Анкерные болты используются для соединения структурных и неструктурных элементов с бетоном . [2] Соединение может быть выполнено с помощью различных компонентов: анкерных болтов (также называемых крепежными элементами), стальных пластин или ребер жесткости. Анкерные болты передают различные типы нагрузки: силы растяжения и силы сдвига . [3]
Связь между конструктивными элементами может быть представлена стальными колоннами, прикрепленными к железобетонному фундаменту . [4] Распространенным случаем неконструктивного элемента, прикрепленного к конструктивному, является связь между фасадной системой и железобетонной стеной . [5]
Самая простая и прочная форма анкерного болта — это залитый на месте, с его встроенным концом, состоящим из стандартного болта с шестигранной головкой и шайбы, 90-градусного изгиба или какого-либо кованого или сварного фланца (см. также сварка шпилек ). Последние используются в композитных конструкциях из бетона и стали в качестве сдвигающих соединителей. [6] Другие области применения включают анкерные машины для заливки бетонных полов [7] и зданий для их бетонных фундаментов. Различные обычно одноразовые вспомогательные средства, в основном из пластика, производятся для закрепления и выравнивания залитых на месте анкеров перед укладкой бетона. Более того, их положение также должно быть согласовано с расположением арматуры . [3] Можно выделить различные типы залитых на месте анкеров: [3]
Для всех типов анкеров, закладных на месте, механизм передачи нагрузки представляет собой механическую блокировку, [3] т. е. закладная часть анкеров в бетоне передает и приложенную нагрузку (осевую или сдвиговую) через опорное давление в зоне контакта. В условиях отказа уровень опорного давления может быть выше, чем в 10 раз прочности бетона на сжатие , если передается чистое усилие растяжения. [3] Анкеры, закладные на месте, также используются в кладке, размещаются в швах из мокрого раствора во время кладки кирпича и литых блоков ( CMU ).
Пост-установочные анкеры могут быть установлены в любом месте затвердевшего бетона после операции сверления. [3] Различают их по принципу действия.
Механизм передачи силы основан на фрикционной механической блокировке, гарантированной силами расширения. Их можно разделить на две категории: [3]
Механизм передачи усилия основан на механическом замке. Специальная операция сверления позволяет создать контактную поверхность между головкой анкера и стенкой отверстия, где происходит обмен опорными напряжениями.
Связанные анкеры также называются адгезивными анкерами [9] или химическими анкерами . Анкерный материал представляет собой адгезив (также называемый раствором ) [3], обычно состоящий из эпоксидных , полиэфирных или винилэфирных смол. [1]
В связанных анкерах механизм передачи силы основан на напряжениях связи, обеспечиваемых связующими органическими материалами. Могут использоваться как ребристые стержни , так и резьбовые стержни , и изменение локального механизма связи может быть оценено экспериментально. В ребристых стержнях сопротивление в основном обусловлено сдвиговым поведением бетона между ребрами, тогда как для резьбовых стержней преобладает трение (см. также анкеровка в железобетоне ). [10]
Эксплуатационные характеристики этого типа анкеров с точки зрения «несущей способности», особенно при растягивающих нагрузках, строго связаны с состоянием очистки отверстия. Экспериментальные результаты [3] показали, что снижение способности составляет до 60%. То же самое относится и к состоянию влажности бетона, для влажного бетона снижение составляет 20% при использовании полиэфирной смолы . Другие проблемы связаны с поведением при высоких температурах [11] и реакцией ползучести . [12]
Механизм передачи усилия винтового анкера основан на концентрированном обмене давлением между винтом и бетоном через шаги .
Их механизм передачи силы похож на механические анкеры расширения. Крутящий момент прикладывается к винту, который вставлен в пластиковую втулку. При приложении крутящего момента пластик расширяет втулку по бокам отверстия, действуя как сила расширения.
Винты Tapcon — популярный анкер, который обозначает самонарезающий (самонарезающий) винт для бетона. Винты большего диаметра называются LDT. Этот тип крепежа требует предварительного просверливания отверстия — с помощью сверла Tapcon — и затем ввинчивается в отверстие с помощью стандартного шестигранного или крестообразного сверла . Эти винты часто бывают синего, белого цвета или из нержавеющей стали. [13] Они также доступны в версиях для морских или высоконагруженных применений.
Они действуют, передавая усилия посредством механического зацепления. Эта технология крепления используется в соединении сталь-сталь, например, для соединения холодногнутых профилей. Винт вставляется в базовый материал с помощью газового пистолета. Движущая энергия обычно обеспечивается выстрелом горючего топлива в виде порошка. [14] Вставка крепежа вызывает пластическую деформацию базового материала, который принимает головку крепежа, где происходит передача усилия.
При нагрузке на растяжение анкеры могут выходить из строя по-разному: [3]
При проверке конструкции в условиях предельного состояния нормы предписывают проверять все возможные механизмы отказа. [18]
Анкеры могут выходить из строя по-разному при нагрузке на сдвиг: [3]
При проверке конструкции в условиях предельного состояния нормы предписывают проверять все возможные механизмы отказа. [18]
При одновременном приложении к анкеру растягивающей и сдвигающей нагрузки разрушение происходит раньше (при меньшей несущей способности) по сравнению с несвязанным случаем. В текущих нормах проектирования предполагается область линейного взаимодействия. [20]
Для увеличения несущей способности анкеры собираются в группы, кроме того, это позволяет также организовать соединение, устойчивое к изгибающему моменту. Для растягивающей и сдвигающей нагрузки механическое поведение заметно зависит от (i) расстояния между анкерами и (ii) возможной разницы в приложенных силах. [22]
При эксплуатационных нагрузках (растяжение и сдвиг) перемещение якоря должно быть ограничено. Эксплуатационные характеристики якоря (грузоподъемность и характерные перемещения) при различных условиях нагружения оцениваются экспериментально, затем орган технической оценки выдает официальный документ. [23] На этапе проектирования перемещение, возникающее при характерных воздействиях, не должно превышать допустимое перемещение, указанное в техническом документе.
При сейсмических нагрузках существует вероятность того, что анкер одновременно (i) установлен в трещине и (ii) подвергается инерционным нагрузкам, пропорциональным как массе, так и ускорению прикрепленного элемента ( вторичной конструкции ) по отношению к базовому материалу ( первичной конструкции ). [2] Условия нагрузки в этом случае можно обобщить следующим образом:
Исключительные нагрузки отличаются от обычных статических нагрузок временем нарастания. При ударной нагрузке задействованы высокие скорости смещения. Что касается соединений стали с бетоном, то некоторые примеры включают столкновение транспортного средства с барьерами, соединенными с бетонным основанием, и взрывы. Помимо этих исключительных нагрузок, структурные соединения подвергаются сейсмическим воздействиям, которые должны строго рассматриваться с помощью динамического подхода. Например, сейсмическое выдергивание анкера может иметь время нарастания 0,03 секунды. Напротив, в квазистатическом испытании можно предположить, что 100 секунд является временным интервалом для достижения пиковой нагрузки. Что касается режима разрушения бетонного основания: разрушающие нагрузки конуса бетона увеличиваются с повышением скорости нагружения по сравнению со статической. [25]
{{cite book}}
: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )