Нефтяная промышленность в Индии берет свое начало в 1889 году, когда первые месторождения нефти в стране были обнаружены недалеко от города Дигбой в штате Ассам . Газовая промышленность в Индии началась в 1960-х годах с открытием газовых месторождений в Ассаме и Махараштре ( Mumbai High Field ). По состоянию на 31 марта 2018 года Индия оценивала запасы сырой нефти в 594,49 млн метрических тонн (Мт) и запасы природного газа в 1339,57 млрд кубометров природного газа (BCM). [2] [3]
Индия импортирует 82% своей потребности в нефти и стремится снизить этот показатель до 67% к 2022 году, заменив его местной разведкой углеводородов , возобновляемыми источниками энергии и местным этаноловым топливом . [4] Индия была вторым по величине чистым импортером сырой нефти (включая сырые нефтепродукты) с объемом 205,3 млн тонн в 2019 году. [1]
К марту 2021 года объем добычи сырой нефти в Индии упал на 5,2%, а добыча природного газа — на 8,1% в 2021 финансовом году, поскольку производители добыли 30,4917 млн тонн сырой нефти и 28,67 млрд кубометров природного газа в финансовом году. [5] [6] [7] [8] [9] В августе 2021 года добыча сырой нефти снизилась на 2,3%, но объем добычи природного газа внутри страны увеличился на 20,23%. [10] [11]
Первые месторождения нефти в Индии были обнаружены в 1889 году недалеко от города Дигбой в штате Ассам. [12]
Газовая промышленность в Индии началась в 1960-х годах с открытием газовых месторождений в Ассаме и Гуджарате . Природный газ приобрел еще большую значимость после открытия больших запасов в месторождениях Южного бассейна компанией ONGC в 1970-х годах. [13] [14]
По состоянию на 1 апреля 2021 года запасы сырой нефти в Индии оценивались в 587,335 млн тонн, что на 2,65% меньше, чем в предыдущем году. Самые большие запасы находятся в Западном шельфе (37%) и Ассаме (27%). Оценочные запасы природного газа в Индии по состоянию на 1 апреля 2021 года составляли 1372,62 млрд куб. м, что на 0,52% больше, чем в предыдущем году. Самые большие запасы природного газа находятся в Восточном шельфе (40,6%) и Западном шельфе (23,7%). [15]
В следующей таблице показаны предполагаемые запасы сырой нефти и природного газа в Индии по штатам/регионам по состоянию на 31 марта 2017 года. [16]
Создание нефтяных резервов, таких как подземные резервуары, надземные резервуары и полностью разработанные и готовые к эксплуатации резервы на месте залегания, является выгодным предложением для страны-импортера нефти, такой как Индия, поскольку экспортеры нефти устанавливают непомерные цены, когда спрос на нефть немного превышает предложение. [17] Индийский стратегический нефтяной резерв (SPR) представляет собой аварийное топливное хранилище общим объемом 5 млн тонн или 31,5 млн баррелей (5,0 млн кубических метров ) стратегической сырой нефти, достаточное для обеспечения 10-дневного потребления, которое поддерживается Indian Strategic Petroleum Reserves Limited. [18] [19] [20] Стратегические хранилища сырой нефти находятся в 3 подземных местах в Мангалоре , Вишакхапатнаме и Падуре , округ Удупи , Карнатка, с легким доступом к нефтеперерабатывающим заводам на восточном и западном побережьях. [21] Другим методом создания стратегического нефтяного резерва с низкими затратами является разработка проверенного нефтяного месторождения для более высокой добычи нефти и сохранение его в резерве для полной добычи на периодической основе, когда мировая цена на нефть превышает установленный верхний предел. [22] [23]
Еще два SPR добавят стратегические запасы нефти на 12 дней в дополнение к 10 дням запасов, достигнутым на этапе I. Эти SPR в рамках этапа II будут расположены в Чандихоле в Одише и Падуре в Карнатаке. Индийские нефтеперерабатывающие заводы поддерживают 65 дней хранения сырой нефти, и при добавлении к запланированному и достигнутому хранилищу SPR увеличивают количество индийских хранилищ сырой нефти до 87 дней. Это очень близко к хранению в 90 дней, предписанному МЭА для стран-членов. [24] Общая цифра хранения не включает в себя емкость хранения нефтепродуктов у маркетинговых агентств и оптовых потребителей. [25] Индия также рассматривает возможность хранения сырой нефти в других странах. [26] [27]
