stringtranslate.com

Столкновение USS Fitzgerald и MV ACX Crystal

Рано утром 17 июня 2017 года эсминец ВМС США USS  Fitzgerald столкнулся с MV  ACX Crystal , контейнеровозом под флагом Филиппин , примерно в 80 морских милях (150 километрах; 92 мили) к юго-западу от Токио , Япония; [3] [4] в 10 морских милях (19 км; 12 миль) к юго-востоку от города Симода на материковой части Японии ( Хонсю ). [2]

В результате аварии погибли семь моряков Fitzgerald . Их тела были извлечены из затопленных отсеков судна. [5] Еще по меньшей мере трое из почти 300 членов экипажа получили ранения, включая командира судна, коммандера Брайса Бенсона. [4] Двое старших офицеров и старший матрос были освобождены от должности и предстали перед уголовными обвинениями, которые позже были сняты; [6] еще около дюжины моряков получат внесудебное наказание. Владельцы торгового судна согласились выплатить 27 миллионов долларов компенсации ВМС США. [7]

Краткое изложение событий

В отчете, опубликованном 1 ноября 2017 года [8], ВМС описывают курс Fitzgerald за полчаса до столкновения как 190T (почти строго на юг) со скоростью 20 узлов ( 37 км/ч; 23 мили в час). Около 01:17 OOD Fitzgerald ( палубный офицер , ответственный за курс и маневрирование корабля) неверно оценил курс ACX Crystal . В 01:25 OOD, лейтенант Сара Коппок [9] , заметила, что ACX Crystal приближается, и приказала повернуть на 240T (то есть повернуть направо и пройти позади ACX Crystal ), но затем отменила приказ. Вместо этого она «приказала увеличить скорость до полной и быстро повернуть налево (влево)» (пройти впереди ACX Crystal ), но «эти приказы не были выполнены». В 01:29 «боцман-вахтенный помощник [BMOW], старший по званию на мостике, взял штурвал и выполнил приказы». [10] ВМС не сообщили, что это были за приказы, и что произошло на мостике после столкновения в 01:30. Среди других недостатков ВМС говорят, что «физические обязанности по наблюдению» не выполнялись по правому борту, куда приближались ACX Crystal и два других корабля.

Столкновение повредило правый борт Fitzgerald , включая «большую пробоину около киля » в корпусе ниже ватерлинии , по словам командующего Седьмым флотом США вице -адмирала Джозефа Окойна . [11] Бульбообразный нос контейнеровоза пробил корпус эсминца ниже ватерлинии, затопив машинное отделение , радиорубку и два спальных помещения экипажа морской водой. [12] [13] По словам Окойна, столкновение также разрушило каюту капитана. [ 13 ] Часы устранения повреждений экипажем Fitzgerald удержали корабль от затопления. [14]

Старший офицер принял командование, когда эсминец вернулся в порт при поддержке буксиров, эсминца USS  Dewey и береговой охраны Японии . [15] [16] [17] [18]

Береговая охрана Японии и Морские силы самообороны Японии участвовали в поисково-спасательных операциях, включая эвакуацию Бенсона на вертолете. [4] [19] Остальные раненые моряки были эвакуированы американскими военными вертолетами . [4]

Хотя столкновение произошло ночью, погода была ясной. США и Япония начали расследование причин столкновения. [14]

Потери

Сообщалось о семи погибших, все они были моряками ВМС США на борту Fitzgerald . Еще трое моряков на борту Fitzgerald получили ранения, включая командира, коммандера Брайса Бенсона. 11 июля Бенсон был временно освобожден от командования капитаном Джеффри Беннеттом, коммодором 15-й эскадрильи эсминцев, в то время как Бенсон восстанавливался после травм, полученных в столкновении. Коммандер Джон Фэй принял на себя временные обязанности командира Fitzgerald . [20]

