Кик-стартер — это метод запуска двигателя внутреннего сгорания (обычно мотоцикла ) путем нажатия на храповой рычаг ногой водителя. Механизмы кик-стартера были почти повсеместной частью двигателей мотоциклов до середины 1970-х годов и были сняты с производства в течение следующих двадцати лет или около того, поскольку электрические стартеры стали стандартным оборудованием. До сих пор производятся мотоциклы, которые оснащены как кик-, так и электрическими стартёрами.
Многие мопеды и скутеры также оснащены как кикстартером, так и электростартером, первый полезен в случае отказа последнего, поскольку аккумуляторы скутеров и мопедов, как правило, меньше и, как следствие, разряжаются гораздо быстрее, чем другие виды автомобильных аккумуляторов. Кроме того, обычно невозможно завести мопед или скутер с автоматической коробкой передач .
Более крупные мотоциклы имели ручной механизм сброса давления , который облегчал запуск, в то время как современные модели делали это автоматически с помощью троса, прикрепленного к рычагу кик-стартера.
Сегодня, специальные внедорожные мотоциклы и многие квадроциклы используют системы кик-стартера, чтобы избежать веса электростартера. Большинство недорогих двухколесных транспортных средств, а иногда и трехколесных транспортных средств в развивающихся странах также используют системы кик-стартера.
Перед запуском рычаги кикстартера обычно разворачиваются сбоку мотоцикла, чтобы водитель мог освободить боковую часть двигателя, когда он вращается. Когда рычаг начинает опускаться под ногой водителя, храповик зацепляет шестерню, соединенную с коленчатым валом, заставляя его вращаться мимо верхней мертвой точки, так что искра зажигания может воспламенить сжатую топливную смесь. После запуска храповик отсоединяется, и водитель складывает рычаг обратно.
На некоторых двух- или одноцилиндровых двигателях с большим рабочим объемом может возникнуть «отдача», если топливо воспламеняется до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки. Это заставляет шатун вращаться в обратном направлении и может быть болезненным для гонщика, поскольку рычаг отдает назад на его ногу.
Первым мотоциклом с кикстартером был британский двухтактный двухцилиндровый двигатель Scott, выпущенный в 1910 году. [1]
Некоторые скутеры имеют кик-стартеры, которые не всегда работают, если они неисправны. Некоторые производители также включили кик-стартеры в свои модели, только с целью введения кажущегося удобства для зажигания, а не предлагая надежную альтернативу электрическому стартеру. [ необходима цитата ]