Йоханнес «Ганс» Баур (19 июня 1897 г. – 17 февраля 1993 г.) был пилотом Адольфа Гитлера во время политических кампаний начала 1930-х годов. Он начал свою авиационную карьеру как летчик-ас в Первую мировую войну. Позже он стал личным пилотом Гитлера и лидером эскадрильи Рейхсрегирунга . Арестованный Советским Союзом в конце Второй мировой войны в Европе, он был заключен в тюрьму в Советском Союзе на десять лет. Он умер в Херршинге , Бавария , в феврале 1993 года.
Баур родился в Ампфинге , Королевство Бавария . Он был призван в баварскую армию в 1915 году и обучался полевой артиллерии . Затем он присоединился к Luftstreitkräfte (военно-воздушным силам) в качестве артиллерийского корректировщика. [1] В 1918 году Баур служил в FA 295 в качестве унтер-офицера пилота двухместного штурмовика Hannover CL.III . Его наблюдателем был лейтенант Георг Риттер фон Хенгль . Бауру приписали шесть подтвержденных и три неподтвержденных победы над французскими самолетами, начиная с 17 июля 1918 года. Вице-фельдфебель Баур был награжден Железным крестом первого класса и Баварской серебряной медалью за храбрость за атаку французского строя из семи самолетов и сбитие двух SPAD в тот день. Баур одержал свои последние победы 29 октября 1918 года. [2]
После войны он вступил в Freikorps под командованием Франца фон Эппа . Затем он стал летчиком-курьером баварской авиапочты. [1] Начиная с 1922 года он был пилотом Bayrische Luftlloyd, а затем Junkers . [1] В 1926 году Баур стал пилотом Deutsche Luft Hansa . [1] В том же году он также стал членом нацистской партии (№ 48,113). [3] 1 апреля 1931 года он совершил первый полет по маршруту Берлин -Мюнхен-Рим, известный как альпийский рейс, среди пассажиров которого были Нунциус Эудженио Пачелли , Артуро Тосканини и царь Болгарии Борис III .
Гитлер был первым политиком, который проводил избирательную кампанию с помощью авиаперелетов, решив, что путешествие на самолете более эффективно, чем путешествие по железной дороге. Баур впервые был его пилотом во время всеобщих выборов 1932 года . [1] [3]
Гитлер получил свой первый личный самолет, Junkers Ju 52/3m с регистрационным номером D-2600 (Werk Nr. 4021), в 1933 году, после того как стал канцлером Германии . [4] Тот же регистрационный номер продолжал использоваться для всех самолетов, используемых Гитлером, даже в годы войны. Ju 52 был назван Immelmann II в честь пилота Первой мировой войны Макса Иммельмана . [4] Баур был лично выбран Гитлером в качестве своего официального пилота в 1933 году и впоследствии был освобожден от службы в Luft Hansa . [1]
Баур был назначен начальником личной эскадрильи Гитлера, изначально базировавшейся в Обервизенфельде , Мюнхен. Поскольку Люфтваффе еще не были официально созданы, Гитлер хотел, чтобы Баур обладал достаточной властью и уважением, чтобы обеспечить его безопасность, поэтому в октябре 1933 года Генрих Гиммлер присвоил Бауру звание штандартенфюрера (полковника) в Schutzstaffel (SS No. 171,865) . [1] [3]
Бауру было поручено расширить и организовать личную эскадрилью Гитлера и правительственную «летучую группу». [1] [5] В 1934 году Баур был повышен до звания оберфюрера СС . [1] Гитлер разрешил Бауру пополнить свою эскадрилью опытными пилотами Luft Hansa, включая Георга Бетца , который стал вторым пилотом самолета Гитлера и заместителем Ганса Баура. [6] К 1937 году у Гитлера было три самолета Ju 52 для полетов. Затем в 1937 году Гитлер получил новый самолет, Focke-Wulf Fw 200 Condor , который был назван «Immelmann III». [4] Condor имел гораздо большую дальность полета и был быстрее, чем Ju 52. [7] В 1942 году для путешествий Гитлера была введена улучшенная модель Condor, и Баур продолжал оставаться его основным пилотом. [8] Ju 290 был назначен в переименованную эскадрилью Гитлера, Fliegerstaffel des Führers (FdF) в конце 1944 года. Модификации были завершены к февралю 1945 года на базе FdF в Поккинге , Бавария . Баур испытал самолет, но Гитлер никогда не летал на нем. [9] Тем не менее, к концу войны Баур командовал в общей сложности 40 различными самолетами, включая Ju 52, Condors, Ju 290 и маленький Fieseler Fi 156 Storch. [10]
Хотя Гитлер пытался обратить Баура в вегетарианство , он также пригласил его в рейхсканцелярию на свое любимое блюдо из свинины и клёцок на его 40-летие и подарил ему Mercedes-Benz вместо его личного Ford . [11]
31 января 1944 года Баур был повышен до бригадефюрера СС (генерал-майора) и генерал-майора полиции; а 24 февраля 1945 года он стал группенфюрером СС (генерал-майором) и генерал-лейтенантом полиции. [3]
