stringtranslate.com

Зона ограниченного движения

Современный итальянский знак зоны ограниченного движения

Зона ограниченного движения ( LTZ ) — это тип зоны ограниченного движения, которая встречается во многих исторических европейских городских центрах , где нерезидентам и неавторизованным транспортным средствам запрещено движение в определенное время. [1] Эти зоны относительно распространены в Италии, где они называются zona a traffico limitato ( ZTL ), но они также существуют в Испании, Португалии, Франции ( zone à trafic limité ) и Польше под другими названиями. Около 350 итальянских городов имеют LTZ, а 250 — зоны с низким уровнем выбросов (LEZ), обычно контролируемые камерами наблюдения. [2] Они помогают защитить исторические городские центры от чрезмерного движения, которое в противном случае сделало бы город менее привлекательным. Они также могут быть направлены на ограничение уровня загрязнения или на увеличение административных доходов за счет уплаты городского сбора . [3]

Во Франции

В октябре 2012 года Нант стал первым французским городом, принявшим концепцию LTZ в центре города. [4]

В ноябре 2024 года в Париже была введена зона ограниченного движения. [5] Зона с ограниченным движением (ZTL) будет располагаться в первом, втором, третьем и четвертом округах на площади 5,5 кв. км, которая включает Лувр и сады Тюильри , а также большую часть авеню Опера . [6] [7] Сквозное движение транспорта будет запрещено. С 2026 года LTZ будет действовать во всех округах Парижа.

В Италии

В большинстве итальянских городов, где есть zona a traffico limitato (ZTL), транспортным средствам, перевозящим людей с ограниченными возможностями, разрешено движение при наличии соответствующего значка. Поскольку статья 47 Итальянского дорожного кодекса ( Codice della Strada ) определяет велосипеды как транспортные средства, езда на велосипеде разрешена только в том случае, если это указано на дорожном знаке. Несанкционированное движение транспортных средств в ZTL карается штрафом в соответствии со статьей 7(14) в сочетании с соответствующим городским постановлением, и штраф составляет от 83 до 332 евро. [8]

В 2009 году город Флоренция выписывал в среднем 1253 штрафа за нарушение правил дорожного движения в день, что принесло годовой доход в 52 миллиона евро. Штрафы утроились по сравнению с предыдущим десятилетним периодом. В том же году доходы от штрафов за нарушение правил дорожного движения в Милане составили 81 миллион евро. Около 53% этих штрафов были выписаны за нарушения правил дорожного движения. [9]

Входные знаки

Электронный дисплей на въезде, показывающий активную зону ZTL в Риме , с автоматическим наблюдением.

Знак, указывающий начало ZTL, состоит из ряда панелей. Первая, обязательная, имеет квадратную форму и содержит знак «движение запрещено» и надпись zona traffico limitato . Ниже этого сигнала размещаются другие панели, которые размещаются в соответствии с типом ZTL. Панели предназначены для указания периода действия, исключений или ограничений запрета, сообщения о наличии электронных ворот или предоставления телефонных номеров для получения информации о ZTL.

Чтобы водители могли сразу понять, действует ли ZTL, муниципальные администрации часто оснащают дорожные знаки электронными дисплеями, указывающими, например, ZTL attiva (ZTL активен) или ZTL non attiva (ZTL неактивен).

Знаки уведомления

Предупреждающие знаки ZTL прямо не предусмотрены в правилах, реализующих Итальянский кодекс дорожного движения, и поэтому созданы по аналогии с предупреждающими знаками городских перекрестков. [10]

Эти знаки в любом случае должны содержать символ ZTL, по возможности интегрированный со всеми панелями, присутствующими на знаке, размещенном у въездных ворот. Однако, учитывая, что очень часто невозможно воспроизвести все указания, присутствующие на основном сигнале, Министерство транспорта установило, что предупреждающий знак не может содержать более двух панелей, которые можно выбрать из:

Примеры общих предупреждающих знаков без дополнительных панелей: [10]

В Польше

В октябре 1988 года Краков ввел в действие LTZ в центре города. [11]

В Великобритании

В июне 2022 года в Ньюкасл-апон-Тайн были введены школьные улицы с аналогичными ограничениями. [12] [13]

Поддержка навигационного программного обеспечения

Большинство программ спутниковой навигации не избегают LTZ. [14] Waze добавил поддержку LTZ в некоторых городах в 2018 году. [15]