Расхождения во времени столкновения

Время столкновения сначала было неясным, но в последующие дни общепринятым было время 01:30. 19 июня ( по японскому стандартному времени ) — через два дня после столкновения — Береговая охрана Японии и Nippon Yusen (NYK Line), оператор ACX Crystal , заявили, что после дальнейшего расследования столкновение произошло около 01:30. В это время ACX Crystal сделал внезапный поворот, согласно данным Автоматической идентификационной системы (AIS). (Корабли ВМС США часто отключают свои AIS для сохранения эксплуатационной безопасности. [21] ) Первоначально ВМС США заявили, что событие произошло в 02:20, когда данные AIS показали, что грузовое судно возвращается в тот же район, где оно повернулось ранее, и за пять минут до этого события ACX Crystal сообщила Береговой охране Японии в 02:25. В тот же день ВМС США заявили, что «все аспекты этого инцидента» расследуются, и отказались комментировать несоответствие. [22] [23] 20 июня ВМС заявили, что они «не оспаривают» данные японской береговой охраны и капитана ACX Crystal , добавив позже, что ВМС не будут снова комментировать время столкновения до тех пор, пока не будет завершено расследование. [24] [25] В отчете ВМС, опубликованном 1 ноября, время столкновения указано как 01:30:34. [8]

NYK Line не смогла предоставить информацию о том, что произошло между моментом столкновения и сообщением. [23] Береговая охрана Японии расследует, было ли сообщение о столкновении получено своевременно. [22]

Правила преимущественного проезда

Было высказано предположение, что, с одной стороны, поскольку удар пришелся на правый борт Fitzgerald , могла возникнуть ситуация пересечения, когда правила моря требовали , чтобы Fitzgerald уступил дорогу; но, с другой стороны, если Crystal был обгоняющим судном, Crystal был обязан держаться в стороне. Равным образом, было признано, что другие неизвестные факты, такие как присутствие других судов в непосредственной близости, могли повлиять на обязательства каждого судна. [26] [27]

ACX Кристалл'поведение

Fitzgerald переместится в сухой док 11 июля 2017 г.

После столкновения с Fitzgerald , ACX Crystal продолжал следовать курсом в течение 30 минут, а затем вернулся к месту столкновения. После этого он возобновил свой первоначальный курс. [28] Следователи пытаются понять, почему экипаж и сенсорные системы Fitzgerald, похоже , не обнаружили ACX Crystal вовремя, чтобы избежать инцидента. [28] Капитан ACX Crystal в отчете владельцу судна, с которым ознакомилось Reuters , сказал, что Fitzgerald продолжал идти курсом столкновения, несмотря на то, что ACX Crystal подавал сигналы о надвигающейся опасности с помощью мигающих огней. ВМС США не прокомментировали отчет. [29]

Повреждения USSФицджеральд

Подробный вид повреждения Fitzgerald . Заплатка была приварена к повреждению ниже ватерлинии. Изображение сделано в сухом доке 11 июля 2017 г.

Первоначально ВМС заявили, что Fitzgerald подлежит ремонту и вернется в строй в течение двенадцати месяцев. [14] Несколько дней спустя представители ВМС заявили, что надстройка , поврежденная в результате столкновения, могла быть деформирована, что могло создать проблемы с выравниванием радара AN/SPY-1 , который сам был поврежден с правого борта. Затопление распространилось на главное инженерное помещение и радиоцентр, уничтожив оборудование стоимостью в миллионы долларов. [30] ВМС планировали поставить корабль в сухой док между 6 и 8 июля, с адаптированным планом сухого дока, учитывающим повреждения, нанесенные корпусу столкновением. [30] В этом случае Fitzgerald вошел в сухой док в Йокосуке 11 июля. Сообщалось, что это было сделано для того, чтобы ВМС оценили степень повреждения Fitzgerald, прежде чем решить, ремонтировать ли корабль в Японии или в Соединенных Штатах, [20] однако аналитик Центра стратегических и бюджетных оценок сказал, что ремонт не может быть выполнен за рубежом, и осмотр сухого дока был в основном направлен на то, чтобы определить, может ли корабль вернуться на частную верфь в США своим ходом или, что более вероятно, его придется доставить обратно на тяжеловесном судне . [30] Ожидалось, что расходы на ремонт составят десятки миллионов долларов. [31] Fitzgerald должен был пройти запланированную модернизацию в 2019 году, но было неясно, повлияет ли ремонт на сроки этого. [31] Включая расходы на запланированное продление срока службы и другие обновления, ожидается, что ремонт повреждений Fitzgerald обойдется примерно в 368,7 миллиона долларов. [32]

