Кухонный руль - это знакомое название «запатентованных реверсивных рулей Китчена», комбинации руля и системы направленного движения для лодок с относительно низкой скоростью водоизмещения, которая была изобретена в начале 20 века Джоном Г. А. Китченом из Ланкашира, Англия. Он превращает руль направления в направленное подруливающее устройство и позволяет двигателю поддерживать постоянные обороты и направление вращения приводного вала, одновременно изменяя тягу с помощью органа управления, который направляет тягу вперед или назад. Поворачивается только руль направления; сам гребной винт находится на неподвижном валу и не имеет.
«Шестерня Китченера» или «руль направления Китченера» часто неправильно назывались рулем направления Китченера.
Он защищен предварительным патентом Великобритании № 3249/1914 и патентом США № 1186210 (1916 г.) и был улучшен за счет конструкции, указанной в патенте США 4895093 (1990 г.).
Руль направления состоит из пары слегка конических (обычно, но не всегда - конструкции различаются) полуконусов, установленных на шарнире по обе стороны от гребного винта, при этом длинная ось конуса проходит вперед и назад, когда штурвал находится на миделе корабля. Они поворачиваются вокруг вертикальной оси так, что конус может блокировать тягу гребного винта позади гребного винта, направляя тягу вперед и, таким образом, создавая движение назад.
Помимо управления «челюстями» конуса направление тяги также контролируется направлением руля направления. В этом смысле он отличается от азимутальных подруливающих устройств , используемых на многих средних и крупных судах, или подвесных моторов или кормовых приводов, используемых на некоторых небольших лодках, поскольку все они используют направленную тягу, чтобы вообще избежать необходимости в руле направления.
Современный эквивалент включает в себя определенные типы форсунок или насадок Корта .
Хотя «ковш» на некоторых авиационных реактивных двигателях не является строго технологией руля направления Кухни, он является авиационной производной этого устройства. [ нужна цитация ] Когда дефлекторы развернуты, направляя тягу вперед, они эквивалентны рулю направления «Кухня» в положении «полностью назад».
Работа руля «Кухни» осуществляется при включенном гребном винте, даже когда лодка стоит на месте. [1] Руль направления управляется небольшим колесом на румпеле . [2]
Разгон двигателя осуществляется при включенном приводе воздушного винта и при нахождении руля направления «Кухен» в «нейтральном» положении. Это положение, при котором одинаковое количество тяги направлено вперед и назад. [2] Каждое судно будет иметь уникальную «нейтральную» позицию.
Кухонное оборудование открывается, чтобы направить все большую часть тяги назад. По мере изменения баланса судно будет двигаться вперед. [2]
Кухонный механизм закрыт, чтобы направить все большую часть тяги вперед. При изменении баланса судно будет двигаться назад. [2]
Небольшое колесо, прикрепленное к румпелю, используется для управления двумя изогнутыми металлическими пластинами, окружающими гребной винт, позволяя лодке двигаться вперед, назад или оставаться неподвижной без какого-либо изменения скорости двигателя или реверса гребного винта.