stringtranslate.com

Сокол 9 v1.1

Falcon 9 v1.1 была второй версией орбитальной ракеты-носителя Falcon 9 компании SpaceX . Ракета была разработана в 2011–2013 годах, совершила свой первый запуск в сентябре 2013 года, [7] а свой последний полет — в январе 2016 года. [8] Ракета Falcon 9 была полностью спроектирована, изготовлена ​​и эксплуатировалась компанией SpaceX. После второго запуска Commercial Resupply Services (CRS) первоначальная версия Falcon 9 v1.0 была выведена из эксплуатации и заменена версией v1.1.

Falcon 9 v1.1 был значительным развитием Falcon 9 v1.0, с 60 процентами больше тяги и веса. Его первый полет выполнил демонстрационную миссию со спутником CASSIOPE 29 сентября 2013 года, шестой общий запуск любого Falcon 9. [9]

Обе ступени двухступенчатого орбитального аппарата использовали в качестве топлива жидкий кислород (LOX) и ракетный керосин (RP-1). [10] Falcon 9 v1.1 могла выводить полезную нагрузку массой 13 150 кг (28 990 фунтов) на низкую околоземную орбиту и 4 850 кг (10 690 фунтов) на геостационарную переходную орбиту , [1] что помещает конструкцию Falcon 9 в диапазон пусковых систем средней грузоподъемности . [11]

Начиная с апреля 2014 года, капсулы Dragon использовались с помощью Falcon 9 v1.1 для доставки грузов на Международную космическую станцию ​​в рамках контракта с NASA на коммерческое снабжение . [12] Эта версия также предназначалась для доставки астронавтов на МКС в рамках контракта NASA на коммерческое снабжение экипажей , подписанного в сентябре 2014 года [13], но теперь эти миссии планируется осуществлять с использованием модернизированной версии Falcon 9 Full Thrust , первый полет которой состоялся в декабре 2015 года.

Falcon 9 v1.1 был известен тем, что стал пионером в разработке многоразовых ракет , в ходе чего SpaceX постепенно совершенствовала технологии для первой ступени ускорения, входа в атмосферу , управляемого спуска и, в конечном итоге, реактивной посадки . Эта последняя цель была достигнута в первом полете преемника Falcon 9 Full Thrust после нескольких почти успешных запусков с Falcon 9 v1.1.

Запуск первого Falcon 9 v1.1 с космодрома SLC-4 , авиабаза Ванденберг ( Falcon 9 Flight 6 ) 29 сентября 2013 г.
Ракета Falcon 9 v1.1 запускает космический корабль SpaceX CRS-3 Dragon в апреле 2014 года.

Дизайн

Falcon 9 v1.1 — двухступенчатая ракета-носитель с двигателем LOX / RP-1 . [10]

Модификации от Falcon 9 v1.0

Оригинальная ракета Falcon 9 совершила пять успешных орбитальных запусков в 2010–2013 годах, все они были оснащены космическим кораблем Dragon или его тестовой версией. [14]

Falcon 9 v1.1 ELV была на 60 процентов тяжелее ракеты с на 60 процентов большей тягой, чем версия v1.0 Falcon 9. [15] Она включает в себя перенастроенные двигатели первой ступени [16] и на 60 процентов более длинные топливные баки, что делает ее более восприимчивой к изгибу во время полета. [15] Двигатели были модернизированы с Merlin 1C на более мощные двигатели Merlin 1D . Эти усовершенствования увеличили грузоподъемность на низкой околоземной орбите с 10 454 килограммов (23 047 фунтов) [17] до 13 150 килограммов (28 990 фунтов). [1] Система разделения ступеней была переработана и сократила количество точек крепления с двенадцати до трех, [15] а также у транспортного средства были модернизированы авионика и программное обеспечение. [15]

Версия ускорителя v1.1 разместила двигатели в структурной форме SpaceX под названием Octaweb , с восемью двигателями, расположенными по кругу вокруг одного центрального двигателя. В v1.0 использовалась прямоугольная схема двигателей. Схема Octaweb была направлена ​​на оптимизацию производственного процесса. [18] Более поздние аппараты v1.1 включают четыре выдвижные посадочные опоры, [19] используемые в программе испытаний с управляемым спуском . [20] [21]