В конце августа 2017 года сообщалось, что эсминец будет транспортирован тяжеловесным судном Dockwise MV Transshelf на верфь Huntington Ingalls Industries в Паскагуле. [33] [34] [35] 28 ноября 2017 года эсминец получил дополнительные повреждения из-за двух проколов в корпусе во время погрузки на Transshelf . [36]

После ремонта 3 февраля 2020 года USS Fitzgerald покинул верфь Паскагулы для морских испытаний, направленных на проверку всех судовых систем. Планировалось, что после этих морских испытаний Fitzgerald вернется на верфь, чтобы устранить оставшиеся неполадки, а затем приступить к обучению экипажа в рамках подготовки к возвращению на действительную службу. [37]

Расследования

Выводы противФицджеральд

В течение дня после столкновения ВМС США, Береговая охрана США, Береговая охрана Японии, Японский совет по безопасности на транспорте и страховщики ACX Crystal начали расследование . ВМС США провели внутреннее расследование действий своего экипажа под руководством контр-адмирала Брайана Форта , бывшего командира USS Gonzalez и нынешнего командующего военно-морским регионом Гавайи и командующего надводной группой ВМС Среднего Тихого океана. [5] [38] [39] Береговая охрана США и Японии расследовала причину аварии. [24] 22 июня японские следователи заявили, что у них есть регистратор данных грузового судна . [25]

Предварительные результаты показывают , что авария была вызвана многочисленными ошибками экипажа Фицджеральда и непринятием мер в течение нескольких минут, предшествовавших столкновению, сообщили CNN два неназванных представителя Министерства обороны США . [40]

Представитель ВМС США заявил неофициально, что, поскольку военный корабль обладает суверенным иммунитетом, ВМС США не позволят членам экипажа Fitzgerald быть опрошенными должностными лицами из других стран. Вместо этого ожидается, что Береговая охрана США предоставит сводки Японскому совету по безопасности на транспорте (JTSB), который поделится ими с местными следователями. [41]

17 августа 2017 года заместитель начальника военно-морских операций адмирал Уильям Моран объявил, что коммандер Брайс Бенсон, исполнительный помощник коммандера Шон Баббитт и главный старшина корабельного командования Брайс Болдуин будут освобождены от судовых обязанностей, а около дюжины других моряков получат внесудебное наказание. Моран заявил, что «команда мостика» (те, кто несет вахту безопасности на борту мостика корабля) допустила «серьезные ошибки», из-за которых они потеряли «ситуационную осведомленность», что сделало невозможным избежать столкновения даже после того, как контейнеровоз уже был замечен. [42] Бенсон был освобожден от обязанностей на адмиральской мачте, проводимой вице-адмиралом Джозефом Окойном , после чего Бенсону разрешили отправиться в Соединенные Штаты для получения расширенной медицинской помощи в связи с черепно-мозговой травмой, полученной в результате столкновения. [43]

21 августа 2017 года USS John S. McCain (DDG-56) столкнулся с либерийским танкером Alnic MC у берегов Сингапура и Малайзии, в результате чего погибли 10 американских моряков. Это судно является сестринским судном Fitzgerald , действовало в той же эскадре ( Destroyer Squadron 15 ) и имело тот же порт приписки Йокосука, Япония .

