Американский международный автомобильный конгломерат General Motors (GM) подкрепляет свои многочисленные модели автомобилей различными платформами . Эти платформы представляют собой установленные наборы осей , подвесок и рулевых механизмов , которые подходят для различных кузовов и трансмиссий различных марок , принадлежащих GM.
С начала двадцатого века схема наименования на основе латинских букв использовалась для обозначения платформ, [1] которые были нацелены на автомобили под разными брендами, обслуживавшие схожие ниши рынка. Например, платформа B была основой для полноразмерных заднеприводных ( RWD ) седанов и универсалов с 1926 по 1996 год. Эта платформа лежала в основе автомобилей, производимых Buick , Cadillac , Chevrolet , Marquette , Pontiac и Oldsmobile . В 1970-х и 1980-х годах GM впервые представила много новых переднеприводных (FWD) платформ, таких как платформа FWD C, представленная в 1985 году. Несмотря на то, что механически она была очень новой и отличалась, она сохранила то же название, что и платформа RWD C, ради единообразия, поскольку большинство моделей оставались прежними, например Oldsmobile 98 . Для большинства этих платформ название платформы является четвертым символом VIN-кода транспортного средства , за исключением грузовиков, для которых это пятый символ. [2]
В начале двадцать первого века подход General Motors к платформам изменился, [3] а также изменилась используемая ими номенклатура. Сами платформы теперь называются GM «архитектурами», [4] и теперь называются в соответствии с англоязычными названиями букв греческого алфавита , например, малолитражная платформа Gamma . [5] Сегодня многие из снятых с производства латинских буквенных платформ неофициально называются «кузовами», например, «J-body», что относится к платформе J. В 2010-х годах GM снова начала менять номенклатуру платформ, на этот раз на четырехсимвольный формат: платформа-поколение-XX. Примером этого является D2XX из второго поколения платформы Delta , отсюда «D» и «2». [6]
Все перечисленные здесь платформы, за исключением трех, используют двигатель, установленный спереди, и эти исключения отмечены в столбце «Компоновка».
По состоянию на апрель 2020 года GM выпускает автомобили, грузовики и внедорожники (SUV) различных размеров на 19 различных платформах: 7 из которых изначально являются заднеприводными, а остальные — переднеприводными. Все, кроме 5, также имеют полноприводные варианты.
По состоянию на апрель 2020 года [update]GM выпустила автомобили, грузовики и внедорожники различных размеров на 107 различных платформах: 55 из них с латинскими буквами, 12 с английским написанием греческих букв и 40 других. Кроме того, 64 из этих платформ изначально являются заднеприводными, а остальные — преимущественно переднеприводными. Кроме того, 50 из них также имеют полноприводные варианты.
In 2015 GM announced their intention to shift all of their vehicles (with the notable exception of the eighth-generation Corvette) to four platforms by 2025. The following are those platforms, including the already-launched VSS-F:[18][19][20][21]
It is currently unknown whether GEM or a similar low-cost platform will be continued in some form as a subset of VSS.