stringtranslate.com

Переборка (раздел)

Разделение судна на отсеки для снижения затопляемости

Переборка — это вертикальная стена в корпусе корабля, фюзеляже самолета или автомобиля. Другие виды элементов перегородок внутри корабля — это палубы и подволоки .

Этимология

Слово bulki на древнескандинавском языке означало «груз» . В XV веке моряки и строители в Европе поняли, что стенки внутри судна предотвратят смещение груза во время прохода. В судостроении любая вертикальная панель называлась «головой». Поэтому стены, установленные на траверзе (борт к борту) в корпусе судна, назывались «переборками». [ сомнительно – обсудить ] Теперь термин «переборка» применяется к каждой вертикальной панели на борту судна, за исключением самого корпуса.

История

Переборки были известны древним грекам, которые использовали переборки в триремах для поддержки задней части таранов. К эпохе афинских трирем (500 г. до н. э.) [1] корпус был усилен путем помещения носа за таран, образуя отсек переборки. Вместо того чтобы использовать переборки для защиты кораблей от таранов, греки предпочитали укреплять корпус дополнительной древесиной вдоль ватерлинии, делая более крупные суда практически неуязвимыми для тарана меньшими. [2] Подобно тому, как корабли эпохи парусного спорта выделяли больше древесины для укрепления корпуса, так что вражеские корабли должны были находиться близко, чтобы пушечный огонь нанес урон.

Остатки корабля Цюаньчжоу , датируемые династией Сун и обнаруженные в 1973 году.

Переборки переборок считаются особенностью китайских джонок , типа кораблей. Автор династии Сун Чжу Юй (ок. 12 в.) писал в своей книге 1119 г., что корпуса китайских кораблей имели переборочную конструкцию. В книге 5-го века « Сад странных вещей» Лю Цзиншу упоминается, что корабль мог позволить воде проникнуть на дно, не затонув. Археологические свидетельства переборок переборок были найдены на 24-метровом (78 футов) судне династии Сун, вытащенном из вод у южного побережья Китая в 1973 г. Корпус судна был разделен на двенадцать отсеков со стенами, построенных водонепроницаемо , датируемых примерно 1277 г. [3] [4]

Тексты, написанные такими писателями, как Марко Поло (1254–1324), Ибн Баттута (1304–1369), Никколо да Конти (1395–1469) и Бенджамин Франклин (1706–1790), описывают переборки в судостроении Восточной Азии. [3] [5] В отчете начала пятнадцатого века описывается, что индийские корабли строились отсеками, так что даже если одна часть была повреждена, остальная часть оставалась нетронутой — предшественник современных водонепроницаемых отсеков с использованием переборок. [6]

Поскольку в XVIII веке на европейских судах дерево стало заменяться железом, начали распространяться новые конструкции, такие как переборки. [7] Переборочные перегородки получили широкое распространение в западном судостроении в начале XIX века. [3] Бенджамин Франклин в письме 1787 года писал, что «поскольку эти суда не должны быть загружены товарами, их трюмы могут быть без неудобств разделены на отдельные помещения, на китайский манер, и каждое из этих помещений может быть плотно законопачено, чтобы не допустить попадания воды». [8] Книга XIX века по судостроению приписывает введение водонепроницаемых переборок Чарльзу Уай Уильямсу, известному своими пароходами . [9]

Цель

Переборки на судне выполняют несколько функций:

Не все переборки должны быть водонепроницаемыми. На современных судах нижний пол опирается на корпус поперечными стенками (переборками) и продольными стенками, при этом обычно используются переборки с отверстиями для облегчения. [10]

На самолете переборки разделяют салон на несколько зон. На пассажирских самолетах обычно применяется для физического разделения салонов, используемых для разных классов обслуживания (например, эконом и бизнес ). На комбинированных грузопассажирских или «комби» самолетах переборки вставляются для разделения зон, предназначенных для размещения пассажиров и хранения груза.

Требования к переборкам

Огнестойкость

Противопожарная защита электрического кабеля в переборке , которая должна иметь класс огнестойкости . Противопожарная защита выполнена из специально разработанной замазки снаружи и фирменного цементного наполнителя внутри.

Отверстия в огнестойких переборках и палубах должны быть заделаны огнестойкими пробками , чтобы восстановить огнестойкость, которая в противном случае была бы нарушена, если бы отверстия остались незакрытыми. Орган, имеющий юрисдикцию для таких мер, различается в зависимости от флага судна. Торговые суда, как правило, подчиняются правилам и проверкам береговой охраны страны флага. Боевые корабли подчиняются правилам, установленным военно-морским флотом страны, которой принадлежит судно.

Предотвращение электромагнитных повреждений

Переборки и палубы военных кораблей могут быть полностью электрически заземлены в качестве меры противодействия повреждениям от электромагнитных помех и электромагнитных импульсов , возникающих из-за близлежащих взрывов ядерных или электромагнитных бомб , которые могут серьезно повредить жизненно важные электронные системы на корабле.

