Gibson Technology — автомобильная и автоспортивная компания, базирующаяся в Рептоне , Дербишир, Англия. Она была основана Биллом Гибсоном как Zytek Engineering в 1981 году.
В 1981 году Гибсон основал Zytech Group с двумя основными подразделениями: Zytek Automotive со штаб-квартирой во Фрэдли , Стаффордшир; и Zytek Engineering со штаб-квартирой в Рептоне, Дербишир.
В 2000 году Motorola приобрела 19% акций Zytek Automotive , а в 2006 году она перешла к Continental AG , немецкой инжиниринговой компании, которая приобрела все автомобильные подразделения Motorola и впоследствии начала увеличивать свою долю в Zytek Automotive до 50%. С 2014 года Zytek Automotive является частью Continental AG после того, как они приобрели весь бизнес. [1] [2] [3]
Zytek Engineering, другая часть Zytek Group, осталась под руководством Гибсона и 1 октября 2014 года была переименована в Gibson Technology. [4] [5] [6]
Zytek Motorsport — это торговая марка, используемая для линейки продуктов и приложений Zytek Group для автоспорта.
В 1987 году Zytek купила британскую команду Alan Smith Racing, чтобы расширить свое участие в автоспорте. Первоначально команда поддерживала команду Гран-при Иордании в Формуле 3000 , прежде чем команда в конечном итоге решила сосредоточиться на разработке двигателей.
Zytek вернулся к управлению автоспортивной командой в 2004 году, когда компания приняла участие в серии гонок на выносливость в Ле-Мане со своим первым спортивным автомобилем Zytek 04S , который смог финишировать вторым в командном чемпионате в 2005 году благодаря двум общим победам. Zytek Engineering продолжает участвовать в гонках серии Ле-Ман, а также в американских сериях Ле-Ман и «24 часа Ле-Мана» .
В 2002 году Zytek выкупила часть остатков несуществующей компании Reynard Motorsport у International Racing Management (IRM). Эти активы включали права на прототип Reynard 02S Le Mans , из которых после упадка компании был построен только один. Zytek уже поставил двигатель к существующему шасси и поэтому будет производить дальнейшие копии под названием Zytek 04S, предлагая как шасси, так и двигатель как полный пакет.
В связи с изменениями в правилах создания прототипов в 2006 году компания Zytek модернизировала одно из существующих шасси 04S и одновременно создала третий совершенно новый автомобиль, получивший название 06S. Дальнейшие изменения в правилах в 2007 году потребовали от команды создания совершенно новой машины Zytek-07, которая участвовала как в классах LMP1, так и в LMP2 серии Ле-Ман .
Zytek GZ09S сразу же добился успеха в 2009 году, выиграв командный чемпионат серии Ле-Ман LMP2 с Quifel-ASM и чемпионат пилотов с Мигелем Амаралем и Оливье Пла .
В 2009 году Zytek Engineering стала первым производителем, занявшим подиум с гибридным LMP. Автомобиль, которым управляет Corsa Motorsports, финишировал на подиуме во время своего дебюта в Лайм-Роке. Zytek Q10 Hybrid — это неинвазивная параллельная гибридная система, состоящая из мотор-генератора, аккумулятора и инвертора. Его цель — восстановить энергию, которая обычно теряется при замедлении, и впоследствии использовать эту энергию для помощи двигателю внутреннего сгорания во время ускорения.
Z11SN также выигрывал категорию LMP2 в гонках «24 часа Ле-Мана» в 2011 и 2014 годах , а также в серии Ле-Ман в 2011 году под управлением Greaves Motorsport (2011) и Team Jota (2014). [7] [8]
В 2017 году переименованная компания стала поставщиком 4,2-литрового безнаддувного двигателя V8 мощностью около 600 л.с. для класса LMP2 для европейской серии Ле-Ман , чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA и чемпионата спортивных автомобилей WeatherTech . Два из множества автомобилей LMP2 с двигателями Gibson финишировали на подиуме в общем зачете, а один какое-то время лидировал в общем зачете, пока восстанавливающийся заводской Porsche не вернул лидерство.
В 2018 году новый двигатель LMP1 от Gibson, 4,5-литровый безнаддувный двигатель GL458, был установлен на пару Rebellion R13 и DragonSpeeds BR Engineering BR1 от Rebellion Racing . Двигатель позволил Rebellion R13 финишировать со счетом 3–4 (1–2 среди частных команд) в Ле-Мане, уступив Toyota TS050 Hybrids . В феврале 2019 года ByKolles Racing объявила, что перейдет на Gibson GL458, отказавшись от 3,0-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом Nissan Nismo VRX30A для своего CLM P1/01 .
Zytek Automotive — специализированное предприятие по производству силовых агрегатов и транспортных средств, которое с 2014 года является частью немецкой инжиниринговой компании Continental AG . [1] [2] Оно проектирует, разрабатывает и интегрирует электродвигатели в ряд легковых и коммерческих автомобилей. .
Gordon Murray Design и Zytek Automotive разработали полностью электрический трехместный городской автомобиль T.27, что стало возможным благодаря инвестициям в размере 4,5 миллионов фунтов стерлингов ( 7,2 миллиона долларов США в июне 2010 года) от поддерживаемого правительством Совета по технологической стратегии . [9] [10]
