Операция Manna и операция Chowhound были гуманитарными продовольственными сбросами для облегчения голландского голода 1944–45 годов в оккупированных немцами Нидерландах, предпринятыми экипажами бомбардировщиков союзников в последние дни войны в Европе . Manna (29 апреля — 7 мая 1945 года), в ходе которой было сброшено 7000 тонн продовольствия в все еще оккупированную нацистами западную часть Нидерландов , была проведена подразделениями и эскадрильями Королевских военно-воздушных сил Великобритании (RAF) из Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF), Королевских канадских военно-воздушных сил (RCAF), Королевских новозеландских военно-воздушных сил (RNZAF) и польских военно-воздушных сил в составе RAF. Chowhound (1–8 мая 1945 года) сбросила 4000 тонн и была предпринята Военно-воздушными силами армии США . В общей сложности более 11 000 тонн продовольствия было сброшено в течение полутора недель с согласия оккупационных немецких войск, чтобы помочь накормить голландских мирных жителей, которым грозил голод. [1]
После того, как стало ясно, что Manna и Chowhound будет недостаточно, была начата наземная операция по оказанию помощи под названием Operation Faust . 2 мая 200 грузовиков союзников начали доставлять продовольствие в город Ренен , находящийся за немецкими линиями.
К началу 1945 года ситуация для трех миллионов или более голландцев, все еще находившихся под контролем Германии, становилась отчаянной. Принц Бернхард обратился напрямую к Верховному главнокомандующему союзников Дуайту Д. Эйзенхауэру , но у Эйзенхауэра не было полномочий вести переговоры о перемирии с немцами. В то время как принц получил разрешение от премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля и президента США Франклина Д. Рузвельта , Эйзенхауэр приказал коммодору авиации Эндрю Геддесу немедленно начать планирование. 23 апреля разрешение было дано начальником штаба Джорджем Маршаллом .
Агенты союзников вели переговоры с рейхскомиссаром Артуром Зейсс-Инквартом и группой немецких офицеров. Среди участников были будущий канадский писатель Фарли Моуэт и немецкий главнокомандующий генерал Йоханнес Бласковиц . Было решено, что участвующие самолеты не будут обстреливаться в пределах определенных воздушных коридоров.
Первой началась британская операция. Она была названа в честь еды , которая была чудесным образом предоставлена израильтянам в Книге Исход . Планирование операции изначально было выполнено Королевскими ВВС. [2]
Первый из двух самолетов RAF Avro Lancaster, выбранных для испытательного полета утром 29 апреля 1945 года, получил прозвище Bad Penny , как в выражении «a bad penny always turn up» (плохой пенни всегда возвращается). [3] Этот бомбардировщик с экипажем из семи молодых людей (пятеро из Онтарио, Канада, включая пилота Роберта Апкотта из Виндзора, Онтарио ) взлетел в плохую погоду, несмотря на то, что немцы еще не согласились на прекращение огня. (Зейсс-Инкварт сделает это на следующий день.) Bad Penny пришлось лететь низко, на высоте 50 футов (15 м), над немецкими пушками, но ей удалось сбросить груз и вернуться на свой аэродром.
Затем операция «Манна» началась всерьез. [4] В ней приняли участие британские самолеты из 1-й , 3-й и 8-й групп , совершив 145 боевых вылетов на бомбардировщиках «Москито» и 3156 боевых вылетов на бомбардировщиках «Ланкастер» .
Экипажи бомбардировщиков имели опыт сброса бомб с высоты 20 000 футов (6000 м), но эта операция проводилась на высоте 490 футов (150 м), некоторые даже летели на высоте 390 футов (120 м), поскольку груз не имел парашютов. [5] Зоны сброса, отмеченные Москито из 105-й и 109-й эскадрилий, использующих Гобои , были: Катвейк ( аэродром Валкенбург ), Гаага ( ипподром Дюндигт и аэродром Ипенбург ), Роттердам ( аэродром Ваалхавен и Кралингсе Плас ) и Гауда . Бомбардировочное командование доставило в общей сложности 6680 тонн продовольствия.
Джон Фаннелл, штурман операции, говорит, что сброшенная еда представляла собой консервы, сушеные продукты и шоколад.
