stringtranslate.com

Крытый вагон

Крытый вагон со стальным кузовом, построенный компанией American Car and Foundry Company в 1926 году для Южно-Австралийских железных дорог.
Деревянный крытый вагон железной дороги Дулут, Саут-Шор и Атлантик, экспонат в Музее Среднеконтинентальной железной дороги в Норт-Фридом, штат Висконсин.
Двухдверный товарный вагон проезжает через Прери-дю-Чиен, штат Висконсин .

Крытый вагон — это термин Североамериканских ( AAR ) и Южно-Австралийских железных дорог для железнодорожного вагона , который закрыт и обычно используется для перевозки грузов . Крытый вагон, хотя и не является самым простым по конструкции грузовым вагоном , считается одним из самых универсальных, поскольку может перевозить большинство грузов. Крытые вагоны имеют боковые раздвижные двери разного размера и принципа действия, а некоторые включают торцевые двери и регулируемые переборки для загрузки очень крупных предметов.

Аналогичные крытые грузовые вагоны за пределами Северной Америки называются крытыми товарными вагонами и, в зависимости от региона, называются грузовыми фургонами ( Великобритания и Австралия ), крытыми вагонами ( МСЖД и Великобритания) или просто фургонами (МСЖД, Великобритания и Австралия). [a]

Использовать

Иллюстрация разгрузки товарного вагона с помощью тачки

Крытые вагоны могут перевозить большинство видов грузов. Первоначально они загружались вручную, но в последние годы для более быстрой загрузки и разгрузки стали использовать механическую помощь, такую ​​как вилочные погрузчики . Их общая конструкция все еще медленнее загружается и разгружается, чем специализированные конструкции автомобилей, и это частично объясняет сокращение числа крытых вагонов после Второй мировой войны . Другой причиной этого сокращения является резкий переход от водного грузового транспорта к контейнерным перевозкам. Фактически крытый вагон без колес и шасси , контейнер предназначен для интермодальных грузовых перевозок , будь то контейнеровозы , грузовики или платформы , и может быть доставлен от двери до двери.

Крытые вагоны использовались для сыпучих грузов, таких как уголь , особенно на Среднем Западе США в начале 20-го века. Это использование было настолько распространено, что несколько компаний разработали конкурирующие погрузчики для крытых вагонов, чтобы автоматизировать погрузку угля. К 1905 году использовалось от 350 до 400 таких машин, в основном на угольных шахтах Среднего Запада. [2]

Пассажирское использование

На Филиппинах товарные вагоны использовались в качестве дополнительных мест третьего класса Манильской железнодорожной компанией в начале 1900-х годов, поскольку ощущалась нехватка настоящих пассажирских вагонов . [3] Эти проблемы считались решенными к 1910-м годам, когда британский производитель Metropolitan и американские строители, такие как Harlan и Hollingsworth, построили больше пассажирских вагонов для железной дороги. [4]

В настоящее время бродяги и рабочие-мигранты часто используют товарные вагоны в своих путешествиях (см. грузовые перевозки ), поскольку они закрыты и не видны железнодорожной полиции , а также в некоторой степени изолированы от холодной погоды. [5] Код бродяги , форма иероглифов, используемых бродягами, разработанная как код для предоставления информации бродягам, совершающим грузовые перевозки. [6]

Крытый вагон Hicube

В 21 веке в США стали более распространены крытые вагоны с высокой кубатурой (hicube). Они выше обычных крытых вагонов и, как таковые, могут курсировать только по маршрутам с увеличенным клиренсом (см. габариты погрузки и габариты конструкции ). Избыточная высота торца вагона часто окрашивается белой полосой, чтобы ее было легко заметить, если ее ошибочно отнесли к линии с низким клиренсом. [7]

Внутренняя высота 86-футовых (26,21 м) товарных вагонов Hicube, первоначально использовавшихся в сфере обслуживания автомобильных запчастей, обычно составляла 12 футов 9 дюймов (3,89 м). [8]

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Исключением в Австралии были бывшие Южно-Австралийские железные дороги , которые переняли практику и терминологию США; они использовали термин «крытый вагон». [1] : 1‑129 

Ссылки

  1. ^ МакОлифф, Дес (1999). «Линия Сноутаун — Порт-Пири». Труды Конвенции 1999 года . Моделирование железных дорог Южной Австралии. Аделаида.
  2. ^ Аффелдер, Уильям Л. (март 1905 г.). «Погрузчики крытых вагонов». Рудники и минералы . XXV (8): 372–377 . Получено 11 мая 2018 г.
  3. ^ "Подвижной состав Манильской железнодорожной компании 1904". Railroad Gazette . 35 (48). 1903.
  4. ↑ Отчет генерального директора за год, закончившийся 31 декабря 1938 года. Отчеты генерального директора (Отчет). Manila Railroad Company. 17 марта 1939 года.
  5. ^ «Прыжки с поезда на поезд: почему бродяги рискуют жизнью, катаясь по рельсам?». BBC News . 19 декабря 2012 г. Получено 25 июня 2022 г.
  6. ^ Берендсон, Рой (17 ноября 2020 г.). «Иероглифы бродяг, появившиеся на столбах и опорах мостов, передавали важные сообщения». Popular Mechanics . Получено 25 июня 2022 г.
  7. ^ "60 ft Hicube Boxcar" (PDF) . GBRX.com . Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2012 г. . Получено 6 июня 2011 г. .
  8. ^ Чатфилд, Д. Скотт (январь 1994 г.). «Athearn HO Scale и Arnold N Scale 86-футовые крытые вагоны». Railmodel Journal . 5 (8). Денвер, Колорадо: Golden Bell Press: 32–39.