Внутренняя добыча сырой нефти и природного газа в Индии неуклонно снижалась с 2011–2012 годов. [5] Индия произвела 30,49 млн тонн сырой нефти в 2020–2021 годах, что на 5,21% меньше, чем в предыдущем финансовом году. Добыча природного газа составила 28,67 млрд куб. м в 2020–2021 годах, что на 8,05% меньше, чем в предыдущем году. Добыча сырой нефти и природного газа снизилась с годовым темпом прироста (CAGR) на 2,44% и 5,47% соответственно за предыдущее десятилетие. [15]
Индия также производит нефтепродукты и произвела 233,51 Мт в 2020–21 годах, что на 11,19% меньше, чем в предыдущем году. Среди нефтепродуктов на долю высокоскоростного дизельного топлива пришлось 43%, за ним следует автомобильный бензин (15%). Производство нефтепродуктов выросло на CAGR 1,56% за предыдущее десятилетие. [15]
ONGC разрабатывает блок KG-DWN-98/2 в бассейне Кришна Годавари с капитальными затратами (capex) около 5,07 млрд долларов США (приблизительно 340 млрд индийских рупий), что приведет к добыче нефти на месторождении в объеме 25 млн тонн и 45 млрд м3 природного газа. [28] Капитальные затраты составляют около 11 долларов США за баррель нефтяного эквивалента (BOE) только для общей добычи нефти и газа. ONGC уже имеет доказанные запасы нефти и газа в объеме 462,12 млн тонн нефтяного эквивалента при очень низких капитальных затратах, сопоставимых со странами ОПЕК . [29] Нефтяные месторождения в штате Раджастхан становятся крупным производителем нефти и газа. [30] [31] В 2021 году Reliance BP также начала добычу на газовых месторождениях бассейна Кришна Годавари, что существенно увеличит местную добычу газа. [32]
В 2017–2018 годах Индия развернула 159 буровых установок и пробурила 545 эксплуатационных скважин, что является пятым показателем в мире, однако добыча нефти и газа несоизмерима с количеством пробуренных скважин. [33] [3] Индия планирует производить 15 млн тонн сжатого биогаза (CBG) в год, углеродно-нейтрального топлива, к 2023 году. [34] [35] [36] CBG заменяет КПГ , который импортируется в виде СПГ .
По состоянию на 31 марта 2021 года в Индии насчитывалось 23 нефтеперерабатывающих завода, из которых 18 были государственными, 3 — частными и 2 — совместными предприятиями. Общая мощность переработки нефти в Индии составляла 248,87 млн тонн в год, оставаясь неизменной по сравнению с предыдущим годом. В 2020–21 годах нефтеперерабатывающие заводы в Индии переработали 221,37 млн тонн нефти, достигнув уровня использования мощностей 88,8%. С общей мощностью переработки 69,2288836 пенсов; MMTPA [ необходимо разъяснение ] государственная Indian Oil Corporation была крупнейшим нефтеперерабатывающим заводом в стране по мощности. В 2020–21 годах нефтеперерабатывающие заводы Indian Oil переработали 62,35 млн тонн сырой нефти. [15]
Многие нефтеперерабатывающие заводы используют низкосортный остаточный мазут с более высоким содержанием серы для производства более легких нефтепродуктов (бензина, дизельного топлива и т. д.) путем установки установок коксования нефти . [37] Этот процесс генерирует твердое топливо, называемое нефтяным коксом , которое имеет более высокую теплотворную способность и содержание серы. Поскольку развитые страны запретили использование высокосернистого нефтяного кокса и остаточных нефтепродуктов, эти виды топлива далее преобразуются в синтетический природный газ и метанол на заводах по метанированию , чтобы избежать проблем с их утилизацией. [38] Почти 38% остаточного нефтяного топлива потребляется в секторе судоходства. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ), принятая ИМО , предписала, что морские суда не должны потреблять остаточные нефтяные топлива ( бункерное топливо и т. д.) с содержанием серы более 0,1% с 2020 года. [39] Таким образом, полное использование остаточного нефтяного или нефтяного кокса в установке газификации станет частью нефтеперерабатывающих комплексов/заводов в будущем, чтобы избежать утилизации отходов. [40] [41]
Из-за пандемии COVID-19 2020 года нефтеперерабатывающие заводы вынуждены работать на более низких мощностях, поскольку спрос на нефтепродукты (в основном, авиационное турбинное топливо и бензин ) резко упал. После внедрения правил ИМО, ограничивающих использование высокосернистого мазута (HSFO) морскими судами, цены на HSFO упали настолько низко по сравнению с сырой нефтью, что его использование стало более экономичным благодаря передовым нефтеперерабатывающим заводам с вакуумной перегонкой и коксовыми установками для производства бензина, дизельного топлива, нефтяного кокса и т. д. [42] Нефтяной кокс пользуется большим спросом для использования в производстве цемента.
