Авиационный медицинский эксперт или авиамедицинский эксперт (AME) — это врач, назначенный национальным авиационным управлением и наделенный полномочиями проводить медицинские осмотры перед полетом и выдавать авиационные медицинские сертификаты. AME — это практикующие специалисты в области авиационной медицины , хотя большинство из них также имеют квалификацию в других медицинских специальностях.
Международная организация гражданской авиации (ИКАО) установила основные медицинские правила для определения пригодности пилота или авиадиспетчера для выполнения этой функции, и они кодифицированы в Приложении 1 к Конвенции о международной гражданской авиации. Однако авиационные власти большинства стран разработали свои собственные конкретные детали и разъяснения, которые следует использовать в дополнение к — часто более строго, чем — высоким стандартам, предписанным ИКАО. [1]
Военным аналогом AME является летный врач .
AME являются частными врачами, а не сотрудниками Федерального управления гражданской авиации (FAA). Заинтересованные врачи подают заявки через свой региональный офис летного врача. [2] Если их отобрали и уполномочили, они проходят обучение в рамках общенациональной процедуры. Пилот может обратиться к любому экзаменатору из списка назначенных врачей и пройти обследование в любое время. Новые AME назначаются на основе местного спроса на услуги по сертификации в области авиационной медицины.
Все AME могут выдавать сертификаты второго или третьего класса. Некоторые AME назначаются «старшим авиационным медицинским экспертом» и могут выдавать сертификаты первого класса, которые требуются пилотам, летающим в авиаперевозчиках. AME больше не может выдавать комбинированные медицинские/ курсовые сертификаты пилота, поскольку FAA теперь выдает отдельные сертификаты пилота-курсанта с 1 апреля 2016 года. [3]
По состоянию на 2008 год FAA насчитывала около 3927 гражданских AME, расположенных в 9 регионах, 291 международный AME, расположенный в 81 стране, и 350 федеральных AME (военные, Береговая охрана США, НАСА и другие агентства). Средний возраст американских AME составляет почти 60 лет, и только 10% из них — женщины. [4]
Государства-члены Агентства по безопасности полетов Европейского союза выдают собственные медицинские сертификаты. Местное управление авиации в каждом штате назначает AME, но все AME признаются всеми штатами. Медицинские записи должны храниться в том же штате, который выдает лицензию пилота.
Правила EASA предписывают два стандарта медицинского сертификата. Класс 2 требуется для частных полетов по лицензии частного пилота (PPL), а более строгий Класс 1 — для профессиональных пилотов ( лицензия коммерческого пилота (CPL) или лицензия пилота транспортной авиации (ATPL). Первоначальное медицинское обследование Класса 1 должно проводиться в авиационно-медицинском центре (AeMC), но может быть возобновлено любым соответствующим образом уполномоченным AME. [5]
Медицинское свидетельство 1-го класса действительно в течение 12 месяцев, если только пилоту не исполнилось 40 лет и он не выполняет коммерческие воздушные перевозки пассажиров в одиночку или ему не исполнилось 60 лет, в этом случае оно действительно в течение 6 месяцев. [6]