Проект общественной железной дороги в Соединенном Королевстве
Общественная железная дорога в Великобритании — это поддержка железнодорожных линий и станций местными организациями, обычно через партнерства общественных железных дорог (CRP), в которые входят железнодорожные операторы, местные советы и другие общественные организации, а также группы пользователей железных дорог (RUG). Управление общественными железными дорогами осуществляется с учетом местных условий, признавая необходимость увеличения доходов, снижения затрат, увеличения участия сообщества и поддержки социального и экономического развития. Сеть общественных железных дорог (CRN), ранее известная как Ассоциация партнерств общественных железных дорог (ACoRP), поддерживает около пятидесяти своих членов CRP, а также предлагает помощь добровольным группам друзей станций, которые поддерживают свои местные станции через схему принятия станций. С 2005 года Министерство транспорта официально определило ряд железнодорожных линий как схемы общественных железных дорог, чтобы признать необходимость в других, более подходящих стандартах, чем те, которые применяются к магистральным железнодорожным маршрутам, и, следовательно, сделать их более экономически эффективными.
Общественные железнодорожные партнерства и группы пользователей железных дорог
Друзья станции
- Друзья развязки Альтринчам
- Друзья станции Альтнабреак
- Друзья станции Алнмут
- Группа продвижения Эшчерча, Тьюксбери и окружных железных дорог
- Друзья линии Бартона
- Друзья станции Барнстейпл
- Друзья станции Бентам
- Станция «Друзья стадиона Бескот»
- Друзья станции Блэкрод
- Друзья станции Бродботтом
- Друзья станции Брэндон
- Друзья станции Брейдинг
- Друзья станции Бакстон
- Друзья станции Бьюгл
- Друзья станции Шапель-ан-ле-Фрит
- Друзья станции Чинли
- Друзья станции Давенпорт
- Друзья станции Дентон
- Друзья станции Дронфилд
- Друзья станции Эклс[5]
- Друзья Фернесс Вейл
- Друзья станции Глоссоп
- Друзья станции Густри
- Друзья станции Хэндфорт
- Друзья станции Хитон-Чапел
- Друзья станции Хейфорд
- Друзья станции Хебден-Бридж
- Друзья станции Хиндли
- Друзья станции Хомертон
- Друзья станции Хаттерсли
- Друзья станции Ирлам
- Станция Ландивуд (общественная группа Грейт-Уайрли и Чеслин-Хей)
- Друзья станции Левеншульме
- Друзья станции спа-центра Лимингтон
- Друзья станции Лидлингтон
- Друзья станции Литлборо
- Друзья станции Market Rasen
- Друзья станции Милбрук
- Друзья станции Митолмройд
- Друзья станции Моссли
- Волонтеры станции Магхалл
- Друзья станции Патрикрофт
- Друзья железнодорожного вокзала Поултона
- Друзья станции Пенмер
- Партнерство станции Пламптон
- Друзья станции Reddish North
- Друзья Reddish South Station
- Друзья станции Роуз-Хилл
- Друзья станции Ромили
- Панель перспектив Риштона (станция Риштон):
- Друзья станции Стьял
- Друзья станции Сондертон
- Друзья станции Слейтуэйт
- Друзья станции Соуерби-Бридж
- Друзья станции Уокден
- Группа принятия станции Винчелси
- Друзья станции Уэйли-Бридж
- Друзья станции Уэмисс-Бэй
- Приверженцы станции Уаймондхэм
Международные члены
- Группа поддержки DHR Индии
- Ненахское железнодорожное партнерство
- Ассоциация железнодорожных пассажиров Вашингтона
Взаимное членство
Ассоциация общественных железнодорожных партнерств имеет взаимное членство с:
Обозначенные линии
В 2005 году Министерство транспорта объявило о пилотном проекте в рамках своей Стратегии развития общественных железных дорог с намерением создать семь различных линий (линия Эбби, линия Эск-Вэлли, линия Лоо-Вэлли, линия Пенистон, линия Браконьера, линия Сент-Айвс-Бэй и линия Тамар). Valley Line) опробуют различные типы схем общественных железнодорожных перевозок. Целями этих схем являются:
- установить вклад развития общественных железных дорог в достижение поставленных на местном уровне целей, таких как уменьшение заторов на дорогах и повышение доступности.
- установить стоимость линии и услуг
- установить эффективность различных методов снижения чистых финансовых потерь линий Community Rail за счет увеличения доходов и сокращения затрат, где это практически возможно.
Обозначение физически не отделяет линию от остальной части сети и не удаляет ее из сети Network Rail или работы по франшизе. Обычно он не предназначен для использования в качестве механизма для повторного открытия линий или создания «микрофраншиз», хотя на некоторых маршрутах эти варианты могут быть изучены.
Кроме того, у каждой линии есть полномочия, согласованные в проспекте маршрута, в котором указаны более подробные цели и задачи для каждой схемы, такие как улучшение инфраструктуры, новые механизмы продажи билетов или сотрудничество с другими местными транспортными операторами.
DfT определил около пятидесяти маршрутов в Англии и Уэльсе, которые выиграют от определения, охватывая 10% Network Rail и около 390 станций. Некоторые маршруты будут обозначаться только как общественные железнодорожные перевозки (а не как общественные железнодорожные линии), поскольку инфраструктура может использоваться другими операторами таким образом, что такое обозначение исключается. Не все упомянутые выше CRP были назначены. Те, что есть на данный момент:
Смотрите также
- Железная дорога третьего сектора - тип железнодорожной компании или линии в Японии, которая работает аналогично общественным железным дорогам в Великобритании, особенно в сельской местности, обычно с участием префектурных и/или муниципальных органов власти, а также частных компаний, образующих небольшие операционные компании для взять на себя управление и эксплуатировать малопокровные и убыточные железнодорожные линии, отколовшиеся от более крупных железнодорожных компаний. Смотрите также: Список железнодорожных линий третьего сектора в Японии.
Внешние ссылки
- Общественная железнодорожная сеть
- Департамент транспорта, общественные железные дороги
- Страница железных дорог сообщества Network Rail