Гран-при Франции 2019 года ( официально известный как Formula 1 Pirelli Grand Prix de France 2019 ) [1] — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 23 июня 2019 года на трассе Поль Рикар в Ле-Кастелле , Франция. [1] Гонка была 8-м этапом чемпионата мира Формулы-1 2019 года . Это был 88-й Гран-при Франции [ 2] и 60-й раз, когда мероприятие было включено в качестве этапа чемпионата мира Формулы-1 с момента создания серии в 1950 году . [3]
Гонку выиграл гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон, опередивший своего товарища по команде Валттери Боттаса и Шарля Леклера из Ferrari .
Пилоты и команды были такими же, как и в списке участников сезона, без дополнительных запасных пилотов для гонки. Тем не менее, Николас Латифи ехал в первой тренировочной сессии за Williams . [4]
Перед гонкой Льюис Хэмилтон имел 162 очка и опережал на 29 очков своего товарища по команде Валттери Боттаса , третьим был Себастьян Феттель с 100 очками, за ним следовал Макс Ферстаппен с 88 очками, а пятым — товарищ Феттеля по команде Шарль Леклер с 72 очками.
В зачете Кубка конструкторов Mercedes лидировал над Ferrari с 295 очками и имел преимущество в 123 очка, выиграв все предыдущие гонки сезона до сих пор. Red Bull был третьим с 124 очками, а McLaren был четвертым с 30 очками, всего на 2 очка впереди Renault с 28 очками. [3]
Даниил Квят должен был стартовать с конца сетки, поскольку он превысил свою квоту компонентов силовой установки, используя 4-й блок внутреннего сгорания (ICE), 3-й блок мотор-генератора-кинетический (MGU-K), 3-й накопитель энергии (ES), 3-й блок управления электроникой (CE), 4-й турбокомпрессор (TC) и 4-й блок мотор-генератора-тепловой (MGU-H). Джордж Рассел должен был стартовать с конца сетки, поскольку он превысил свою квоту компонентов силовой установки, используя 3-й блок управления электроникой (ES) и 3-й блок управления электроникой (CE). [ необходима цитата ]
После гонки 2018 года команды и гонщики выразили обеспокоенность по поводу въезда на пит-лейн, когда машины выезжали на полосу, направленную прямо на гараж Mercedes . В ответ FIA объявила, что въезд на пит-лейн будет перенесен где-то между поворотами 14 и 15, а также объявила, что трасса будет перекрыта.
FIA также объявила, что они приняли меры по ограничению любых потенциальных срезок поворотов перед уик-эндом Гран-при Франции на трассе Поль Рикар. Характер трассы, которая в предыдущие годы активно использовалась в качестве испытательного полигона, означал, что в случае ошибки у водителей будет много съездов. Однако по всему маршруту были установлены столбики и знаки, чтобы водители не могли воспользоваться зоной съезда, гарантируя, что они потеряют время и безопасно вернутся на трассу. На повороте 2 появились два желтых столбика вместе с красно-белыми знаками, указывающими, где водителю следует вернуться на трассу. В заметках к мероприятию говорится: «Любой водитель, который не смог пройти поворот 2, используя трассу, и который полностью проехал справа от первого флуоресцентного желтого столбика на вершине поворота, должен держаться полностью справа от флуоресцентного желтого столбика и вернуться на трассу, проехав через два ряда блоков на съезде, проехав справа от первого и слева от второго». Аналогичная система была применена далее в первом секторе, на поворотах 3, 4 и 5.
Правила не будут строго применяться к сессиям свободной практики, и каждый случай должен рассматриваться и анализироваться по-разному в зависимости от обстоятельств. [ необходима цитата ]
Льюис Хэмилтон установил лучшее время в FP1, за ним следует Валттери Боттас . Пилоты Ferrari заняли третье и четвертое места, а Шарль Леклер опередил Себастьяна Феттеля . [ необходима цитата ]
В FP2 это был еще один Mercedes 1–2 с Боттасом, ведущим Хэмилтона, а затем Леклер, ведущий Феттеля, 3–4. В начале сессии Хэмилтон сошел с трассы и небезопасно вернулся, вынудив Макса Ферстаппена съехать с трассы, когда он вернулся. Позже Хэмилтон был вызван стюардами, но он не получил никакого штрафа. [ необходима цитата ]
Гонка началась чисто, Карлос Сайнс-младший безуспешно пытался обогнать Макса Ферстаппена , а две машины Mercedes сохранили лидерство. На 6-м круге Джордж Рассел попытался обогнать товарища по команде Роберта Кубицу по внешней стороне поворота 10, но был вытолкнут с трассы, разрушив полистироловый маркер расстояния. К следующему кругу Себастьян Феттель обогнал оба McLaren и занял пятое место.
Антонио Джовинацци был первым гонщиком, который заехал на пит-стоп на 8-м круге после проблем с изношенными мягкими шинами. На 10-м круге Серхио Перес получил 5-секундный штраф за выезд с трассы и получение преимущества на 1-м круге. Решение было спорным, поскольку Перес правильно объехал штрафной столб после срезания поворота 4, как было указано директором гонки, но все равно обогнал Александра Албона и Кевина Магнуссена , заняв в итоге 13-е место.
Ферстаппен первым из лидирующей группы заехал на пит-стоп на 21-м круге. Шарль Леклер заехал на пит-стоп на следующем круге, как и Валттери Боттас на 24-м круге, и Льюис Хэмилтон из лидера на 25-м круге. Феттель, который еще не заезжал на пит-стоп, был достаточно далеко позади Хэмилтона, чтобы гонщик Mercedes сохранил лидерство в гонке. Феттель заехал на пит-стоп на следующем круге, оказавшись позади Ферстаппена и восстановив порядок первой пятерки. Лэнс Стролл был последним гонщиком, который сделал свой первый пит-стоп; он сделал это на 40-м круге.
Ромен Грожан стал первым и единственным, кто сошёл с Гран-при на 45-м круге из-за неуказанной проблемы. Виртуальная машина безопасности была ненадолго введена на 50-м круге после того, как на трассу выехал столбик. Феттель заехал на пит-стоп для установки мягких шин на предпоследнем круге в попытке получить очко за самый быстрый круг, что он и сделал на последнем круге гонки.
На последнем круге Ландо Норрис , у которого были проблемы с гидравликой, был обойден Даниэлем Риккардо перед поворотом 8. Риккардо глубоко вошел в поворот и вынудил Норриса съехать с трассы, возвращаясь на нее в повороте 9. Это позволило Кими Райкконену и Нико Хюлькенбергу пройти дальше, а Райкконен также обогнал Риккардо. Затем Риккардо сошел с трассы на следующей прямой, чтобы обогнать Alfa Romeo и занять седьмое место. Позже Риккардо получил два 5-секундных штрафа после гонки, один за небезопасное возвращение на трассу и один за выезд с трассы и получение преимущества. Это опустило его на 11-е место, вне очков. Стюарды также выписали ему два штрафных очка по его Суперлицензии за «небезопасное возвращение на трассу» и одно очко за «получение преимущества за пределами трассы». [6]
Льюис Хэмилтон выиграл гонку, заняв поул-позицию и опередив товарища по команде Валттери Боттаса и Шарля Леклера . [7]