Споры

Поскольку иностранные туристы непривычны к ZTL, и поскольку большинство навигационных программ не предупреждают водителей о необходимости избегать их, нарушения при въезде в ZTL являются особой проблемой для этой группы. Уведомления о нарушении ZTL часто приходят к ним по почте через несколько месяцев после их пребывания в Италии, иногда более чем через год [16], иногда с добавлением административного сбора компанией по прокату автомобилей. Несанкционированный въезд в ZTL является наиболее частым штрафом, получаемым водителями арендованных автомобилей, гораздо чаще, чем штрафы за превышение скорости или парковку. [17] Многие туристы не знают о правилах ZTL или неправильно истолковывают знаки на въездах. [18] Процесс считается сомнительным туристами и ассоциациями потребителей, поскольку знаки, указывающие на запрет доступа в ZTL, часто не очень заметны и написаны на итальянском языке. [19] Кроме того, размер штрафа высок, около 100 евро. [1]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Зона ограниченного движения в Италии". Европейский центр потребителей в Германии . 15 июля 2022 г. Получено 2 августа 2022 г.
  2. ^ "Италия". Правила городского доступа в Европе .
  3. ^ «Calendario Storico 2017» [Исторический календарь 2017] (PDF) (на итальянском языке). Коммуна Приоло Гаргалло. 2017. Архивировано (PDF) из оригинала 7 марта 2022 года . Проверено 2 августа 2022 г. Tra gli scopi di questo provvedimento si annoverano: ... aumentare le entrate amministrative anche con l'eventuale pagamento di un pedaggio Urbano [Цели настоящего положения включают: ... увеличение административных доходов, а также с возможной оплатой городских сборов]
  4. ^ «Операция ZTL: зона ограничения движения» [Операция ZTL: Зона ограниченного движения] (на французском языке). Метрополь Нант. 15 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 г.
  5. ^ В центре Парижа со следующей недели ограничат движение автотранспорта Forbes , Carlton Reid, 1 ноября 2024 г.
  6. ^ Сэмюэл, Генри (2 ноября 2024 г.). «Париж ограничит движение автомобилей в центре города в рамках спорной социалистической схемы». The Telegraph .
  7. ^ «Париж намерен ограничить движение в центральной части города». Le Monde . 31 октября 2024 г.
  8. ^ Nuovo codice della strada [Новый кодекс дорожного движения] (Указ 285, 7) (на итальянском языке). Итальянское законодательство. 30 апреля 1992 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2022 г. Получено 8 августа 2022 г.
  9. ^ "Слишком много плохого". The Florentine . 12 февраля 2009 г. Получено 20 февраля 2021 г.
  10. ^ ab «Linee guida per la regolamentazione della circolazione stradale e segnaletica nelle Zone a Traffico Limitato» [Руководство по регулированию дорожного движения и знаки в зонах ограниченного движения] (на итальянском языке). Министерство инфраструктуры и транспорта Италии . 28 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2021 года . Проверено 30 июля 2022 г.
  11. ^ "Краков - Зона ограниченного движения". Правила городского доступа в Европе .
  12. ^ "Ньюкасл - Зона ограниченного движения". Правила городского доступа в Европе .
  13. ^ «Движение родителей запрещено в школьной зоне Ньюкасла». BBC News . 19 мая 2022 г. Получено 13 августа 2022 г.
  14. ^ "Путеводитель по зонам ZTL в Италии". Questor Insurance . 21 октября 2021 г. Получено 2 августа 2022 г.
  15. ^ «Вождение умнее и экологичнее с Waze для ZTL и Crit'Air». Medium . 9 августа 2018 г. . Получено 2 августа 2022 г. .
  16. ^ Эллиотт, Кристофер (2010). «Когда в Риме, следите за вождением». Frommer's . Получено 1 августа 2022 г. .
  17. ^ «Come funziona la Normativa delle ZTL vigente in Italia» [Как работает действующее законодательство ZTL в Италии?]. Журнал флота (на итальянском языке). 28 августа 2019 года . Проверено 2 августа 2022 г.
  18. ^ "Вождение в Италии: штрафы за нарушение правил дорожного движения и дорожные сборы". Европейский центр потребителей Больцано . Получено 1 августа 2022 г.
  19. ^ «L'Italie Met ses Tourismes à l'Amende» [Италия штрафует своих туристов]. 60 миллионов потребителей (на французском языке). 27 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 24 апреля 2012 г.

Внешние ссылки