Кемпинг на каноэ , также известный как туринг , поход или экспедиционный каноэ , представляет собой комбинацию каноэ и кемпинга . Кемперы на каноэ обычно берут с собой достаточно припасов, чтобы путешествовать и разбивать лагерь в течение нескольких дней на каноэ .
Каноист может перевозить значительно более тяжелые и объемные грузы, чем турист с рюкзаком или даже каякер. Иногда необходимо перетаскивать вещи пешком, чтобы пройти между водоемами или обойти опасные препятствия, такие как пороги или водопады , но большую часть времени туристы на каноэ путешествуют по воде. Поскольку они обычно не несут постоянно свое снаряжение на спине, туристы на каноэ могут брать с собой больше еды и снаряжения и совершать более длительные походы. Это особенно касается еды, которая, в отличие от снаряжения, вес которого по существу фиксирован независимо от продолжительности похода, увеличивается в весе с каждым дополнительным днем запаса провизии. На реках высокий уровень воды после штормов может сделать речное путешествие опасным, в то время как на озерах ветры и грозы могут вызывать сильные ветры, которые создают большие волны и встречные ветры, которые работают против гребцов, замедляя каноэ. В расписание походов могут быть включены дополнительные дни на случай задержек из-за погодных условий.
Хотя некоторые опытные каноисты чувствуют себя комфортно, гребя прямо через большие водоемы, большинство обычно остаются в пределах нескольких сотен метров от берега . Поскольку полностью загруженное туристическое каноэ оседает всего около 14 сантиметров (5,5 дюйма), оно может приблизиться к скалистому берегу на расстояние вытянутой руки. Эта близость (и присущая каноэ бесшумность) позволяет каноисту наблюдать за водными и прибрежными растениями и дикими животными с перспективы, которую невозможно достичь, гуляя по твердой земле. Многие занимаются рыбалкой во время кемпинга на каноэ.
Универсальность походов на каноэ позволяет байдарочникам путешествовать по местам и видеть то, что они иначе не смогли бы увидеть.
Многие каноисты используют специальные каноэ-пакеты, разработанные для легкой переноски и загрузки в каноэ. Водонепроницаемые сухие мешки часто используются для сохранения важных вещей сухими в случае непогоды или опрокидывания .
Коренные американцы из многих различных племен, которые использовали каноэ для передвижения, нуждались в регулярном «стоянке на каноэ». До строительства современных транспортных средств и транспортных маршрутов наиболее эффективным способом путешествия по обширным просторам северной дикой местности было плавание по бесчисленным мелким водным путям на каноэ. Их каноэ идеально подходило для этой цели, так как его было относительно легко переносить, оно было быстрым, могло пересекать самые разные водные пути (от небольших ручьев до огромных озер) и могло перевозить большие грузы.
Именно по всем этим причинам ранние французские исследователи Северной Америки , такие как Луи Жолье , быстро переняли использование индейских каноэ. С ними пришли иезуитские миссионеры , coureurs des bois и voyageurs . После того, как торговые посты были основаны во внутренних районах, каноэ продолжало оставаться основным средством передвижения, снабжая такие посты регулярными бригадами каноэ . В северном Квебеке эта практика продолжалась до середины 20-го века.
По мере того, как « дикая местность » Америки была приручена строительством железной дороги , а позднее и автомобильных дорог, каноэ как основное средство передвижения утратило свою практичность. Оно превратилось в рекреационный вид спорта , способ для американцев и других людей ощутить доевропейскую Америку и увидеть прежде бесконечную дикую природу. Хотя рекреационный кемпинг на каноэ был популярен с конца 19 века среди любителей спорта и лодочного спорта, только в конце 20 века, с появлением товаров для кемпинга, он приобрел массовую популярность.
Одним из первых сторонников и популяризаторов походов на каноэ был Джордж У. Сирс , спортивный обозреватель журнала Forest and Stream в 1880-х годах, чья книга Woodcraft (1884) повествовала историю его путешествия в 1883 году протяженностью 266 миль (428 км) по центральным Адирондакам в лодке длиной 9 футов (2,7 м), 10+1 ⁄ 2 -фунтовое (4,8 кг) одиночное каноэ под названием Sairy Gamp . Ему было 64 года, и в то время он был в плохом состоянии здоровья.
