Советско -китайский конфликт 1929 года ( китайский :中東路事件, русский : Конфликт на Китайско-Восточной железной дороге ) был вооруженным конфликтом между Советским Союзом и китайским военачальником Чжан Сюэлян из Китайской Республики из-за Китайско-Восточной железной дороги (также известный как CER).
Конфликт стал первым серьезным боевым испытанием реформированной Советской Красной Армии , которая была организована по новейшим профессиональным принципам и завершилась мобилизацией и развертыванием 156 000 солдат на границе с Маньчжурией . Объединив действующую силу Красной Армии и пограничников с призывом резервистов Дальнего Востока , примерно каждый пятый советский солдат был отправлен на границу, что стало крупнейшей боевой силой Красной Армии, которая была развернута между Гражданской войной в России (1917–1922) и вступлением Советского Союза во Вторую мировую войну . [14]
В 1929 году китайская Северо-Восточная армия захватила Китайско-Восточную железную дорогу, чтобы вернуть себе единоличный контроль над ней. Советский Союз быстро отреагировал военным вмешательством и в конечном итоге заставил китайцев вернуть железную дорогу к прежнему формату совместного управления. [15] Во время конфликта Советы получили полный контроль над Большим Уссурийским островом ( китайский :黑瞎子岛) от Китая, и его военная оккупация острова продолжалась до китайско-советского соглашения о границе 1991 года , в котором Россия согласилась вернуть западную половину острова Китаю в 2004 году. [2]
25 июля 1919 года заместитель наркома иностранных дел Советского правительства Лев Карахан издал манифест китайскому правительству, в котором обещал вернуть КВЖД под контроль Китая без каких-либо финансовых затрат. [16] 26 августа пересмотренная версия Манифеста Карахана была опубликована советской прессой, но в документе не упоминалось ни о возвращении КВЖД китайцам, ни об отсутствии финансовой компенсации. [16]
Наряду с оригинальной телеграммой Карахана, китайцы имели брошюру Виленского в качестве доказательства. [16] Брошюра Виленского также показала китайцам, что Советы были готовы передать КВЖД китайцам без компенсации. Телеграмма Карахана от 25 июля показала, что первоначальное намерение Советов состояло в том, чтобы вернуть КВЖД под контроль Китая без компенсации. Телеграмма от 25 июля удовлетворяла дипломатическим требованиям китайского правительства, но телеграмма от 26 августа была опубликована для поддержки требований советской пропаганды. [16]
Первый важный шаг в раскрытии враждебного захвата КВЖД китайцами в 1929 году начался с понимания Секретного протокола от 14 марта 1924 года и Секретного соглашения от 20 сентября 1924 года. Секретный протокол гласил, что все прежние конвенции, договоры, протоколы, контракты и документы между Советским Союзом и Китаем будут аннулированы до тех пор, пока не будет созвана конференция. [17] Это сделало все договоры, пограничные отношения и торговые отношения зависимыми от предстоящей конференции. Это, в свою очередь, дало Советам время обратиться к Чжан Сюэляну в Маньчжурии , который был там самым сильным военачальником. Он контролировал правительство Мукдена в городе, который сейчас известен как Шэньян . Советы были первыми, кто предложил совместное управление КВЖД с китайцами, но Чжан встал на пути совместного управления. Советы решили заключить сделку с Чжаном. [18]
31 мая 1924 года Лев Карахан и д-р В. К. Веллингтон Ку, министр иностранных дел Китайской Республики, подписали советско-китайский договор, включавший множество статей, что сыграло на руку Советам, поскольку в статье V говорилось, что «прием на работу лиц в различные подразделения железной дороги должен осуществляться в соответствии с принципом равного представительства между гражданами Союза Советских Социалистических Республик и гражданами Китайской Республики». [16] Советы добавили: «При осуществлении принципа равного представительства нормальный ход жизни и деятельности железной дороги ни в коем случае не должен прерываться или нарушаться, то есть прием на работу представителей обеих национальностей должен осуществляться в соответствии с опытом, личной квалификацией и пригодностью кандидатов». [16]
В то время как переговоры с китайцами были завершены, Советы обратились к Чжану, чтобы заключить сделку. Они обещали ему полный контроль над выбором китайских чиновников, которые будут в совете в совместном китайско-советском управлении CER, что дало бы ему половину контроля над CER. 20 сентября 1924 года он подписал Секретное соглашение, не зная, что китайское правительство подписало Секретный протокол ранее в том же году. Поскольку CER изначально контролировалась Советами, большинство позиций будут находиться под советским контролем. Затем Советы заявили, что они должны сохранить контроль большинства, потому что любое другое решение нарушит или повредит железную дорогу. [16]
Советы также были кукловодами президента на CER. Они вернули себе контроль над CER, используя секретные протоколы друг против друга и перехитрив китайцев. Советы позволили китайцам думать, что они добавляют рабочих, лояльных их правительству. Однако на самом деле Советы создавали больше рабочих мест на железной дороге и нанимали советских рабочих. В конце концов, Советы контролировали 67% всех должностей на CER. [16]
Китайцы занимались совместным управлением до середины 1929 года. Переход от советского к китайскому контролю начался, когда китайские власти предприняли радикальный шаг, чтобы попытаться устранить советское управление. Китайские власти штурмом взяли советское консульство в Харбине и арестовали генерального директора КВЖД, его помощника и других советских граждан и отстранили их от власти на КВЖД. Советы в ответ арестовали китайских граждан в Советском Союзе. 13 июля 1929 года Советы направили китайцам свои официальные требования относительно того, что происходило на КВЖД.