После первого запуска Falcon 9 v1.1 в сентябре 2013 года, в ходе которого произошел отказ повторного запуска двигателя второй ступени после миссии, топливные линии воспламенителя второй ступени были изолированы для лучшей поддержки повторного запуска в космосе после длительных фаз полёта накатом для маневров на орбитальной траектории. [22] Falcon 9 Flight 6 был первым запуском Falcon 9, сконфигурированным с обтекателем сбрасываемой полезной нагрузки . [14]

Первый этап

Конфигурации двигателей Falcon 9 v1.0 (слева) и v1.1 (справа)

Falcon 9 v1.1 использует первую ступень, работающую на девяти двигателях Merlin 1D . [23] [24] Испытания первой ступени Falcon 9 v1.1 были завершены в июле 2013 года. [25] [26]

Первая ступень v1.1 имеет общую тягу на уровне моря при старте 5885 кН (1323000 фунтов силы), при этом девять двигателей работают в течение номинальных 180 секунд, в то время как тяга ступени увеличивается до 6672 кН (1500000 фунтов силы), когда ускоритель поднимается из атмосферы. [27] Девять двигателей первой ступени расположены в структурной форме, которую SpaceX называет Octaweb . Это изменение по сравнению с квадратной компоновкой v1.0 Falcon 9 направлено на оптимизацию процесса производства. [18]

В рамках усилий SpaceX по разработке многоразовой системы запуска , выбранные первые ступени включают четыре выдвижные посадочные опоры [19] и решетчатые плавники для управления спуском. Плавники были впервые испытаны на многоразовом испытательном корабле F9R Dev-1. [28] Решетчатые плавники были реализованы на Falcon 9 v1.1 в миссии CRS-5, [29] но у них закончилась гидравлическая жидкость перед запланированной посадкой. [30]

SpaceX в конечном итоге намерена производить как многоразовые ракеты-носители Falcon 9 , так и Falcon Heavy с возможностью полной вертикальной посадки . [20] [21] Первоначальные атмосферные испытания прототипов ракет-носителей проводятся на экспериментальной демонстрационной многоразовой ракете -носителе Grasshopper (RLV), в дополнение к испытаниям управляемого спуска и посадки ускорителя, описанным выше. [31]

Первая ступень v1.1 использует пирофорную смесь триэтилалюминия - триэтилборана (TEA-TEB) в качестве воспламенителя первой ступени, такую ​​же, как использовалась в версии v1.0. [32]

Как и в случае с Falcon 9 v1.0 и серией Saturn из программы Apollo , наличие нескольких двигателей первой ступени может позволить завершить миссию, даже если один из двигателей первой ступени откажет в середине полета. [33] [34]

Диаметр основных трубок подачи топлива от баков РП-1 и жидкого кислорода к девяти двигателям первой ступени составляет 10 см (4 дюйма). [35]

Второй этап

Испытание обтекателя Falcon 9, 27 мая 2013 г.

Верхняя ступень оснащена одним двигателем Merlin 1D, модифицированным для работы в вакууме. [36]

Промежуточная ступень, которая соединяет верхнюю и нижнюю ступени для Falcon 9, представляет собой композитную конструкцию из углеродного волокна и алюминия. [37] Разделительные цанги и пневматическая система толкателя разделяют ступени. [38] Стенки и купола бака Falcon 9 изготовлены из алюминиево-литиевого сплава . [39] SpaceX использует бак, полностью сваренный трением с перемешиванием , технология, которая сводит к минимуму производственные дефекты и снижает стоимость, по словам представителя NASA. [40] Бак второй ступени Falcon 9 является просто укороченной версией бака первой ступени и использует большую часть тех же инструментов, материалов и производственных технологий. Это экономит деньги при производстве транспортного средства. [33]

Обтекатель полезной нагрузки

Разработка обтекателя была завершена компанией SpaceX, а обтекатель полезной нагрузки длиной 13 м (43 фута) и диаметром 5,2 м (17 футов) был изготовлен в Хоторне, Калифорния . [41]

Испытания новой конструкции обтекателя были завершены на станции NASA Plum Brook весной 2013 года, где были смоделированы условия акустического удара, механической вибрации и электромагнитного электростатического разряда . Испытания проводились на полноразмерном тестовом образце в вакуумной камере . SpaceX заплатила NASA 581 300 долларов США за аренду испытательного времени в 150-миллионном испытательном стенде NASA. [42]

Первый полет Falcon 9 v1.1 ( CASSIOPE , сентябрь 2013 г.) был первым запуском Falcon 9 v1.1, а также семейства Falcon 9, оснащенных обтекателем полезной нагрузки . Обтекатель отделился без инцидентов во время запуска CASSIOPE, а также двух последующих миссий по выведению на геостационарную орбиту. [42] В миссиях Dragon капсула защищает любые небольшие спутники, устраняя необходимость в обтекателе. [43]

Контроль

SpaceX использует несколько избыточных бортовых компьютеров в отказоустойчивой конструкции . Каждый двигатель Merlin управляется тремя голосующими компьютерами, каждый из которых имеет два физических процессора, которые постоянно проверяют друг друга. Программное обеспечение работает на Linux и написано на C++ . [44]

Для гибкости вместо радиационно-устойчивых деталей используются коммерческие готовые детали и общесистемная «радиационно-устойчивая» конструкция . [44] Falcon 9 v1.1 продолжает использовать трехкратное резервирование бортовых компьютеров и инерциальную навигацию — с наложением GPS для дополнительной точности выхода на орбиту — которые изначально использовались в Falcon 9 v1.0. [33]

История развития

Слева направо: Falcon 9 v1.0 , три версии Falcon 9 v1.1 , три версии Falcon 9 v1.2 (Full Thrust) , три версии Falcon 9 Block 5 и четыре версии Falcon Heavy .

Тестирование

Испытание системы зажигания первой ступени Falcon 9 v1.1 было проведено в апреле 2013 года. [45] 1 июня 2013 года произошло десятисекундное включение первой ступени Falcon 9 v1.1; полное трехминутное включение ожидалось через несколько дней. [46] [47]

Производство

К сентябрю 2013 года общая производственная площадь SpaceX увеличилась почти до 1 000 000 квадратных футов (93 000 м2 ) , а завод был настроен на достижение производительности до 40 ракетных ядер в год, как для Falcon 9 v1.1, так и для трехъядерного Falcon Heavy . [48] В ноябре 2013 года производительность ракет Falcon 9 составляла одну в месяц. Компания заявила, что к середине 2014 года она увеличится до 18 в год, а к концу 2014 года составит 24 ракеты-носителя в год. [22]

По мере увеличения манифеста и темпов запуска в 2014–2016 годах SpaceX стремится увеличить обработку запусков, построив двухпутевые параллельные процессы запуска на стартовом комплексе. По состоянию на март 2014 года они прогнозировали, что это будет запущено где-то в 2015 году, и нацелились на темп запусков в 2015 году около двух запусков в месяц. [49]

История запусков

Первый запуск существенно модернизированной ракеты Falcon 9 v1.1 успешно состоялся 29 сентября 2013 года. [10] [50]

Первый запуск Falcon 9 v1.1 включал в себя ряд «новинок»: [4] [51]

17 января 2016 года компания SpaceX провела пятнадцатый и последний полет ракеты Falcon 9 v1.1. Четырнадцать из этих пятнадцати запусков успешно доставили основную полезную нагрузку либо на низкую околоземную орбиту , либо на геостационарную переходную орбиту .

Единственной неудачной миссией Falcon 9 v1.1 была ее 14-я миссия, SpaceX CRS-7 , 28 июня 2015 года, которая была потеряна во время работы первой ступени из-за превышения давления в кислородном баке второй ступени. [53] (После CRS-7 был один последний запуск V1.1, 17 января 2016 года, для вывода на орбиту полезной нагрузки Jason-3.)

Отказ CRS-7, расследование и изменения

Расследование выявило, что причиной аварии стал отказ стойки внутри бака с жидким кислородом второй ступени. НАСА пришло к выводу, что наиболее вероятной причиной отказа стойки была ошибка проектирования: вместо использования рым-болта из нержавеющей стали, изготовленного из материала аэрокосмического класса, SpaceX выбрала материал промышленного класса без надлежащего отбора и тестирования и проигнорировала рекомендуемый запас прочности. [54]

Возможность повторного использования

Falcon 9 v1.1 включает в себя несколько аспектов технологии многоразовых ракет-носителей , включенных в его конструкцию, начиная с первоначального запуска v1.1 в сентябре 2013 года (двигатели с дроссельной заслонкой и перезапуском на первой ступени, конструкция бака первой ступени, которая может структурно вмещать будущее добавление посадочных опор и т. д.). Запуск Falcon 9 v1.1 состоялся через два года после того, как SpaceX взяла на себя обязательство по финансируемой из частных источников программе разработки с целью получения полной и быстрой возможности повторного использования обеих ступеней ракеты-носителя. [55]

Проектирование системы для «возвращения ракеты на стартовую площадку с использованием только двигателей» было завершено в феврале 2012 года. [56] Технология многоразовой системы запуска рассматривается как для Falcon 9, так и для Falcon Heavy, и считается особенно подходящей для Falcon Heavy, где два внешних ядра отделяются от ракеты гораздо раньше в профиле полета и, следовательно, движутся с меньшей скоростью при разделении ступеней. [56]

В настоящее время SpaceX проводит летные испытания многоразовой первой ступени с суборбитальной ракетой Grasshopper . [57] К апрелю 2013 года демонстрационный испытательный аппарат Grasshopper v1.0 на малой высоте и низкой скорости совершил семь испытательных полетов с вертикальным взлетом и посадкой с конца 2012 года по август 2013 года, включая 61-секундный полет с зависанием на высоте 250 метров (820 футов).

В марте 2013 года SpaceX объявила, что, начиная с первого полета удлиненной версии ракеты-носителя Falcon 9 (Falcon 9 v1.1), которая полетела в сентябре 2013 года, каждая первая ступень будет оснащена приборами и оборудованием для испытаний с контролируемым спуском. SpaceX намерена провести испытания с возвратом над водой и «продолжит проводить такие испытания до тех пор, пока не сможет осуществить возвращение на стартовую площадку и посадку с двигателем. Они «ожидают несколько неудач, прежде чем «научатся делать это правильно».» [20] SpaceX выполнила несколько успешных посадок на воду, и теперь они планируют посадить первую ступень полета CRS-5 на автономный беспилотный порт в океане. [21]

Фотографии первого испытания перезапускаемой системы зажигания для многоразовой ракеты Falcon 9 — Falcon 9-R — конфигурации с девятью двигателями v1.1 с круглым двигателем были опубликованы в апреле 2013 года. [45]

В марте 2014 года компания SpaceX объявила, что полезная нагрузка на геостационарной орбите будущей многоразовой ракеты Falcon 9 (F9-R), при условии повторного использования только ускорителя, составит приблизительно 3500 кг (7700 фунтов). [58]

Испытательные полеты после миссии и попытки посадки

Первая ступень Falcon 9 Flight 17 пытается совершить управляемую посадку на беспилотный корабль Autonomous Spaceport Drone Ship после запуска CRS-6 на Международную космическую станцию . Ступень жестко приземлилась и перевернулась после приземления.

За несколькими миссиями Falcon 9 v1.1 последовали испытательные полеты после миссии , требующие от ускорителя первой ступени выполнить маневр переворота, включить обратный импульс для снижения горизонтальной скорости ракеты, включить повторный импульс для смягчения атмосферного ущерба на гиперзвуковой скорости, выполнить управляемый спуск в атмосфере с автономным наведением на цель и, наконец, включить посадочный импульс для снижения вертикальной скорости до нуля непосредственно перед достижением океана или посадочной площадки. SpaceX объявила о программе испытаний в марте 2013 года и о своем намерении продолжать проводить такие испытания до тех пор, пока они не смогут вернуться на стартовую площадку и выполнить управляемую посадку . [20]

Первая ступень Falcon 9 Flight 6 выполнила первое испытание управляемого спуска и реактивной посадки над водой 29 сентября 2013 года. [10] Хотя это не было полным успехом, ступень смогла изменить направление и совершить управляемый вход в атмосферу. [10] Во время последнего посадочного импульса двигатели ACS не смогли преодолеть аэродинамически вызванное вращение, а центробежная сила лишила посадочный двигатель топлива, что привело к преждевременному отключению двигателя и жесткому приводнению, которое разрушило первую ступень. Части обломков были извлечены для дальнейшего изучения. [10]

Следующее испытание с использованием первой ступени SpaceX CRS-3 привело к успешной мягкой посадке в океане, однако ускоритель, по-видимому, разрушился из-за сильного волнения на море, прежде чем его удалось восстановить. [59]

После дальнейших испытаний по посадке в океан первая ступень ракеты -носителя CRS-5 попыталась приземлиться на плавучую платформу, автономный беспилотный корабль-космодром , в январе 2015 года. Ракета успешно направилась к кораблю, но приземлилась слишком жестко, чтобы выжить. [60] Первая ступень миссии CRS-6 совершила мягкую посадку на платформу; однако из-за избыточной боковой скорости она быстро опрокинулась и взорвалась. [61] Генеральный директор SpaceX Илон Маск указал, что дроссельный клапан двигателя застрял и не сработал достаточно быстро, чтобы обеспечить плавную посадку. [62]

Falcon 9 v1.1 так и не был успешно восстановлен или повторно использован до его списания. Однако программа испытаний продолжилась полетами Falcon 9 Full Thrust , которые достигли как первой посадки на землю в декабре 2015 года, так и первой посадки на корабль в апреле 2016 года.

Стартовые площадки

Ракеты Falcon 9 v1.1 запускались как с пускового комплекса 40 на станции ВВС на мысе Канаверал , так и с пускового комплекса 4E на базе ВВС Ванденберг . Площадка Ванденберг использовалась как для первого полета v1.1 29 сентября 2013 года [10], так и для ее последней миссии 17 января 2016 года.

Дополнительные стартовые площадки на стартовой площадке 39 Космического центра Кеннеди и в Бока-Чика , Южный Техас, будут использоваться для запуска последующих модификаций ракеты Falcon 9 Full Thrust и Falcon Heavy .

Цены запуска

По состоянию на октябрь 2015 года стоимость коммерческого запуска Falcon 9 v1.1 составляла 61,2 млн долларов США (по сравнению с 56,5 млн долларов США в октябре 2013 года) [1], что является конкурентной средой для коммерческих запусков на все более конкурентном рынке . [63]

Миссии NASA по снабжению МКС, включающие поставку полезной нагрузки космической капсулы, нового грузового космического корабля Dragon для каждого полета, имели среднюю цену в 133 миллиона долларов. [64] Первые двенадцать грузовых транспортных рейсов, контракт на которые был заключен с NASA, были выполнены одновременно, поэтому никаких изменений в цене для запусков v1.1 по сравнению с запусками v1.0 не отражено. Контракт был на определенное количество груза, доставленного на Космическую станцию ​​и возвращенного с нее за фиксированное количество полетов.

SpaceX заявила, что из-за затрат на процесс обеспечения миссии запуски для армии США будут стоить примерно на 50% дороже, чем коммерческие запуски, поэтому запуск Falcon 9 будет продан правительству США примерно за 90 миллионов долларов, по сравнению со средней стоимостью для правительства США почти в 400 миллионов долларов для текущих запусков, не принадлежащих SpaceX. [65]

Вторичные услуги полезной нагрузки

Службы полезной нагрузки Falcon 9 включают вторичное и третичное соединение полезной нагрузки через ESPA-кольцо , тот же межступенчатый адаптер, который впервые использовался для запуска вторичных полезных нагрузок в миссиях Министерства обороны США , которые используют усовершенствованные расходные ракеты-носители (EELV) Atlas V и Delta IV . Это позволяет выполнять вторичные и даже третичные миссии с минимальным влиянием на исходную миссию. По состоянию на 2011 год SpaceX объявила о ценах на ESPA-совместимые полезные нагрузки на Falcon 9. [66]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd "Возможности и услуги". SpaceX. 28 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 7 октября 2013 г. Получено 28 сентября 2013 г.
  2. ^ abcdefghij "Falcon 9". SpaceX. 16 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2014 г.
  3. ^ "Руководство пользователя полезной нагрузки ракеты-носителя Falcon 9" (PDF) . 21 октября 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 марта 2017 г. Получено 29 ноября 2015 г.
  4. ^ ab Graham, Will (29 сентября 2013 г.). "SpaceX успешно запускает дебютный Falcon 9 v1.1". NASASpaceFlight . Получено 29 сентября 2013 г. .
  5. ^ ab "Falcon 9". SpaceX. 16 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2013 г. Получено 29 сентября 2013 г.
  6. ^ "Merlin Engines". SpaceX. 26 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 г.
  7. ^ "SpaceX Falcon 9 v1.1 Data Sheet". Отчет о космическом запуске. Архивировано из оригинала 12 сентября 2013 года . Получено 24 октября 2015 года .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  8. ↑ Грэм, Уильям (17 января 2016 г.). «SpaceX Falcon 9 v1.1 готов к запуску Jason-3». NASASpaceFlight.com . NASASpaceFlight.com . Получено 17 января 2016 г. .
  9. ^ "Запуск ракеты SpaceX Falcon 9 в Калифорнии". CBS News . Получено 29 сентября 2013 г.
  10. ^ abcdefg Грэм, Уильям (29 сентября 2013 г.). "SpaceX успешно запускает дебютный Falcon 9 v1.1". NASAspaceflight. Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 г. Получено 29 сентября 2013 г.
  11. ^ NASA Space Technology Roadmaps - Launch Propulsion Systems, стр. 11 Архивировано 24 марта 2016 г. на Wayback Machine : "Small: 0-2t payloads, Medium: 2-20t payloads, Heavy: 20-50t payloads, Super Heavy: >50t payloads"
  12. ↑ Грэм, Уильям (18 апреля 2014 г.). «SpaceX Falcon 9 успешно запускает CRS-3 Dragon». NASASpaceFlight . Получено 24 октября 2015 г.
  13. ↑ Foust, Jeff (19 сентября 2014 г.). «NASA Commercial Crew Awards Leave Unanswered Questions» (Премии НАСА по коммерческим экипажам оставляют вопросы без ответов). Space News (Новости космоса) . Архивировано из оригинала 21 сентября 2014 г. Получено 21 сентября 2014 г. ).
  14. ^ abcdef Бергин, Крис (29 сентября 2015 г.). "SpaceX успешно запускает дебютный Falcon 9 v1.1" . Получено 22 октября 2015 г.
  15. ^ abcd Клотц, Ирен (6 сентября 2013 г.). «Маск говорит, что SpaceX «крайне параноидальная» компания, готовящаяся к дебюту Falcon 9 в Калифорнии». Новости космоса . Получено 13 сентября 2013 г.
  16. ^ "Falcon 9's commercial promise to be tested in 2013". Spaceflight Now . Получено 17 ноября 2012 г.
  17. ^ "Руководство пользователя полезной нагрузки ракеты-носителя Falcon 9, версия 1" (PDF) . стр. 19.
  18. ^ abc "Octaweb". SpaceX. 29 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2013 г. Получено 30 июля 2013 г.
  19. ^ ab "Landing Legs". SpaceX. 29 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2013 г. Получено 30 июля 2013 г.
  20. ^ abcd Линдси, Кларк (28 марта 2013 г.). "SpaceX быстро движется к первой ступени обратного полета". NewSpace Watch. Архивировано из оригинала 16 апреля 2013 г. Получено 29 марта 2013 г.
  21. ^ abc Messier, Doug (28 марта 2013 г.). «Dragon Post-Mission Press Conference Notes». Parabolic Arc . Получено 30 марта 2013 г.
  22. ^ ab Svitak, Amy (24 ноября 2013 г.). "Musk: Falcon 9 захватит долю рынка". Aviation Week. Архивировано из оригинала 28 ноября 2013 г. Получено 2 декабря 2013 г.
  23. ^ "Ежегодный сборник коммерческих космических перевозок: 2012" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации. Февраль 2013 г. Получено 17 февраля 2013 г.
  24. ↑ Кларк, Стивен (18 мая 2012 г.). «Вопросы и ответы с основателем и главным конструктором SpaceX Илоном Маском». SpaceFlightNow . Получено 5 марта 2013 г.
  25. ^ "SpaceX Test-fires Upgraded Falcon 9 Core for Three Minutes". Космические новости. Архивировано из оригинала 13 августа 2013 года . Получено 11 августа 2013 года .
  26. ^ Бергин, Крис (20 июня 2013 г.). «Снижение риска посредством наземных испытаний — рецепт успеха SpaceX». NASASpaceFlight (не связано с NASA) . Получено 21 июня 2013 г.
  27. ^ "Falcon 9". SpaceX. Архивировано из оригинала 29 ноября 2013 года . Получено 2 августа 2013 года .
  28. ^ "F9R 1000m Fin Flight | Бортовая камера и широкий план". Youtube . 19 июня 2014 г. Получено 18 февраля 2015 г.
  29. ↑ Джонсон, Скотт (25 ноября 2014 г.). «SpaceX CRS-5: Grid Fins and a Barge». SpaceFlight Insider. Архивировано из оригинала 5 января 2015 г. Получено 18 февраля 2015 г.
  30. ^ Томпсон, Эми (1 февраля 2015 г.). «SpaceX успешно провела статические огневые испытания в рамках подготовки к запуску DSCOVR». SpaceFlight Insider . Получено 18 февраля 2015 г.
  31. ^ "SpaceX's reusable rocket testbed takes first hop". 24 сентября 2012 г. Получено 7 ноября 2012 г.
  32. ↑ Центр статуса миссии, 2 июня 2010 г., 19:05 по Гринвичу, SpaceflightNow , дата обращения 2010-06-02, Цитата: «Фланцы соединят ракету с наземными резервуарами для хранения, содержащими жидкий кислород, керосиновое топливо, гелий, газообразный азот и источник воспламенителя первой ступени, называемый триэтилалюминий-триэтилборан, более известный как TEA-TAB».
  33. ^ abc "Обзор Falcon 9". SpaceX. 8 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 г.
  34. ^ За кулисами самых амбициозных производителей ракет в мире, Popular Mechanics , 01.09.2009, дата обращения 11 декабря 2012 г. «Это первая ракета после серии Saturn из программы Apollo, в которой реализована возможность отказа двигателя, то есть один или несколько двигателей могут выйти из строя, а ракета все равно выйдет на орбиту».
  35. ^ "Серводвигатели выдерживают условия запуска Space X". MICROMO/Faulhabler. 2015 . Получено 14 августа 2015 .
  36. ↑ Кларк, Стивен (22 февраля 2015 г.). «100-й двигатель Merlin 1D летает на ракете Falcon 9». Spaceflight Now . Получено 24 октября 2015 г.
  37. ^ Янг, Энтони (1 июня 2015 г.). Коммерческий космический императив XXI века. SpringerBriefs in Space Development. стр. 92. ISBN 9783319189291. Получено 24 октября 2015 г.
  38. ^ "SpaceX достигает Milestone в успешном запуске GEO Transfer Launch". Spaceflight 101. 3 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 24 октября 2015 г.
  39. ^ Xu, Suzzane (5 марта 2015 г.). «Как спасти ракету: план SpaceX по восстановлению ракеты сталкивается с несколькими трудностями». Yale Scientific . Yale . Получено 24 октября 2015 г.
  40. ^ Стэнфилд, Дженнифер (21 мая 2015 г.). «Сварка трением с перемешиванием объединяет надежность и доступность». Phys.org . Получено 24 октября 2015 г.
  41. ^ Бергин, Крис (14 июня 2013 г.). "Время испытаний нового Falcon 9 v.1.1 от SpaceX". NASASpaceflight . Получено 24 октября 2015 г.
  42. ^ ab Mangels, John (25 мая 2013 г.). "Станция Plum Brook НАСА испытывает обтекатель ракеты для SpaceX". Cleveland Plain Dealer . Получено 27 мая 2013 г.
  43. ^ Леоне, Дэн (3 июня 2015 г.). «SpaceX достанет обтекатель, выброшенный на Багамы». SpaceNews . Получено 24 октября 2015 г.
  44. ^ ab Svitak, Amy (18 ноября 2012 г.). "Dragon's "Radiation-Tolerant" Design". Aviation Week. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 22 ноября 2012 г.
  45. ^ ab Первое испытание системы зажигания Falcon 9-R (многоразовой), 28 апреля 2013 г.
  46. ^ Эбботт, Джозеф (3 июня 2013 г.). «SpaceX наконец-то тестирует новую ракету». WacoTrib . Получено 4 июня 2013 г.
  47. ↑ Эббот, Джозеф (26 апреля 2013 г.). «Внимание: испытания SpaceX вот-вот станут громче». Waco Tribune . Получено 28 апреля 2013 г.
  48. ^ "Производство в SpaceX". SpaceX. 24 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 г. Получено 29 сентября 2013 г.
  49. ^ Гвинн Шотвелл (21 марта 2014 г.). Трансляция 2212: Специальный выпуск, интервью с Гвинн Шотвелл (аудиофайл). Космическое шоу. Событие происходит в 36:35–37:00 и 56:05–56:10. 2212. Архивировано из оригинала (mp3) 22 марта 2014 г. Получено 22 марта 2014 г.
  50. ^ "Spaceflight Now - Worldwide launch schedule". Spaceflight Now Inc. 1 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2010 г. Получено 24 июня 2013 г.
  51. ↑ Foust, Jeff (27 марта 2013 г.). «После Dragon внимание SpaceX возвращается к Falcon». NewSpace Journal . Получено 5 апреля 2013 г.
  52. ↑ Ферстер, Уоррен (29 сентября 2015 г.). «Усовершенствованная ракета Falcon 9 успешно стартовала с базы Ванденберг». SpaceNews . Получено 22 октября 2015 г.
  53. ^ Илон Маск [@elonmusk] (28 июня 2015 г.). «В баке жидкого кислорода верхней ступени произошло превышение давления. Данные указывают на противоречивую причину» ( Твит ) – через Twitter .
  54. ^ "Отчет о расследовании аварии SpaceX CRS-7 независимой группы экспертов NASA, краткий обзор" (PDF) . NASA. 12 марта 2018 г. . Получено 23 марта 2018 г. .
  55. ^ Бергин, Крис (11 января 2012 г.). "Главная Форумы L2 Регистрация МКС Коммерческий шаттл SLS/Orion Российский Европейский Китайский Беспилотный Другой SpaceX начнет тестирование технологии многоразового использования Falcon 9 в этом году". NASASpaceFlight . Получено 22 октября 2015 г.
  56. ^ ab Simberg, Rand (8 февраля 2012 г.). "Илон Маск о планах SpaceX по созданию многоразовых ракет". Popular Mechanics . Получено 8 марта 2013 г.
  57. ^ Бойл, Алан (24 декабря 2012 г.). «SpaceX запускает свою ракету Grasshopper на 12-этажной площадке в Техасе». MSNBC Cosmic Log. Архивировано из оригинала 10 мая 2019 г. Получено 25 декабря 2012 г.
  58. ^ Свитак, Эми (5 марта 2013 г.). "Falcon 9 Performance: Mid-size GEO?". Aviation Week . Архивировано из оригинала 10 марта 2014 г. Получено 9 марта 2013 г. "Falcon 9 будет выводить спутники весом примерно до 3,5 тонн с возможностью повторного использования разгонной ступени, а Falcon Heavy будет выводить спутники весом до 7 тонн с возможностью повторного использования всех трех разгонных ступеней", - сказал [Маск], имея в виду три ускорителя Falcon 9, которые будут составлять первую ступень Falcon Heavy. Он также сказал, что Falcon Heavy может удвоить производительность своей полезной нагрузки до GTO , "если, например, мы сделаем расходный центральный сердечник".
  59. ^ Норрис, Гай (28 апреля 2014 г.). «SpaceX Plans For Multiple Reusable Booster Tests». Aviation Week . Получено 28 апреля 2014 г.
  60. ↑ Кларк, Стивен (10 января 2015 г.). «Dragon успешно запущен, демонстрационная ракета-носитель совершила аварийную посадку» . Получено 5 мая 2015 г.
  61. ^ "CRS-6 First Stage Landing". видео . 15 апреля 2015 г. Получено 16 апреля 2015 г.
  62. ^ "Elon Musk on Twitter". Twitter . Архивировано из оригинала 15 апреля 2015 года . Получено 14 апреля 2015 года .
  63. ^ Амос, Джонатан (3 декабря 2013 г.). "SpaceX запускает коммерческий телевизионный спутник SES для Азии". BBC News . Получено 4 января 2015 г.
  64. ^ "Почему США могут победить Китай: факты о расходах SpaceX". Архивировано из оригинала 28 марта 2013 года . Получено 7 октября 2013 года .
  65. ↑ Уильям Харвуд (5 марта 2014 г.). «SpaceX и ULA спорят о военных контрактах». Spaceflight Now . Получено 7 марта 2014 г.
  66. ^ Foust, Jeff (22 августа 2011 г.). "Новые возможности для запусков малых спутников". The Space Review . Получено 27 сентября 2011 г. . SpaceX ... разработала цены на запуск этих вторичных полезных нагрузок ... P-POD будет стоить от 200 000 до 325 000 долларов для миссий на НОО или от 350 000 до 575 000 долларов для миссий на геосинхронную переходную орбиту (GTO). Спутник класса ESPA весом до 180 килограммов будет стоить 4–5 миллионов долларов для миссий на НОО и 7–9 миллионов долларов для миссий на ГТО, сказал он.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Falcon 9 v1.1 .
Викиновости имеют похожие новости:
  • SpaceX успешно провела испытательные запуски ракеты Falcon 9 в Техасе