Syracuse and Utica Direct Railroad , основанная в 1853 году, конкурирующая компания Syracuse and Utica Railroad , угрожала построить линию из Сиракуз, штат Нью-Йорк, в Ютику по более прямому маршруту через Вернон . Это сократило общее время в пути с четырех часов до трех с половиной часов. [1] Дорога объединилась с New York Central Railroad в 1853 году. [2]
Железная дорога Сиракузы и Ютики была учреждена в 1836 году и открыта в 1839 году, продлив линию дальше в Сиракузы через Рим (и дальше в Оберн через уже открытую железную дорогу Оберн и Сиракузы ). Эта линия не была прямой, отклоняясь от своего пути, чтобы оставаться рядом с каналом Эри и обслуживать Рим , и поэтому прямая железная дорога Сиракузы и Ютики была учреждена 26 января 1853 года, хотя ничего из этой линии так и не было построено, поскольку той же цели служила железная дорога Западного берега .
В 1853 году директорами компании были Джон Уилкинсон , Оливер Тилл, Холмс Хатчинсон, Джозеф Баттелл, Джоэл Рэтбоун, Гамильтон Уайт, Э. У. Ливенворт, Д. Уэйджер, Сэмюэл Френч, Джордж Барнс и Хорас Уайт. [2]
Чарльз Стеббенс был президентом компании. [2]
В 1853 году дорога объединилась с Нью-Йоркской центральной железной дорогой. [2]