23 августа 2017 года командующий Седьмым флотом США вице-адмирал Джозеф Окойн был освобожден от своих обязанностей [44] за несколько недель до запланированной даты выхода на пенсию после четырех столкновений в течение года с участием военных кораблей Седьмого флота. [45] 18 сентября 2017 года новый командующий Седьмым флотом США вице-адмирал Филлип Сойер в рамках расследования четырех инцидентов с надводными кораблями с участием кораблей ВМС в западной части Тихого океана в 2017 году, включая столкновение с участием Fitzgerald , приказал отстранить от своих должностей контр-адмирала Чарльза Уильямса, командующего оперативной группой 70 (CTF 70)/ авианосной ударной группой 5 , и капитана Джеффри Беннетта, коммодора эсминца 15 , в связи с утратой уверенности в их способности командовать. [46]

16 января 2018 года ВМС объявили, что будут созваны слушания для рассмотрения вопроса о предъявлении уголовных обвинений в неисполнении служебных обязанностей, повлекшем смерть, создании опасности для судна и убийстве по неосторожности командиру Брайсу Бенсону и трем младшим офицерам, находившимся на дежурстве во время столкновения. [47] В отношении четырех других членов экипажа Fitzgerald были приняты внесудебные административные меры наказания .

8 мая 2018 года ВМС США начали судебное разбирательство в отношении четырех офицеров эсминца. Младший офицер LTJG Сара Коппок признала себя виновной по одному уголовному обвинению в «неисполнении обязанностей путем халатности, способствовавшей гибели людей» за ее роль в столкновении. Коппок была офицером на палубе, когда Fitzgerald столкнулся с ACX Crystal . В рамках соглашения о признании вины Коппок была приговорена к получению письма с выговором и трем месяцам половинной заработной платы. [9] [48] В ходе судебного разбирательства выяснилось, что радар на борту корабля не работал должным образом во время столкновения. [49]

В августе 2019 года адмирал Билл Галинис, курирующий проектирование кораблей ВМС США, заявил, что системы управления на основе сенсорных экранов были «слишком сложными», поскольку у судостроителей было мало указаний о том, как они должны работать, поэтому моряки не были уверены, где на экране можно найти ключевые индикаторы; эта путаница способствовала столкновению. Военно-морской флот планирует заменить все сенсорные экраны на штурвалы и дроссели на всех своих кораблях, начиная с середины 2020 года. [50]

В августе 2019 года в заключительном отчете Совета по безопасности на транспорте Японии был сделан вывод о том, что причиной аварии стали отвлечение внимания и неполная радиолокационная информация на борту судна ВМС США. [51]

После долгой юридической битвы ВМС сняли обвинения в убийстве и других преступлениях с командира корабля коммандера Брайса Бенсона в 2019 году. Это побудило министра ВМС Ричарда В. Спенсера публично осудить Бенсона, что побудило созвать Военно-морскую следственную комиссию для расследования его неправомерного поведения и поставить под угрозу его отставку. Военно-морской флот принял решение против следственной комиссии, вместо этого позволив ему уйти в отставку с должности коммандера 29 декабря 2019 года и сохранить свои медицинские льготы. [43] [52]

Выводы противКристалл

Расследование также показало, что Crystal действовал на автопилоте до самого столкновения, и не подавал звуковых сигналов и не пытался связаться по радио с Fitzgerald до столкновения. Дежурные офицеры Crystal не предприняли достаточных мер для обнаружения риска или попытки избежать столкновения. Владельцы Crystal согласились выплатить правительству США около 27 миллионов долларов в качестве компенсации ущерба. [7]

Задействованные корабли

УССФицджеральд

Fitzgerald — эсминец класса «Арли Берк» класса Flight I. Построен на верфи Bath Iron Works в штате Мэн , США. Корабль был введен в эксплуатацию в составе ВМС США 14 октября 1995 года. С сентября 2004 года Fitzgerald действовал с американской базы Йокосука в Японии в составе 15-й эскадрильи эсминцев , прикрепленной к 5-й ударной группе авианосцев , подразделению Седьмого флота США .

