Во время Второй мировой войны нейтральная страна Швейцария первоначально подвергалась спорадическим бомбардировкам и воздушным боям , которые участились на более поздних этапах войны. [1]
Швейцария была соседней, а иногда и почти полностью окружена странами Оси или оккупированными Осью странами. В нескольких случаях бомбардировки союзников поражали цели в Швейцарии, что приводило к человеческим жертвам и материальному ущербу. Швейцарское правительство первоначально перехватило немецкие самолеты в 1940 году во время битвы за Францию, но уступило давлению Германии и прекратило перехватывать их самолеты. Такие события привели к дипломатическим обменам. В то время как силы союзников объясняли причины нарушений навигационными ошибками, отказом оборудования, погодными условиями и ошибками пилотов, в Швейцарии выражались опасения, что некоторые нарушения нейтралитета были направлены на оказание давления на страну с целью прекращения экономического сотрудничества с нацистской Германией. [1] В дополнение к бомбардировкам, к концу войны швейцарские цели подвергались воздушным атакам отдельных истребителей . Швейцарские военные, в свою очередь, атаковали самолеты союзников, пролетавшие над Швейцарией, с помощью истребителей и зенитных орудий.
Во время Второй мировой войны воздушное пространство Швейцарии нарушалось обеими сторонами. Во время битвы за Францию швейцарские ВВС сбили одиннадцать немецких самолетов, нарушивших воздушное пространство Швейцарии, потеряв взамен три самолета. Самый значительный из этих инцидентов произошел после того, как 4 июня 1940 года швейцарцы сбили Мессершмитт Bf 110. В ответ на это Герман Геринг приказал вторгнуться 32 самолетам Bf 110. Они были перехвачены 14 швейцарскими Мессершмиттами 109 , в результате чего четыре 110 были потеряны. [2] Это привело к угрозе со стороны Германии санкций и возмездия, и 20 июня швейцарское правительство решило прекратить перехваты иностранных самолетов в воздушном пространстве Швейцарии. [3]
Поскольку самолеты союзников и стран Оси свободно пролетали над Швейцарией, во время войны в Швейцарии было активировано более 7000 сирен тревоги. [4] Некоторые бомбардировщики союзников воспользовались этой ситуацией, используя воздушное пространство Швейцарии как более безопасный маршрут, чем воздушное пространство противника, во время бомбардировок целей в Германии и обратно, но чаще терпящие бедствие бомбардировщики предпочитали спускаться в нейтральную Швейцарию в поисках убежища . чем на территории Германии. В результате Швейцария в конечном итоге интернировала 1700 американских летчиков. [5]
С 1941 по 1942 год бомбардировщики союзников очень редко летали над Швейцарией, поскольку швейцарские власти под давлением Германии предписали отключение электроэнергии, чтобы усложнить навигацию для американских и британских летных экипажей. Поскольку нейтральная территория Швейцарии была безопасна для бомбардировщиков союзников, Германия также оказала давление на швейцарцев, чтобы они заставили экипажи самолетов союзников приземлиться в Швейцарии, вместо того, чтобы позволить им продолжать бомбардировки. [6]
Нацистская Германия неоднократно нарушала воздушное пространство Швейцарии. Во время битвы за Францию немецкая авиация нарушила воздушное пространство Швейцарии не менее 197 раз. [7] В нескольких воздушных инцидентах швейцарцы сбили 11 самолетов Люфтваффе в период с 10 мая 1940 года по 17 июня 1940 года, потеряв при этом три своих самолета. [7] Самый значительный из этих инцидентов произошел после того, как 4 июня 1940 года швейцарцы сбили Мессершмитт Bf 110. В ответ на это Герман Геринг приказал вторгнуться 32 Bf 110. Они были перехвачены 14 швейцарскими Мессершмиттами 109 , в результате чего четыре 110 были потеряны. [2] Это привело к немецкой угрозе санкций и возмездия, и 20 июня швейцарское правительство решило прекратить перехваты иностранных самолетов в воздушном пространстве Швейцарии 20 июня 1940 года. Вместо этого швейцарские истребители начали заставлять вторгшиеся самолеты приземляться на швейцарских аэродромах. Зенитные части продолжали действовать. [3] Особенно разгневался Гитлер , когда увидел, что немецкая техника используется для сбивания немецких летчиков. Он сказал, что они ответят «по-другому». [7] Позже Гитлер и Герман Геринг послали диверсантов, чтобы разрушить швейцарские аэродромы, но они были захвачены швейцарскими войсками прежде, чем смогли нанести какой-либо ущерб. [8]
В 1943 году швейцарские военные начали атаковать самолеты союзников, нарушившие воздушное пространство Швейцарии. Шесть самолетов союзников были сбиты истребителями ВВС Швейцарии и четыре - зенитными пушками, в результате чего погибло 36 летчиков союзников. Первыми сбитыми самолетами союзников были два бомбардировщика Королевских ВВС, пролетавшие низко над территорией Швейцарии в ночь с 12 на 13 июля 1943 года и сбитые огнём швейцарской ПВО над Вале . Первый американский бомбардировщик, сбитый над Швейцарией, был сбит недалеко от Бад-Рагаца 1 октября 1943 года, и выжили только трое из его экипажа. [9]