Джон МакГрегор в 1860-х годах построил и плавал под парусами и веслами на своих каноэ «Роб Рой» по Европе и Ближнему Востоку, документируя это в серии книг, включая;; (1886) A Thousand Miles in the Rob Roy Canoe; (1867) The Voyage Alone In The Yawl 'Rob Roy'; (1867) The Rob Roy on the Baltic; и (1869) The Rob Roy on the Jordan, Nile, Red sea. Вдохновленный МакГрегором и используя версию своего каноэ «Роб Рой», Роберт Льюис Стивенсон предпринял в 1876 году путешествие на каноэ по водным путям Франции и Бельгии и описал это в своей книге An Inland Voyage .
Также в 1883 году секретарь Американской ассоциации каноэ Чарльз Нейд и отставной капитан дальнего плавания «Барнакль» Кендалл проплыли и проплыли более 3000 миль (4800 км) на парусном каноэ от озера Джордж, штат Нью-Йорк, до Пенсаколы, штат Флорида .
Приключенческие мемуары «Плавание на каноэ с кри» повествуют о юношеском путешествии Эрика Севарейда с товарищем из Миннесоты в Гудзонов залив в 1930 году.
В Канаде Билл Мейсон , писатель, художник, режиссер и защитник окружающей среды, в 1970-х годах опубликовал несколько книг и снял ряд фильмов, которые значительно способствовали росту популярности походов на каноэ.
Кэлвин Ратструм был любителем гребли на каноэ и писателем, который, по словам Билла Мейсона, «полностью повлиял на меня» и «стал моим героем» [1] .
Подобно Мейсону и Севарейду, ряд современных каноистов повторили исторические маршруты торговцев пушниной и вояжеров и опубликовали книги о своем опыте. Известные примеры из Канады включают Coke Stop in Emo: Adventures of a Long-Distance Paddler Алека Росса, Canoeing a Continent: On the Trail of Alexander MacKenzie Макса Финкельштейна и Where Rivers Run Джоани и Гэри Макгаффин .
Сигурд Олсон , защитник природы и писатель о северных лесах, много путешествовал и ночевал на каноэ. Это включало длительные поездки, о которых он писал в своей книге «Одинокая земля» , а также частые короткие поездки, описанные во многих его книгах.
Эрик В. Морзе , автор, историк и известный путешественник на каноэ в дикой природе, путешествовал с Сигурдом Олсоном. Он написал книги об их путешествиях в дикой природе и об исторических маршрутах торговли пушниной на каноэ в Канаде. [2]
В ходе экспедиции « От источника к морю » 2005 года двое студентов из Университета штата Северная Каролина проплыли 2150 миль (3460 км) по рекам Миссисипи и Атчафалайя, чтобы поддержать кампанию Общества Одюбона по верховьям реки Миссисипи.
В книге Рика Стебера « От Нью-Йорка до Нома» подробно описывается история Шелдона Тейлора и Джеффри Поупа, которые 25 апреля 1936 года проплыли из Нью-Йорка в Ном, Аляска , 11 августа 1937 года. А с 10 января 1975 года по 12 ноября 1977 года Джерри Роберт Пушкар в одиночку проплыл на каноэ и переправился на расстояние в 14 290 километров (8 880 миль) из Нового Орлеана , Луизиана, в Ном, Аляска, через Миссисипи, Прескотт, Миннесоту, Гранд-Портидж, озеро Верхнее и Канаду. Это был самый длинный зарегистрированный поход на каноэ в истории до 1980 года. [3] Рекорд был побит Доном Старкеллом и его сыновьями Даной и Джеффом, которые плыли на открытом каноэ из Виннипега в центральной Канаде до Белена в устье реки Амазонки с 1 июня 1980 года по 1 мая 1982 года, преодолев расстояние в 19 603 километра (12 181 милю). [4] [5]
Генри Дэвид Торо , американский писатель и защитник окружающей среды , представил письменный отчет о длительной экспедиции на каноэ в своей книге «Леса Мэна» . Экспедиция Торо на каноэ в Мэне охватывала отдаленные районы, которые все еще можно посетить в Hundred Mile Wilderness штата Мэн .