В случае противопожарных преград оболочка кабеля обычно удаляется внутри уплотнения, а резиновые противопожарные модули оснащаются изнутри медными экранами, которые контактируют с броней кабеля, чтобы заземлить уплотнение.

Автомобильный

Большинство легковых автомобилей и некоторые грузовые автомобили будут иметь переборку, которая отделяет моторный отсек от салона или кабины; [11] автомобильное использование аналогично морскому термину в том, что переборка представляет собой внутреннюю стену, которая разделяет различные части автомобиля. Некоторые легковые автомобили (особенно автомобили типа седан/салон) также будут иметь заднюю переборку, которая отделяет салон от багажника/багажника.

Другие варианты использования термина

Термин позже был применен к другим транспортным средствам, таким как железнодорожные вагоны , вагоны-хопперы , трамваи , автомобили , самолеты или космические корабли , а также к контейнерам , промежуточным контейнерам для массовых грузов и топливным цистернам . В некоторых из этих случаев переборки герметичны, чтобы предотвратить утечку воздуха или распространение огня. Термин также может использоваться для «торцевых стенок» переборочных платформ .

Механически — перегородка или панель, через которую проходят соединители, или соединитель, предназначенный для прохождения через перегородку.

В архитектуре этот термин часто используется для обозначения любой коробчатой ​​балки или другого выступа от потолка и, в более широком смысле, даже вертикальной грани выступа области нижнего потолка за его пределами. Такое использование, по-видимому, происходит из опыта на судах, где для поддержания структурной функции отверстия для персонала через переборки всегда сохраняют часть переборки, пересекающую верхнюю часть отверстия. Удары головой по этим элементам выступа являются обычным явлением, поэтому в архитектуре любой верхний элемент выступа стал называться переборкой.

Переборка также относится к подвижной конструкции, часто встречающейся в ((бассейне олимпийского размера)), как средство установки бассейна в конфигурацию «двухстороннего короткого пути» или длинного пути, в зависимости от типа проводимого мероприятия. Переборки для бассейнов обычно наполняются воздухом, но существуют решения с электроприводом.

Этот термин также используется для обозначения больших барьеров давления, установленных задним числом для временного или постоянного использования, часто во время технического обслуживания или строительных работ. [12]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Fields, Nic; Bull, Peter (2007). Древнегреческий военный корабль, 500-322 до н. э. Новый авангард. Оксфорд: Osprey. стр. 5. ISBN 978-1-84603-074-1. OCLC  76365221.
  2. ^ Питасси, Майкл (2022). "Глава 3 | Тараны, башни, артиллерия и тактика". Эллинистическая морская война и военные корабли 336-30 до н.э.: Война на море от Александра до Акция . Барнсли (Великобритания): Pen & Sword Military. стр. Глава 3, 1. ISBN 978-1-3990-9760-4.
  3. ^ abc Needham, Joseph. (1971). Наука и цивилизация в Китае: Том 4, Физика и физическая технология, Часть 3, Гражданское строительство и мореплавание . Cambridge University Press., перепечатано Taipei: Caves Books, Ltd. (1986), стр. 391, 420–422, 462-463.
  4. ^ Эбрей, Патрисия Бакли, Энн Уолтхолл, Джеймс Б. Пале (2006). Восточная Азия: культурная, социальная и политическая история . Бостон: Houghton Mifflin Company. ISBN 0-618-13384-4 , стр. 159. 
  5. ^ Жернет, Жак. (1996). История китайской цивилизации . Перевод Дж. Р. Фостера и Чарльза Хартмана. Кембридж: Cambridge University Press. ISBN 0-521-49781-7 , стр. 327. 
  6. ^ Ранняя история (ВМС Индии), Национальный центр информатики , Правительство Индии .
  7. ^ Кенчингтон, Тревор (1993-01-01). «Структуры английских деревянных кораблей: корабль Уильяма Сазерленда, около 1710 года». The Northern Mariner / Le marin du nord . 3 (1): 1–43. doi :10.25071/2561-5467.766. ISSN  2561-5467.
  8. ^ Бенджамин Франклин (1906). Труды Бенджамина Франклина. The Macmillan Company. стр. 148–149 . Получено 5 октября 2012 г.
  9. ^ Сэр Эдвард Джеймс Рид (1869). Судостроение из железа и стали: практический трактат, дающий полную информацию о строительстве, процессах изготовления и строительных договоренностях. Мюррей. стр. 213. Получено 5 октября 2012 г.
  10. ^ Эйрес, Дэвид Дж.; Брюс, Джордж Дж. (2012). Строительство судов (7-е изд.). Амстердам, [Нидерланды]: Butterworth-Heinemann. стр. 180. ISBN 978-0-08-097239-8.
  11. ^ "Определение переборки | Бесплатный автомобильный словарь".
  12. ^ "Переборки и большие изоляционные барьеры". Mechanical Research & Design, Inc. Получено 20 июля 2022 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Переборки» .