19 июля Советы прекратили дипломатические отношения с Китаем, приостановили железнодорожное сообщение и потребовали, чтобы все китайские дипломаты покинули советскую территорию. [19]
К 20 июля Советы переводили свои средства в Нью-Йорк. В городах Суйфэньхэ и Лахусуса Советы терроризировали китайских мирных жителей, направляя орудия своих военных кораблей на город и совершая пролеты своих самолетов. [19] Многие члены советского руководства, такие как Климент Ворошилов, призывали к военному вмешательству, но Генеральный секретарь Иосиф Сталин поначалу колебался, опасаясь японской реакции на советское вторжение в Маньчжурию . Однако советский генеральный консул в Токио получил информацию, согласно которой Япония останется в стороне от конфликта, если Советы ограничат любые вторжения северной Маньчжурией, и поэтому Сталин решил действовать. [3]
6 августа Советский Союз создал Особую Краснознаменную Дальневосточную армию под командованием Василия Блюхера [ 1] при содействии Ворошилова. Около пятой части всех советских Вооружённых сил было мобилизовано для участия или оказания помощи в операции. [3] Поступая так, они были готовы сделать всё возможное, чтобы вернуть КВЖД обратно под свой контроль. Китайское руководство было удивлено таким поворотом событий, так как не ожидало от Советов столь агрессивной реакции. [8]
Чжан быстро набрал больше войск, и самое главное — тысячи антикоммунистически настроенных русских, которые жили как белые эмигранты в Маньчжурии. [3] Некоторые из белых русских даже организовали партизанские отряды, чтобы перенести войну на территорию Советского Союза. [1]
Небольшие стычки вспыхнули в июле, но их нельзя считать первым крупным военным действием. Первое сражение произошло 17 августа 1929 года, когда Советы атаковали Чалайнор . Китайские войска отступили в окоп, который поддерживался пулеметами. Советы понесли тяжелые потери в битве, единственной, в которой Советы понесли такие потери. [19]
Блюхер впоследствии разработал план наступления в двух быстрых операциях, первая из которых была нацелена на китайские военно-морские силы, а вторая — на уничтожение китайских сухопутных войск путем быстрых операций по окружению. [12] Морская атака началась в октябре, когда Советы вынудили свои военно-морские флоты подняться по рекам Амур и Сунгари и захватили Лахасусу . Маневр заставил китайцев переместиться в другое место. По пути в Фуцзинь китайские войска убивали всех мирных жителей, которых встречали, и совершали набеги на все магазины. [19]
Советы заявили, что не тронут гражданское население и призвали китайских гражданских лиц сражаться вместе с ними против китайской армии. Они также отрицали убийство гражданских лиц и, как говорили, брали только военные грузы. Все личные вещи гражданских лиц должны были оставаться на месте, условие, которое строго соблюдалось. [19]
17 ноября Советы решили взять десять дивизий и разделить свою атаку на два этапа. Первый этап состоял в том, чтобы пройти Маньчжурию и атаковать район Чалайнор. После захвата этого района советские войска нацелились на Маньчжурию. [19]
Когда они достигли Маньчжурии, они обнаружили, что китайцы не были готовы к битве и что китайские войска грабили дома и магазины, воровали гражданскую одежду и пытались сбежать. Советская стратегия увенчалась успехом. 26 ноября китайцы были готовы подписать договор с Советами. 13 декабря, после долгих дебатов, китайцы подписали Хабаровский протокол, который восстановил мир и статус-кво ante bellum , китайско-советский договор 1924 года. [19]
Победа над Китаем стала для мира откровением. Во время конфликта Советы использовали пропаганду, чтобы помочь распространить коммунистическую идеологию и сбить с толку китайскую армию, используя радио и листовки. Они сделали это, обманув китайское командование относительно города, который был следующей целью Советов: «Его военные силы объединили тщательно рассчитанное использование глубины и разнообразия, скоординированное в стиле быстрого плана действий для достижения точной цели уничтожения наступления в сложных условиях против сил противника». [19]
Сталин хвастался Вячеславу Молотову , что «наши парни из дальневосточной армии напугали [китайцев] как следует». [12] Конфликт вернул чувство военного престижа в азиатский регион. Советская победа также была встречена аплодисментами такими западными странами, как США , Франция и Великобритания . Она показала Западу, что Советы могут использовать как дипломатию, так и военную мощь для достижения своей цели.