МВACX Кристалл

ACX Crystal — контейнеровоз, принадлежащий Olympic Steamship Co SA, Панама. Построенный STX Offshore & Shipbuilding в Чанвоне , Южная Корея, судно было введено в эксплуатацию в августе 2008 года. ACX Crystal использовался ACX, дочерней компанией NYK Line, на судоходных маршрутах между Японией, Вьетнамом и Таиландом.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Крушение USS Fitzgerald: семь членов экипажа ВМС США пропали без вести у берегов Японии". BBC News. 17 июня 2017 г. Получено 17 июня 2017 г.
  2. ^ Войтенко, Михаил (17 июня 2017 г.), «Столкновение USS Fitzgerald с контейнеровозом ACX CRYSTAL, Япония», Maritime Bulletin
  3. ^ ab "Семь моряков, пропавших без вести при столкновении судов, найдены мертвыми". The Hill . 17 июня 2017 г. . Получено 17 июня 2017 г. .
  4. ^ abcde Лендон, Брэд; Вакацуки, Йоко; Стерлинг, Джо (17 июня 2017 г.). «Идет поиск 7 пропавших без вести американских моряков, причина столкновения кораблей у берегов Японии». CNN.com .
  5. ^ ab Shane, Scott (23 июня 2017 г.). «Морская тайна: почему эсминец США не смог уклониться от грузового судна». New York Times . Получено 24 июня 2017 г.
  6. ^ Зиезулевич, Джефф (10 апреля 2019 г.). «ВМС сняли все уголовные обвинения с командира и младшего офицера по делу о столкновении в Фицджеральде». Navy Times .
  7. ^ ab Ziezulewicz, Geoff (11 января 2019 г.). «Судовладельцы заплатят правительству США за столкновение с Fitzgerald». Navy Times .
  8. ^ ab "Memorandum for Distribution" (PDF) . Office of the Chief of Naval Operations . Department of the Navy . 23 октября 2017 г. . Получено 9 мая 2018 г. .
    • «ВМС опубликовали отчет о столкновении USS Fitzgerald и USS John S McCain». Служба новостей ВМС . 1 ноября 2017 г. NNS171101-07.
  9. ^ ab Martinez, Luis (8 мая 2018 г.). «Офицер USS Fitzgerald признал себя виновным в участии в смертельном столкновении». ABC News . Получено 9 мая 2018 г. .
  10. ^ Боцман вахты — это обычно старший рядовой, как правило, главный петти-офицер, который, как правило, имеет больше опыта , чем большинство младших офицеров. Неясно, почему в отчете BMOW упоминается как «более старший руководитель».
  11. ^ «ВМС США опознали 7 моряков, погибших при столкновении эсминца», CBS News , 18 июня 2017 г.
  12. ^ "Семь моряков, пропавших без вести при столкновении судов, найдены мертвыми". The Hill . 17 июня 2017 г. . Получено 17 июня 2017 г. .
  13. ^ ab Shane, Scott (18 июня 2017 г.). «Спящие моряки на USS Fitzgerald проснулись от бедствия в море». The New York Times . Получено 21 июня 2017 г. .
  14. ^ abc "Американский эсминец едва не затонул после столкновения, найдены тела: Седьмой флот". Reuters . 18 июня 2017 г.
  15. ↑ Симпкинс, Джон; Лартер, Дэвид (16 июня 2017 г.). «7 американских моряков пропали без вести после катастрофического столкновения USS Fitzgerald». Navy Times . Получено 17 июня 2017 г.
  16. ^ LaGrone, Sam (16 июня 2017 г.). «7 моряков пропали без вести, командир получил ранения после столкновения эсминца USS Fitzgerald с филиппинским торговым судном». USNI News . Получено 17 июня 2017 г.