Когда мы прибыли, люди уже собрались и размахивали флагами, делали знаки и т. д., делали все, что могли. Это было чудесное зрелище. Со временем появились и сообщения, например: « Спасибо, что пришли, ребята» . 24 апреля мы были в боевом приказе в Элшем-Уолдс . Мы пошли на инструктаж, и нам сказали, что операция отменена, потому что бомбардировщик Харрис посчитал, что это слишком опасно для экипажей. Идея заключалась в том, чтобы пересечь голландскую границу на высоте 1000 футов, а затем снизиться до 500 футов на скорости 90 узлов, что было чуть выше скорости сваливания. 29-го числа мы снова были в боевом приказе. В тот момент перемирия не было, и, пересекая побережье, мы могли видеть, как за нами следуют зенитные орудия. Затем мы должны были подняться на высоту 1000 футов, но из-за зенитных орудий мы спустились до уровня крыш. К тому времени, как они нас заметили, мы уже скрылись из виду. Многие были удивлены, что мы пошли без вооружения, на случай, если хвостовой стрелок будет готов стрелять. Первоначально это была «Операция Спам», которая была в моем бортовом журнале. Мы также отправились в Лайден , но сбросили еду в Фалькенбурге . Нас, штурманов, интересуют широта и долгота места, а не его название.
Идея заключалась в том, чтобы люди собирали и перераспределяли еду, но некоторые не могли устоять перед соблазном сразу же поесть, из-за чего некоторые люди заболевали и блевали (а некоторые умирали) — результат, который жирная пища может иметь в голодных телах, известный как синдром повторного кормления . С другой стороны, распределение иногда занимало до десяти дней, в результате чего некоторые получали еду только после освобождения. Было спасено много жизней, и это давало надежду и чувство, что война скоро закончится.
С американской стороны десять бомбардировочных групп Третьей воздушной дивизии США совершили 2268 вылетов, начиная с 1 мая, доставив в общей сложности 4000 тонн. [2] [6] Четыреста бомбардировщиков B-17 Flying Fortress ВВС США сбросили 800 тонн K-рационов в период с 1 по 3 мая на аэропорт Амстердама Схипхол . По крайней мере один экипаж B-17, из клуба Stork из 550-й эскадрильи, получил боевое признание, несмотря на то, что у них не было оружия для гуманитарной миссии, в результате попадания под огонь немецкой зенитной артиллерии. [7]
Три самолета были потеряны: два в результате столкновения и один из-за возгорания двигателя. [8] После возвращения в самолеты были обнаружены пулевые отверстия, предположительно, в результате обстрела немецкими солдатами, которые не знали о прекращении огня или нарушили его. [9]
Ранее, до начала сбросов с воздуха, раздавался белый «шведский хлеб», приготовленный из шведской муки, которая была доставлена и выпечена на месте. Популярный миф гласит, что этот хлеб сбрасывался с самолетов, но это путаница между воздушными операциями и другой гуманитарной помощью, когда мука из Швеции была доставлена в голландские порты на корабле. Кроме того, во время операций Manna и Chowhound еда не сбрасывалась с парашютами , как часто ошибочно утверждают.
Памятная доска в знак благодарности Королевским военно-воздушным силам за помощь в организации операции «Манна» была представлена в мае 1980 года доктором Виллемом Шолтеном , министром обороны Нидерландов , и экспонируется в Музее Королевских военно-воздушных сил в Хендоне, Англия. 28 апреля 2007 года британский коммодор авиации Эндрю Геддес был удостоен чести, когда в его честь была названа пешеходная тропа в районе Роттердама Тербрегге, Air Commodore Geddespath. Эта тропа проходит мимо памятника Манне/Чаухаунду в шумозащитном барьере северной кольцевой автомагистрали вокруг Роттердама. Официальное открытие доски провели лейтенант-коммандер Ангус Геддес RN (сын Геддеса) из Англии и уорент-офицер Дэвид Чивертон из Австралии (внук Геддеса). [ необходима цитата ]
Операция «Chowhound» была показана в 9-м эпизоде сериала «Masters of the Air» — телевизионного мини-сериала для Apple TV+ от Стивена Спилберга и Тома Хэнкса .
