектирует, производит и продает пассажирские сиденья (первого класса, бизнес-класса, премиум-эконом и стандартного эконом-класса) для коммерческих и региональных самолетов, а также технические сиденья (для пилотов самолетов, сиденья для вертолетов и сиденья для летного состава). [21] Этот сегмент состоит из 4 основных подразделений:
Zodiac Aerospace Services — это подразделение послепродажного обслуживания Zodiac Aerospace Group. [22] Компания имеет филиалы в Европе, США, на Ближнем Востоке и в Азии.
Zodiac Aerospace Group — это общество с ограниченной ответственностью с исполнительным советом и наблюдательным советом . Компания управляется исполнительным советом под председательством Оливье Зарруати и исполнительным комитетом. Наблюдательный совет возглавляет Дидье Доманж.
Продукция и системы, разработанные Zodiac Aerospace, в основном предназначены для рынка гражданской аэрокосмической техники. [23] Они делятся на две категории:
[24] Это развитие основано как на органическом росте, так и на росте за счет приобретений.
Zodiac Aerospace принимает участие в исследовательских и инновационных программах, объединяющих различных участников отрасли.
Zodiac Aerospace также поддерживает инновации посредством премии Жана-Луи Жерондо, учрежденной четыре года назад для поощрения студентов и аспирантов Политехнической школы , которые поддерживают проекты по созданию бизнеса и поощряют дух предпринимательства и инновации . [27] [28]
Финансовый год Zodiac Aerospace начинается 1 сентября и заканчивается 31 августа. [29] [30]
Акции Zodiac Aerospace котируются на бирже Euronext Paris . По состоянию на 29 марта 2016 года акционерный капитал Zodiac Aerospace составлял €4,515 млн., состоящий из 289,407,962 акций. [31] [32]
На протяжении многих лет Zodiac Aerospace поддерживает ассоциацию Petits Princes на уровне Группы. [33] Группа также оказывает поддержку проектам, которые поощряют научные исследования, как, например, «Wings for Science» в 2012 году. Дочерние компании также поддерживают местные инициативы, в основном в области здравоохранения и образования.
С 2012 года Группа поддерживает ассоциацию ORA (Observer Relever Analyser - Observe Record Analyze) посредством поставок оборудования. [34] Целью этого проекта является предоставление легкого самолета исследовательским лабораториям для поддержки научной работы и вдохновения молодежи. В июне 2013 года самолет был представлен в Ле-Бурже во время Парижского авиасалона. [35]
По всему миру дочерние компании Zodiac Aerospace поддерживают местные инициативы в области образования и здравоохранения. Например, две компании Группы (Zodiac Galley Inserts и Zodiac Oxygen Systems) подарили оборудование ассоциации ORBIS в 2013 году; оно было использовано для оборудования больницы в самолете, летающем в неблагополучные страны, чтобы ухаживать за людьми с проблемами зрения и доставлять последние медицинские инновации местным врачам. [36]