Класс River представлял собой класс из 151 фрегата, спущенных на воду между 1941 и 1944 годами для использования в качестве противолодочных эскортов конвоев в Северной Атлантике . Большинство служило в Королевском флоте и Королевском канадском флоте (RCN), а некоторые служили в других союзных флотах: Королевском австралийском флоте (RAN), Свободных французских военно-морских силах , Королевском флоте Нидерландов и, после войны, в Южноафриканском флоте .
Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в Соединенном Королевстве , что дало название классу. В Канаде они были названы в честь городов и поселков, хотя они сохранили то же обозначение. [1] Первоначально называвшийся «двухвинтовым корветом», название «фрегат» было предложено вице-адмиралом Перси У. Неллесом из Королевского канадского флота. [2] Канада первоначально заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года. [1] [2] Проект был слишком большим для шлюзов на канале Лашин , поэтому он не был построен на верфях Великих озер , и поэтому все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль Западного побережья или вдоль реки Святого Лаврентия ниже Монреаля. [2] Всего Канада заказала строительство 70 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, который передал два ( USS Asheville и USS Natchez ) ВМС США . [1] Двенадцать были построены в Австралии для Королевского флота (четыре — по модифицированной конструкции).
После Второй мировой войны они нашли применение во многих других флотах мира; несколько кораблей RCN были затоплены в качестве волнорезов . Один из них, HMCS Stormont , был куплен Аристотелем Онассисом и переоборудован в роскошную яхту Christina O.
.jpg/1280px-USS_Natchez_(PF_2).jpg)
Корабли класса River были спроектированы военно-морским инженером Уильямом Ридом из Smith's Dock Company из South Bank-on-Tees, чтобы иметь выносливость и противолодочные возможности шлюпов класса Black Swan , при этом их можно было быстро и дешево строить на гражданских верфях с использованием машин (например, поршневых паровых двигателей вместо турбин) и методов строительства, впервые примененных при строительстве корветов класса Flower . Его целью было усовершенствовать классы эскортных кораблей конвоев, находящихся на вооружении Королевского флота , включая класс Flower.
Улучшения по сравнению с конструкцией корвета включали заметно лучшее размещение. Двойные двигатели давали всего на 3 узла (3 мили в час; 6 км/ч) больше скорости, но увеличили дальность плавания корабля почти вдвое по сравнению с корветом до 7200 морских миль (13 300 км; 8300 миль) при 12 узлах (22 км/ч; 14 миль в час). [2] Среди других уроков, примененных к проекту, было вооружение, лучше рассчитанное на борьбу с подводными лодками , включая двойную 4-дюймовую (100-мм) установку спереди и 12-фунтовую [76-миллиметровую (3,0 дюйма)] на корме . [1] Пятнадцать канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой (100-мм) пушкой спереди, но, за исключением HMCS Valleyfield , все они в конечном итоге были модернизированы до двойных установок. [2] Для борьбы с подводными целями он был оснащен противолодочным минометом Hedgehog , направляющими для глубинных бомб и четырьмя бортовыми метателями на корме для 10-зарядной схемы (некоторые имели 8 метателей для 14-зарядной схемы в течение короткого периода, пока от этого не отказались). [1]
Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского канадского флота, которые несли горизонтальный веерный активный гидролокаторный передатчик 147B Sword в дополнение к обычному ASDIC . Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже во время стрельбы, если только цель не была поражена. Улучшенное радиолокационное и радиопеленгаторное оборудование улучшило способность RCN находить и отслеживать вражеские подводные лодки по сравнению с предыдущими классами. [1] Конструкция класса River была использована в качестве основы для класса Tacoma ВМС США (который служил в Королевском флоте как класс Colony ); конструкция корпуса была позже развита в классе Loch , а затем в классе Bay .
Во время Второй мировой войны в Великобритании, Канаде и Австралии было построено 243 фрегата для семи флотов.
В Брисбене , Австралия, выставлен корабль HMAS Diamantina , последний полноценный фрегат класса River, хранящийся в Морском музее Квинсленда .
HMCS Stormont служил эскортом конвоев во время битвы за Атлантику и присутствовал при высадке в День Д. [3] В 1947 году греческий судовладелец Аристотель Онассис купил ее по цене лома и переделал в роскошную суперяхту под названием Christina O , в честь своей дочери . В настоящее время судно принадлежит Джону Полу Николау, который сдает яхту в аренду для элитных чартеров и круизов.
SLNS Gajabahu , ранее HMCS Hallowell, служил эскортом конвоев во время Второй мировой войны, а затем был переведен в ВМС Израиля, а затем в Королевский флот Цейлона, который позже стал ВМС Шри-Ланки. Он был выведен из активной службы в 1980 году и в настоящее время используется Шри-Ланкой в качестве учебного судна.
UBS Mayu , бывший HMS Fal , находится на хранении в Сейкки, Мьянма .
«HMS Saltash » — вымышленный фрегат класса «River» из книги Николаса Монсаррата «Жестокое море » 1951 года . (В экранизации Джека Хокинса 1953 года он называется «HMS Saltash Castle », а его роль исполняет корвет HMS Portchester Castle .)
Корабль HMCS New Glasgow сыграл вымышленный фрегат «HMS Rockhampton » в фильме Джона Уэйна 1955 года «Морская погоня » . (Он только что был повторно введен в эксплуатацию в качестве модернизации фрегата класса «Канадиан Ривер» до класса «Престониан » после десяти лет нахождения в резерве.)
«HMS Nairn » — вымышленный фрегат класса «Ривер» из книги Алистера Маклина 1955 года «HMS Ulysses» .