  17. ^ "コンテナ船と米海軍イージス駆逐艦が衝突 静岡 石廊崎沖" [Контейнеровоз и эсминец ВМС США «Иджис» столкнулись у мыса Иро, префектура Сидзуока]. NHK (на японском языке). 17 июня 2017 года. Архивировано из оригинала 17 июня 2017 года . Проверено 17 июня 2017 г.
  18. ^ «Американский эсминец поврежден в результате столкновения вблизи Японии, и семь моряков числятся пропавшими без вести». The New York Times . The Associated Press . 16 июня 2017 г. . Получено 17 июня 2017 г. .
  19. ↑ Матео, Джанвик (18 июня 2017 г.). «Столкновение военного корабля США: 7 моряков пропали без вести». The Philippine Star .
  20. ^ ab LaGrone, Sam (11 июля 2017 г.). «USS Fitzgerald Commander Temporarily Reviled; Destroyer Enters Dry Dock». USNI News . US Naval Institute . Получено 11 июля 2017 г. .
  21. ↑ Галлахер, Шон (17 июня 2017 г.). «"Интернет кораблей" рассказывает историю трагедии USS Fitzgerald — или ее половину». Ars Technica . Получено 24 июля 2017 г.
  22. ^ ab Inoue, Makiko (19 июня 2017 г.), «Япония заявляет, что смертельное столкновение судов произошло раньше, чем сообщалось», The New York Times
  23. ^ ab Jacobo, Julia (19 июня 2017 г.), «Что мы знаем о смертельном столкновении эсминца ВМС с контейнеровозом в Японии», ABC News
  24. ^ ab Rich, Motoko (19 июня 2017 г.). «Поскольку тела моряков доставляются в США, расследование дела Фицджеральда усиливается». The New York Times . Получено 20 июня 2017 г. .
  25. ^ ab "Следователи получили регистратор данных при столкновении американских военных кораблей", The New York Times , The Associated Press , 22 июня 2017 г. , получено 28 июня 2017 г.
  26. ↑ Келли, Дж. Ф. Мл. (22 июня 2017 г.). «USS Fitzgerald: ни один моряк не должен погибнуть из-за предотвратимой человеческой ошибки». San Diego Union-Tribune . Получено 25 июня 2017 г.
  27. ^ Стэшвик, Стивен (20 июня 2017 г.). «Крушение USS Fitzgerald: что произошло и что будет дальше?». The Diplomat . Получено 25 июня 2017 г.
  28. ^ ab Shane, Scott (23 июня 2017 г.). «Морская тайна: почему эсминец США не смог уклониться от грузового судна». The New York Times . Получено 25 июня 2017 г.
  29. ^ Келли, Тим (2017). "Эксклюзив: военный корабль США продолжал идти по смертельно опасному курсу, несмотря на предупреждение - капитан контейнеровоза". Reuters . Получено 27 июня 2017 г.
  30. ^ abc Larter, David B. «Военно-морские силы борются с подходом к ремонту поврежденного эсминца Fitzgerald, расследование продолжается». Defense News . Получено 1 июля 2017 г.
  31. ^ ab LaGrone, Sam (5 июля 2017 г.). «USS Fitzgerald должен войти в сухой док в конце этого месяца, ведутся латательные работы по устранению пробоины в корпусе». USNI News . Получено 10 июля 2017 г.
  32. ↑ Вернер, Бен (13 декабря 2017 г.). «USS John S. McCain сейчас в Японии для ремонта после смертельного столкновения в августе». Новости USNI . Получено 26 октября 2020 г.
  33. ^ "Huntington Ingalls Industries выбрана для ремонта эсминца с управляемыми ракетами USS Fitzgerald (DDG 62)". Huntington Ingalls Industries . 23 августа 2017 г. . Получено 26 августа 2017 г. .
  34. ↑ Берджесс, Ричард Р. (25 августа 2017 г.). «Военно-морской флот использует Patriot Shipping для транспортировки USS Fitzgerald в Паскагулу». Seapower . Архивировано из оригинала 26 августа 2017 г. Получено 26 августа 2017 г.
