Коммерческое рыболовство является основной отраслью промышленности на Аляске , и существует уже сотни лет. Коренные жители Аляски тысячелетиями ловят лосося и многие другие виды рыб, включая королевского краба. Русские приезжали на Аляску, чтобы собирать ее обилие морской жизни, а также японскую и другие азиатские культуры.
Рыбаки Аляски работают в одной из самых суровых сред в мире. Они терпят изолированные рыболовные угодья, сильные ветры, сезонную темноту, очень холодную воду, обледенение, морозные температуры, дни за днями вдали от семьи и короткие рыболовные сезоны, когда нормой являются очень длинные рабочие дни. Большинство рыбаков Аляски сталкиваются с усталостью, физическим стрессом и финансовым давлением на протяжении всей своей карьеры. Опасные условия труда, с которыми сталкиваются рыбаки, оказывают сильное влияние на их безопасность. Из 948 смертей, связанных с работой, которые произошли на Аляске в 1990-2006 годах, треть (311) произошли с рыбаками. Это эквивалентно предполагаемому годовому показателю смертности 128/100 000 рабочих/год. Этот показатель смертности в 26 раз превышает общий показатель смертности, связанный с работой в США, который составляет приблизительно 5/100 000 рабочих/год за тот же период времени. [1] Большинство этих смертей происходят из-за катастроф судов, в результате которых члены экипажа утонули. Только в 1991-1993 годах 91% смертей произошло из-за утопления. Поскольку это одна из основных причин смерти членов экипажа, рекомендуется использовать индивидуальные плавучие средства (ПСП). Данные показывают, что уровень выживаемости среди работников, оказавшихся в воде и использовавших ПСП в этот период, составляет 63%. [1]
Хотя уровень смертности, связанной с работой, среди коммерческих рыбаков на Аляске по-прежнему очень высок, он, похоже, снижается: с 1990 года годовой уровень смертности снизился на 51 процент. Успехи в коммерческом рыболовстве отчасти обусловлены тем, что Береговая охрана США внедрила новые требования безопасности в начале 1990-х годов. [2] Эти правила были опубликованы 14 августа 1991 года и известны как «Окончательное правило» под названием «Правила для судов коммерческой рыболовной промышленности». Эти изменения были введены для повышения безопасности коммерческого рыболовства и общей рабочей среды в коммерческой рыболовной промышленности. Эти требования включают правила по: устойчивости рыболовных судов, прекращению небезопасных операций, спасательному оборудованию, такому как гидрокостюмы и индивидуальные плавучие средства, спасательным шлюпкам, сигналам бедствия, средствам спасения и многим другим правилам, которые внесли свой вклад в повышение уровня выживаемости коммерческих рыбаков. [3] Эти требования безопасности способствовали тому, что 96 процентов коммерческих рыбаков выжили после затопления/опрокидывания судов в 2004 году, тогда как в 1991 году выжило только 73 процента. [4] Хотя количество профессиональных смертей среди коммерческих рыбаков на Аляске сократилось, сохраняется тенденция к потере от 20 до 40 судов каждый год. По-прежнему около 100 рыбаков должны быть спасены каждый год из холодных вод Аляски. Надлежащая подготовка или участие в занятиях по морской безопасности для членов экипажа может стать решающим фактором в знании того, как выжить при катастрофе судна. Успешное спасение по-прежнему зависит от профессионально подготовленного персонала поисково-спасательных операций Береговой охраны США , и такие усилия могут быть затруднены суровыми морями и погодой. Кроме того, люди, участвующие в поисково-спасательных операциях, сами подвергаются значительному риску получения травм или смерти во время этих попыток спасения. [5]
Использование кошелькового невода в промысле лосося на Аляске :
Кошельковый лов — это метод ловли рыбы, который включает в себя большую сеть, которая используется в качестве барьера для сбора косяка рыбы. [6] Коммерческое рыболовное судно, используемое для кошелькового ловли при промысле лосося на Аляске, обычно имеет длину от 40 до 58 футов (18 м). Ближе к носу находится каюта, где живут шкипер и команда (обычно от трех до шести человек). Кормовая треть судна состоит из плоской палубы с низким поручнем вокруг нее. В середине судна находятся крышки люков, которые закрывают трюм для рыбы, резервуар, куда помещается рыба после поимки. Корма — это простая плоская площадка, которая удерживает кошельковый невод, когда он находится вне воды. Есть несколько бонов с различными типами шкивов, используемых для работы с неводом, и палубная лебедка для той же цели. Вскоре после окончания Второй мировой войны был представлен современный тип траулера для использования на Аляске, который мог использоваться для всех различных рыболовных сезонов с его собственной способностью обработки, включая заморозку, что утроило производство. После сезона ловли крабов эти лодки используются как плавучие заводские суда. [7]
Также есть ялик, небольшая лодка, используемая для буксировки. Когда ялик не используется, его обычно буксируют за рыболовной лодкой, хотя в плохую погоду его можно поднять и установить на палубе с помощью гика. Для длительных походов, когда вероятны плохие погодные условия, невод также помещают в трюм для рыбы, чтобы понизить центр тяжести судна и сделать его более безопасным.
Сам кошельковый невод обычно черного цвета, с разноцветными «пробками» (поплавками какого-то вида), нанизанными вдоль пробкового шнура, и свинцовыми грузилами, нанизанными вдоль свинцового шнура. Размер и характеристики кошельковых неводов регулируются Департаментом рыболовства и дичи Аляски , который курирует отрасль. Типичная длина может составлять 1200 футов (370 м) в длину и 40 футов (12 м) в глубину (расстояние между пробковым шнуром и свинцовым шнуром). Он укладывается на корме рыболовного судна, причем пробковый шнур наматывается на левый борт, а свинцовый шнур наматывается на правый борт, а паутина занимает середину. Невод, сложенный на борту, имеет размер большого пикапа и к тому же очень тяжелый.
«Установка» — это единичная операция кошелькового невода, направленная на вылов рыбы .
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )