stringtranslate.com

Ночные поезда Норвегии

Ночные поезда на Центральном вокзале Осло ожидают отправления в Берген и Ставангер

Ночные поезда Норвегии ( норв . Nattog ) — это ночные спальные вагоны , предоставляемые тремя разными операторами на четырех маршрутах по Норвегии. Есть дополнительный ночной поезд, который идет в основном через Швецию из Стокгольма в Нарвик.

Вагоны WLAB-2 ожидают отправления с центрального вокзала Тронхейма .

Текущая служба

В расписании движения поездов по Норвегии на 2024 год указано, что в каждом направлении ежедневно, кроме субботы, курсирует один ночной поезд со спальными вагонами:

Текущий запас

Ночной поезд обычно состоит из 5–7 вагонов:

Все спальные поезда используют вагоны WLAB-2 . Эти вагоны были построены Strømmens и введены в эксплуатацию в 1986 году, в эксплуатации находится 20 таких вагонов. Каждый вагон имеет длину 27 м (89 футов) и имеет 15 купе, одно из которых оборудовано для людей с ограниченными возможностями, доступно для одноместного или двухместного размещения, койки расположены одна над другой, туалеты расположены в концах вагона. Вагоны прошли модернизацию в середине срока службы в 2007 году. [5] [6]

Локомотивы El 18 используются на линиях Берген, Довре и Сёрланд, в то время как на линии Нурланд используются локомотивы Di 4. [ необходима цитата ]

Нарвик ночной поезд

Спальный поезд курсирует из Стокгольм-Сентрал в Кируну и Нарвик в Норвегии. В 2024 году эти пассажирские перевозки будут осуществляться Vy Tåg , дочерней компанией бывших Норвежских государственных железных дорог, которая выиграла контракт на эксплуатацию, но SJ , государственный оператор пассажирских поездов в Швеции, выиграл контракт с 15 декабря 2024 года. [7]

В поездах имеются купе 1-го класса с 1 и 2 кроватями, отдельными туалетами и душем, купе 2-го класса с 3 кроватями и умывальниками, 6-местные плацкартные вагоны, обычные сидения, вагон-кафе. [8]

Первый спальный поезд на этой линии был введен в эксплуатацию в октябре 1917 года, когда спальный вагон был прицеплен к составу смешанного движения. [9]

История

Три спальных вагона были впервые введены в эксплуатацию в 1884 году на линии Рёрус , вагоны были отнесены к категории ВО , вагоны с тележками 2-го класса, они имели полноразмерные крыши с верхним световым люком . [10]

На линии Конгсвингер с 1891 года появились первые два спальных вагона, эти вагоны относились к категории ABo , составные вагоны 1-го и 2-го класса с тележками, и использовались для обслуживания поездов в Стокгольм . [10]

К 1914 году ночные поезда со спальными вагонами курсировали между Осло (тогда он назывался Кристианией) и Тронхеймом , Шиеном и Бергеном в Норвегии, а также в Стокгольм и Копенгаген . [11]

В расписании поездов «Cook's Continental» 1939 года указаны спальные поезда в Тронхейм , Ондалснес , Кристиансанн и Берген в Норвегии, а также в Стокгольм , Копенгаген , Мальмё и Гамбург . [12]

Первые спальные вагоны со стальным кузовом были введены в эксплуатацию в 1939 году (к тому времени было 90 спальных вагонов с деревянным кузовом шести различных типов, из которых 19 были перестроены из существующих вагонов), еще три были введены в эксплуатацию в 1940–1941 годах, когда война прервала их эксплуатацию. В 1951 году было поставлено еще 15 вагонов, а между 1956 и 1965 годами — еще 29, большинство из которых все еще работали в 1995 году, несколько из них были перестроены. [10]

В период с 9 июня 1953 года по 26 мая 1962 года в Осло было организовано спальное сообщение, когда международная компания Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) продлила один из вагонов Nord Express (поезд Париж-Копенгаген) из Копенгагена; вагон следовал на пароме из Хельсингёра в Дании в Хельсингборг в Швеции через Гётеборг, пересекая границу в Кронсё и далее в Осло. [13] [14]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Расписание поездов F4 Осло - Берген" (PDF) . Vy Norway . Архивировано из оригинала (PDF) 8 сентября 2024 года . Получено 8 сентября 2024 года .
  2. ^ "Сёрландсбанен Осло-Ставангер" (PDF) . Вперёд, Нордик . Архивировано из оригинала (PDF) 4 сентября 2024 года . Проверено 8 сентября 2024 г.
  3. ^ ab "SJ Nord Rutetabeller" [Расписание поездов SJ Nord] (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 22 августа 2024 года . Получено 7 сентября 2024 года .
  4. ^ "Tog i Norge – Setekart" [Поезда дальнего следования в Норвегии - Конфигурации поездов и карты мест] (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 12 августа 2013 года . Получено 7 сентября 2024 года .
  5. ^ "Как путешествовать на поезде или пароме: из Лондона в Осло и Норвегию". Человек на месте 61. Архивировано из оригинала 27 августа 2024 года . Получено 7 сентября 2024 года .
  6. ^ "WLAB2". Norske tog . Архивировано из оригинала 21 апреля 2024 года . Получено 7 сентября 2024 года .
  7. Нистрем, Ульф (10 июля 2024 г.). «SJ tar över nattågen i norr» [SJ берет на себя управление ночными поездами на севере]. Ярнвагар . Проверено 8 сентября 2024 г.
  8. ^ "Поезда из Стокгольма: Стокгольм в Нарвик". Мужчина на месте 61. Архивировано из оригинала 15 апреля 2024 года . Получено 8 сентября 2024 года .
  9. ^ Оуэн 1996, стр. 117.
  10. ^ abc Owen 1996, стр. 192.
  11. ^ Брэдшоу 1972, Таблицы 304–305а.
  12. Кук, 1939, таблицы 204 и 215–219.
  13. Беренд 1959, стр. 21.
  14. ^ Мартин 2017, стр. 79.

Библиография