Однако, хотя некоторые могли бы аплодировать Советам за использование этих методов, другие опасались их в законном беспокойстве. Западные страны были напуганы тем, что это могло означать, что Советский Союз однажды сможет победить западную страну в ее собственной игре. [19]
В результате конфликта регион оказался в вакууме власти, что открыло двери для захвата региона японцами. Увидев, как легко советские войска победили китайцев, японцы применили схожую технику, чтобы победить китайцев, и оккупировали Маньчжурию после Мукденского инцидента в 1931 году. [19] [12]
Когда Япония вторглась в Маньчжурию в 1931 году и оккупировала советскую сферу влияния , Советский Союз все еще не был достаточно силен на Востоке, чтобы противостоять японцам. [20] Сталин принял политику строгого нейтралитета , и Советский Союз продал свои права на Китайско-Восточную железную дорогу правительству Маньчжоу- Го 23 марта 1935 года. [21]
В 1928 году полковник штаба Красной Армии Арсеньев Михаил Михайлович представил в Дальневосточное бюро доклад , в котором рекомендовал прекратить свободную миграцию из Китая и Кореи в приграничные с этими странами районы и вместо этого заселить эти районы переселенцами из Сибири и Европы . [22] [23]
Поскольку китайско-советский конфликт из-за КВЖД ухудшил двусторонние отношения, советское правительство начало останавливать пересечение границы китайцами с 1931 года. [24] Все советские дипломаты в Китае были отозваны, все китайские дипломаты в Советском Союзе были высланы, а поезда между обеими странами были вынуждены прекратить работу. [25]
Советы заставили китайцев переехать в Северо-Восточный Китай . Тысячи китайцев в Иркутске , Чите и Улан-Удэ были арестованы за нарушение местных порядков, уклонение от уплаты налогов и другие причины. Когда они покидали Россию, любой китаец, пересекавший границу с более чем 30 рублями наличными, должен был заплатить излишки властям. Если у них было хотя бы 1000 рублей наличными, их арестовывали и конфисковывали все деньги.
Большое количество китайцев было задержано, согласно шанхайской газете Shen Bao от 24 июля 1929 года, в которой говорилось, что «около тысячи китайцев, проживавших во Владивостоке, были задержаны советскими властями. Все они были объявлены буржуазией ». [26] 12 августа газета заявила, что в тюрьме во Владивостоке все еще находится 1600–1700 китайцев, которым ежедневно выдавали кусок ржаного хлеба и которые подвергались различным видам пыток. [27] 26 августа газета заявила, что задержанные в Хабаровске ежедневно получали только хлебный суп, и многие люди повесились из-за невыносимого голода. [28] 14 сентября газета заявила, что во Владивостоке было арестовано 1000 китайцев, и в городе почти не осталось китайцев. [29] 15 сентября газета продолжила, что во Владивостоке было арестовано более 1000 китайцев в течение 8 и 9 сентября и что в тюрьмах города находится более 7000 китайцев. [30] 21 сентября газета сообщила, что «правительство на российском Дальнем Востоке обмануло арестованных китайцев и заставило их строить железную дорогу между Хэйхэ и Хабаровском. Подневольные рабочие имели только два куска ржаного хлеба в день. Если они будут работать с какой-либо задержкой, их будут высечь, поставив на грань между жизнью и смертью». [31] [25] : 31
Хотя после подписания Хабаровского договора советское правительство освободило большинство арестованных китайцев. Китайцы подвергались жестоким пыткам со стороны советского правительства, конфискованное имущество китайцев не было возвращено, среди рабочих и предпринимателей сложилась сложная ситуация, были высокие цены на товары и неподъемная стоимость жизни. Эти факторы стали причиной того, что все освобожденные китайцы вернулись в Китай. [25] : 31