  35. ^ "Dockwise Heavy Lift Ship Will Transport USS Fitzgerald". The Maritime Executive . 6 сентября 2017 г. Получено 11 сентября 2017 г.
  36. ^ "Поврежденный транспортным судном американский эсминец". CNN. 27 ноября 2017 г. Получено 29 ноября 2017 г.
  37. ^ "USS Fitzgerald Returns To Sea". ВМС США. 3 февраля 2020 г. Получено 11 мая 2020 г.
  38. ^ "Контр-адмирал Брайан П. Форт: Командующий, военно-морской регион Гавайи/Командующий, военно-морская надводная группа Среднего Тихого океана". ВМС США . 26 июня 2017 г. Получено 14 июля 2017 г.
  39. ↑ Коул, Уильям (23 июня 2017 г.). «Командующий ВМС Гавайев прибудет для расследования фатального столкновения у берегов Японии». Honolulu Star-Advertiser . Получено 14 июля 2017 г.
  40. ↑ Прайн, Карл (21 июля 2017 г.). «Первые выводы возлагают вину на экипаж ВМС за смертельное столкновение с Fitzgerald, говорят источники». The San Diego Union-Tribune . Получено 22 июля 2017 г.
  41. ^ Келли, Тим (30 июня 2017 г.). «США, вероятно, запретят японским следователям допрашивать экипаж военного корабля, заявляет чиновник». Reuters . Получено 1 июля 2017 г.
  42. ↑ Бернс, Роберт (17 августа 2017 г.). «Старший офицер USS Fitzgerald будет отстранен от командования после фатального столкновения». Chicago Tribune . Получено 17 августа 2017 г.
  43. ^ ab Вина вместо правосудия: человеческие жертвы неустанного стремления ВМС наказать одного из своих, ProPublica, 20 ноября 2019 г., Меган Роуз.
  44. ↑ Ньюман, Кейтлин (23 августа 2017 г.). «Командующий ВМС освобожден от обязанностей после столкновений». www.usnews.com .
  45. ^ "USS John S. McCain: ВМС США увольняют Джозефа Окойна с поста командующего флотом". BBC News . 23 августа 2017 г. . Получено 23 августа 2017 г. .
  46. ↑ LaGrone, Sam (18 сентября 2017 г.). «Адмирал, капитан отстранены от должности в ходе продолжающихся расследований столкновений USS John S. McCain и USS Fitzgerald; Глава надводных сил подал прошение о досрочном выходе на пенсию». USNI News . Военно-морской институт США . Получено 18 сентября 2017 г.
  47. ^ «Заявление ВМС США о действиях по консолидированной утилизации USS Fitzgerald и USS John S. McCain». ВМС США . 16 января 2018 г. Получено 17 января 2018 г.
  48. ^ LaGrone, Sam (8 мая 2018 г.). «Бывший офицер USS Fitzgerald признал себя виновным в халатности за участие в столкновении». USNI News . US Naval Institute . Получено 9 мая 2018 г.
  49. ↑ Ламот, Дэн (16 мая 2018 г.). «ВМС „бессердечны“ в описании смертельного столкновения USS Fitzgerald, утверждают адвокаты». The Washington Post . Получено 25 мая 2018 г.
  50. ^ "ВМС США откажутся от сенсорного управления кораблями". BBC News . 12 августа 2019 г. Получено 15 августа 2019 г.
  51. ^ «Несоблюдение протокола наблюдателями эсминцев США привело к фатальному столкновению в 2017 году, говорится в японском отчете». 29 августа 2019 г. – через Japan Times Online.
  52. ↑ Бывший командир авианосца USS Fitzgerald Бенсон уйдет в отставку с поста командующего в следующем месяце, USNI News, 20 ноября 2019 г., Сэм ЛаГрон.

Внешние ссылки