В последние дни войны Баур находился с Гитлером в фюрербункере . Баур разработал план, позволяющий Гитлеру сбежать с битвы за Берлин ; Fieseler Fi 156 Storch был наготове и мог взлетать с импровизированной взлетно-посадочной полосы в Тиргартене , недалеко от Бранденбургских ворот . Однако Гитлер отказался покидать Берлин. 26 апреля 1945 года импровизированная взлетно-посадочная полоса была использована Ханной Райч для посадки генерал-полковника Роберта Риттера фон Грейма , назначенного Гитлером главой Люфтваффе после увольнения Германа Геринга . [12] Вечером 28 апреля Райч вывезла фон Грейма по той же взлетно-посадочной полосе в Плён. [13]
29 апреля 1945 года Советская Красная Армия начала полномасштабную атаку на центр Берлина. Советская артиллерия открыла интенсивный огонь по району Рейхсканцелярии и вокруг него. Тем вечером в бункерном комплексе под садом Рейхсканцелярии Гитлер попрощался со своими личными пилотами Бауром и Бетцем. Баур умолял Гитлера покинуть Берлин. Мужчины вызвались вывезти Гитлера из Германии на Ju 390 в безопасное место. Это было напрасно, поскольку Гитлер отказал Бауру, заявив, что он должен остаться в Берлине. [14]
Баур оставался в комплексе бункеров, пока Гитлер не покончил с собой днём 30 апреля. [1] [15] После самоубийства Гитлера Баур обнаружил, что импровизированная дорожная полоса слишком изрыта для использования и захвачена советской 3-й ударной армией . Был разработан план побега из Берлина к союзникам на западной стороне Эльбы или к немецкой армии на севере. Бригадефюрер СС Вильгельм Монке разделил солдат и персонал рейхсканцелярии и фюрербункера на десять основных групп. [16] Баур, Бетц и Мартин Борман покинули рейхсканцелярию в составе одной из групп. Во время попытки побега Баур отделился от них, а затем присоединился к другой группе, пытавшейся добраться до станции Лертер. [17] После этого он был ранен в ноги, и ранение было настолько серьезным, что его правая нижняя часть ноги была ампутирована в Познани 10 июня 1945 года, когда он был советским военнопленным. [18] [19]
Баур представлял большой интерес для своих советских тюремщиков, которые считали, что он мог помочь Гитлеру сбежать до падения Берлина. Они также считали, что у него была информация об украденных произведениях искусства, в частности о разграблении Янтарной комнаты ( Бернштейнциммер ) в Ленинграде . Его доставили в Советский Союз, где его подвергли пыткам на допросах . [20] Он сказал Советам, что никогда не видел трупа Гитлера и узнал подробности только от других нацистов во время своего задержания. [21] [20] После десяти лет заключения он был освобожден из-под стражи советских властей 10 октября 1955 года. [1] Во время своего заключения Баур сказал сокамерникам (и бывшим офицерам СС) Хайнцу Линге и Отто Гюнше : «Никогда не говорите, что произошло на самом деле» в последние дни в бункере, оставаясь верным Гитлеру. [22]
Оставаясь в Западной Германии , в 1957 году Баур написал автобиографию Ich flog die Mächtigen der Erde (дословно «Я летал на могучих Земли»). Позже была опубликована расширенная версия под названием Mit Mächtigen zwischen Himmel und Erde («Между небом и землей с могучими»). Французский перевод называется J'étais pilote de Hitler: Le sort du monde était entre mes mains («Я был пилотом Гитлера: Судьба мира была в моих руках»). Книга была выпущена на английском языке под названием I Was Hitler's Pilot . [23]
Книга представляет собой сборник рассказов очевидцев Баура о повседневной деятельности и разговорах Гитлера. Баур, как личный пилот Гитлера и личный друг, находился в его присутствии большую часть дней с 1933 по 1945 год. Книга также включает в себя рассказ о событиях, связанных с арестом Гитлером Эрнста Рёма 30 июня 1934 года в Бад-Висзее , в котором Баур принимал участие. Книга рассказывает о неприязни Баура к Герингу (которого Баур описывает как «тупоголового обжору»). Баур был одним из немногих людей, которые были близки к Гитлеру, и был одним из последних, кто видел его живым в фюрербункере . [23]
Баур умер в Германии 17 февраля 1993 года. [1]
Ганс Баур женился на Эльфриде Баур в 1923 году. Их единственная дочь, Ингеборг, родилась в следующем году. После смерти Эльфриды Баур от рака в 1935 году, Баур женился снова, и Гитлер был его шафером . Его вторая жена, Мария, от которой у него было две дочери, умерла, когда он был в плену в Советском Союзе. Его третья жена, Кресенция, пережила его. [11]
