Шоссе 90 является самой длинной израильской дорогой, протяженностью около 480 километров (300 миль), и тянется от Метулы и северной границы с Ливаном , вдоль западной стороны Галилейского моря , через долину реки Иордан , вдоль западного берега Мертвого моря (что делает его самой низкой дорогой в мире), через долину Арава и до Эйлата и южной границы с Египтом на Красном море . Центральный участок дороги пересекает оккупированный Израилем Западный берег . Хотя он проходит недалеко от города Иерихон , он проходит через зону C и не заходит на территории, контролируемые Палестинской администрацией .
Участок шоссе Арава является основным связующим звеном между курортным и портовым городом Эйлат и центром страны и, порой, обрабатывает тяжелую смесь местного, туристического и коммерческого грузового движения на двухполосной дороге (по одной полосе в каждом направлении). Это, в сочетании с монотонным характером пустынного ландшафта вокруг нее и отсутствием физического барьера между встречными полосами движения, делает дорогу особенно подверженной дорожно-транспортным происшествиям, которые часто происходят на высоких скоростях, за что она получила прозвище «Красная дорога». [1]
Участок шоссе 90, проходящий через долину реки Иордан, был назван Дерех Ганди (дорога Ганди) в честь покойного Рехавама Зееви , министра туризма Израиля, который выступал за переселение 3,3 миллиона палестинцев с оккупированных Израилем территорий и придерживался настолько правых взглядов, что едва оставался в границах политического приемлемого круга, и был убит палестинцами, которых прозвали в честь Махатмы Ганди .
Участок трассы 90, проходящий через Мертвое море, называется шоссе Мертвого моря и является самой низкой дорогой в мире. Именно вдоль этого участка дороги расположены Масада , заповедник Эйн-Геди , спа-центр Эйн-Геди , пещеры Кумран и Ахава . Именно здесь трасса 90 пересекается с трассой 1 , что делает ее главной международной туристической артерией для путешественников между Галилейским морем, Иерусалимом и Мертвым морем. [2]
На самом деле, четырехстороннего пересечения с трассой 1 нет. При движении на юг по трассе 90 из долины реки Иордан дорога пересекает восточный конец трассы 1 на перекрестке Бейт-ха-Арава. Трасса 90 продолжается поворотом налево на перекрестке, затем снова поворачивает на юг. Немного позже трасса 90 продолжается поворотом направо на перекрестке Лидо.
Участок трассы 90, проходящий через Араву , называетсяШоссе Арава . После строительства участок Арава предлагаемойжелезной дороги до Эйлатабудет располагаться недалеко от шоссе Арава во многих местах вдоль маршрута.
Самый северный участок шоссе, от Тверии до Метулы, является самым старым и существует со времен Османской империи.
До 1960-х годов на месте нынешнего шоссе существовал ряд отдельных дорог. После Шестидневной войны был достроен участок в северной части Мертвого моря, что сделало эти дороги смежными. В начале 1980-х годов дороге был присвоен номер 90.
В октябре 2007 года министр транспорта Израиля Шауль Мофаз объявил, что 170-километровый участок шоссе 90 между перекрестком Арава и Эйлатом будет отремонтирован, расширен и заново заасфальтирован поэтапно до четырехполосной конфигурации с физическим барьером посередине и остановками для отдыха каждые 45 километров. [1] Первоначально объявленное финансирование составило 125 миллионов шекелей; общий бюджет проекта на все этапы расширения составляет 2,3 миллиарда шекелей (что эквивалентно более 650 миллионам долларов США в долларах 2013 года). По состоянию на осень 2013 года Национальная дорожная компания расширила 40 км шоссе от Эйлата до Йотваты . [3]
9 ноября 2018 года трасса 90 обрушилась выше ручья Кидрон, в 10 км к югу от Калии , недалеко от Овната , из-за наводнения , которое привело к образованию провала . [4] [5] [6]
С 2020 года участок между Йотватой и Кетурой (до пересечения с шоссе 40 ) расширяется. Пока не установлена дата расширения длинного участка шоссе между Кетурой и перекрестком Арава.
На трассе 90 есть два постоянных контрольно-пропускных пункта: контрольно-пропускной пункт Бейт-Шеан - Бардала на севере, около Сдей-Трумота и ручья Безек, и один на юге, к северу от Эйн-Геди. Палестинцам, проживающим на Западном берегу, не разрешается пересекать эти контрольно-пропускные пункты, если они не получили разрешения от израильских властей. [2] По данным B'Tselem , на контрольно-пропускном пункте Бейт-Шеан-Бардала в определенные сельскохозяйственные сезоны палестинским грузовикам, перевозящим сельскохозяйственную продукцию, разрешается пересекать границу дважды в неделю. [7] Палестинцев часто останавливают и разворачивают из-за отсутствия необходимых документов на контрольно-пропускном пункте Бейт-Хаарава, ведущем к Мертвому морю . [ требуется ссылка ]
Трасса 90 является одной из самых опасных автомагистралей Израиля. В период с 2003 по 2018 год на трассе 90 произошло более 2250 дорожно-транспортных происшествий, в которых 223 человека погибли и более 6450 человек получили ранения, 700 из них серьезно. [8] Оз Дрор, представитель Or Yarok, Ассоциации за безопасное вождение в Израиле , заявил в 2018 году: «Трасса 90 продолжает уносить жизни и жертвы из-за шаткой инфраструктуры, которая не прощает ошибок водителей. Всегда легче обвинить водителя и человеческий фактор, но Министерство транспорта и безопасности дорожного движения также несет ответственность. Дорога была заасфальтирована 50 лет назад, и много лет назад необходимо было улучшить инфраструктуру и превратить ее из красной дороги в безопасную. Разделительное ограждение должно быть установлено между полосами, чтобы предотвратить лобовые столкновения уже завтра утром, чтобы предотвратить следующую жертву. Дорожные аварии — это не судьба, а неудача». [8]
6 января 2022 года в результате столкновения грузовика и микроавтобуса на Западном берегу погибли восемь человек и двое получили ранения . [9] [10] Авария произошла на перекрестке Петцаль. Президент Палестины Махмуд Аббас объявил день траура. [8] Министр обороны Израиля Бени Ганц выразил соболезнования жертвам в Твиттере. [11] 7 января, на следующий день после аварии, многие палестинцы собрались в Акрабе , палестинском городе в Самарии , на совместные похороны. [12]
Хотя в Израиле блокирование маршрута является уголовным преступлением, в последние годы были предприняты некоторые попытки заблокировать дорогу.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )31°22′24″с.ш. 35°23′02″в.д. / 31.37333°с.ш. 35.38389°в.д. / 31.37333; 35.38389