5 сентября 1944 года американские P-51 Mustang , сопровождавшие поврежденный бомбардировщик B-17 , пересекли воздушное пространство Швейцарии и столкнулись со швейцарскими Messerschmitt Bf 109 . Не осознавая, что они находятся над Швейцарией, P-51 атаковали швейцарские «Мессершмитты», сбив один, убив его пилота и повредив другой. [10]
Во время Второй мировой войны самолеты союзников бомбили Швейцарию около семидесяти раз, в результате чего погибло 84 человека. Хотя эти взрывы были приписаны ошибке, некоторые историки подозревали, что союзники хотели послать Швейцарии предупреждение за сотрудничество с Германией. [11] [ не удалось проверить ]
Дневная бомбардировка Шаффхаузена 1 апреля 1944 года ВВС США (USAAF) была самым серьезным из всех инцидентов. Примерно 50 B-24 Liberator из более крупных сил ошибочно определили Шаффхаузен как свою цель Людвигсхафен-на-Рейне недалеко от Мангейма (около 235 км (146 миль) к северу от Шаффхаузена) и сбросили на город шестьдесят тонн бомб. [12] Хотя в Шаффхаузене прозвучала воздушная тревога, сирены воздушной тревоги включались так много раз без каких-либо атак, что наступило самоуспокоение, и местные жители почувствовали себя в безопасности, и многие не смогли укрыться. Всего 40 человек были убиты и около 270 ранены, большая часть города была разрушена. [13] [14] По настоянию швейцарского правительства с просьбой дать объяснения, расследование инцидента союзниками показало, что плохая погода нарушила американское построение над Францией, а сильный ветер почти вдвое увеличил путевую скорость бомбардировщиков сбил с толку штурманов. (два других широко разбросанных города в Германии и Франции также были по ошибке разбомблены во время той же миссии). Поскольку Шаффхаузен расположен на правом (северном) берегу реки Рейн , по-видимому, предполагалось, что это Людвигсхафен-на-Рейне. К октябрю 1944 года в качестве компенсации было выплачено 4 000 000 долларов США.
22 февраля 1945 года произошло тринадцать воздушных атак ВВС США на Швейцарию, наибольший ущерб получил Штайн-на-Рейне . Другие места включали Тагервилен , Рафз и Вальс . Всего в результате этих нападений погиб 21 человек.
4 марта 1945 года шесть бомбардировщиков B-24H ВВС США нанесли удар по Цюриху с 12,5 тоннами фугасной взрывчатки и 12 тоннами зажигательных веществ, в результате чего погибло пять человек. Предполагаемой целью был Ашаффенбург недалеко от Франкфурта-на-Майне (290 км (180 миль) к северу). Шесть бомбардировщиков отклонились от курса, и их экипажи полагали, что бомбят Фрайбург-им-Брайсгау . Практически в то же время другие бомбардировщики сбросили на Базель 12,5 тонн фугасной взрывчатки и пять тонн зажигательных веществ . [1] [15]
В 1940 году Королевские ВВС провели небольшие атаки на Женеву , Рененс , Базель и Цюрих . [1]
1 октября 1943 года ВВС США сбросили бомбы на Самедан, что привело к материальному ущербу. В 1944 году были совершены нападения на Кобленц , Корнол , Нидервенинген и Тейнген . Атаки 1945 года включали Кьяссо дважды. Базель подвергся бомбардировке 4 марта 1945 года. Последняя воздушная атака произошла в Брусио 16 апреля 1945 года.
С 28 по 29 апреля 1944 года немецкий Мессершмитт Bf 110 G-4 преследовал британский бомбардировщик в воздушном пространстве Швейцарии. Из-за проблем с двигателем немецкий пилот был вынужден приземлиться в Швейцарии, где его затем задержали. Bf 110 был оснащен усовершенствованной РЛС FuG 220 . Германия продала швейцарцам 12 новых Bf 109 G-6 в обмен на то, что швейцарские инженеры уничтожат это устройство, чтобы предотвратить его возможное попадание в руки союзников. Однако у G-6 были обнаружены серьезные производственные дефекты, возникшие в результате условий производства военного времени. [16] [17] [18]
Что касается взрыва в Цюрихе, то 1 июня 1945 года в Англии состоялся военный трибунал. Председательствующим на суде был полковник Джеймс М. Стюарт , известный актер и военный пилот B-24. [19] Обвинялись ведущий пилот лейтенант Уильям Р. Синкок и один из его штурманов, лейтенант Теодор К. Балидес, в нарушении 96-й статьи войны , а Синкок, в частности, «неправомерно и по неосторожности вызвал сброс бомб на дружественную территорию». ". Виновными оказались погодные условия и неисправность оборудования; подсудимые были признаны невиновными в совершении уголовного преступления. [19] Прокуроры Международного военного трибунала для Дальнего Востока однажды обсуждали это дело как дополнительный прецедент для судебного преследования японских пилотов, причастных к внезапному нападению на Перл-Харбор . Однако они быстро отказались от этой идеи, осознав, что не существует международного права, защищающего нейтральные территории и граждан конкретно от атак с самолетов. [№ 1] [20]
В дополнение к 4 миллионам долларов США, выплаченным к октябрю 1944 года, правительство Соединенных Штатов согласилось выплатить швейцарскому правительству 62 176 433,06 швейцарских франков (что на тот момент эквивалентно 14,4 миллионам долларов США, или 249 миллионам долларов США [21] в текущих ценах) в качестве полной и окончательной выплаты за ущерб. лицам и имуществу во время Второй мировой войны 21 октября 1949 г. [1]