Индия является третьим по величине потребителем сырой нефти в мире после США и Китая. [1] Оценочное общее потребление сырой нефти в Индии выросло с 204,12 млн тонн в 2011–2012 годах до 221,77 млн тонн в 2020–2021 годах с среднегодовым темпом роста 0,93%. Потребление снизилось на 12,82% в 2020–2021 годах по сравнению с предыдущим финансовым годом, в основном из-за сбоев, вызванных пандемией COVID-19. Оценочное общее потребление природного газа составило 60,64 млрд куб. м, снизившись на 0,67% по сравнению с предыдущим финансовым годом. [15]
Высокоскоростное дизельное топливо составило 37,42% от общего потребления всех видов нефтепродуктов в 2020–21 годах, за ним следуют бензин (14,40%), сжиженный нефтяной газ (14%), нефтяной кокс (8,03%) и нафта (7%). Крупнейшими потребителями природного газа являются промышленность по производству удобрений (29%), электроэнергетика (18%) и транспорт (15%). Природный газ потребляется как для энергетических (57,08%), так и для неэнергетических (35,45%) целей. [15]
Сырая нефть и природный газ являются вторым и третьим по величине источниками электроэнергии, вырабатываемой в Индии, после угля. Сырая нефть составила 10,34%, а природный газ — 8,7% от общего объема электроэнергии, произведенной в 2017–2018 годах. [15] По состоянию на 31 марта 2021 года установленная мощность газовых электростанций в Индии составила 24 924 МВт, что составляет 6,5% от общей установленной мощности. Большинство этих газовых электростанций не работают из-за нехватки природного газа. [43] Дизельное топливо является второстепенным источником выработки электроэнергии в Индии. Общая установленная мощность дизельных электростанций в коммунальном секторе Индии составляет 927,89 МВт, что составляет всего 0,3% от общей установленной мощности. [44]
За исключением установок DG коммунального сектора, для резервного электроснабжения установлено более 90 000 МВт установок DG (мощностью свыше 100 кВА), что составляет почти 36% от общей установленной мощности в коммунальном секторе Индии. [45] Кроме того, существует бесчисленное количество установок DG мощностью менее 100 кВА для удовлетворения аварийных потребностей в электроэнергии во время отключений электроэнергии во всех секторах, таких как промышленность, торговля, бытовые нужды и сельское хозяйство. [46]
Электроэнергетический сектор Индии потребил 24,28% природного газа, произведенного в стране в 2016–2017 годах. [15] Более того, по крайней мере один КЛ [ требуется разъяснение ] на ГВт×ч (почти 1 Мт в год) мазута потребляется в качестве вторичного топлива угольными электростанциями для запуска и работы с низкой нагрузкой.
Индия является вторым по величине импортером нефти после Китая и сильно зависит от импортируемой сырой нефти. [1] Чистый импорт сырой нефти вырос с 171,73 млн т в 2011–2012 годах до 226,95 млн т в 2020–2021 годах. Чистый импорт природного газа увеличился с 18 млрд куб. м в 2011–2012 годах до 32,86 млрд куб. м в 2020–2021 годах, зафиксировав среднегодовой темп роста в 9,44%. Несмотря на зависимость от импорта, Индия за эти годы развила достаточные перерабатывающие мощности для производства различных нефтепродуктов. В результате Индия является чистым экспортером нефтепродуктов. Экспорт нефтепродуктов увеличился с 38,94 млн т в 2008–2009 годах до 56,76 млн т в 2020–2021 годах. [15]
Индия имеет 82,8% зависимости от импорта сырой нефти и 45,3% от природного газа. [47] Из-за отсутствия достаточных запасов нефти Индия будет зависеть в основном от импорта сырой нефти в ближайшем будущем, пока ее возобновляемые источники энергии, такие как солнечная, ветровая, гидро- и биомасса, не будут достаточно развиты для достижения энергетической безопасности путем замены потребления нефтепродуктов, которое также значительно способствует загрязнению воздуха. [48]
Индия была третьим по величине импортером сырой нефти в мире в 2023 году. По стоимости следующие 15 стран были крупнейшими источниками импорта сырой нефти в Индию, обеспечивая 96,4% всей индийской сырой нефти, импортированной в том году. [49]
В 2023 году импорт с Ближнего Востока сократился примерно на 28% до 1,97 млн баррелей в день, в результате чего доля региона в общем импорте нефти в Индию снизилась до 44% с 60% за тот же период прошлого года.
Данные показывают, что доля нефти из Содружества Независимых Государств (СНГ), куда входят Азербайджан, Казахстан и Россия, почти удвоилась и достигла 43%, в основном за счет увеличения закупок из Москвы. [50]
Совершая сделки с фьючерсами на сырую нефть на биржах MCX или BSE , потребители сырой нефти (бензин, дизельное топливо, авиатопливо и т. д.) в Индии могут хеджировать свои риски при покупке сырой нефти в индийской валюте. [51] [52] Торговля фьючерсами осуществляется наличными по фактической дате истечения срока действия, при этом в качестве справочной цены используется цена нефти марки WTI или марки Brent . [53] [54]
Качество сырой нефти , импортируемой Индией из Персидского залива , называется Indian Basket crude. [55] [56] Это средневзвешенное значение цен на сырую нефть Dubai и Oman ( сернистая ) и Brent Crude ( сладкая ) . Однако страны-экспортеры взимают премию или предоставляют скидку с цены Indian Basket, объявляя официальную цену продажи (OSP) в зависимости от рыночных условий каждый месяц. [57]
Indian Gas Exchange (IGX) — это онлайн-платформа для торговли природным газом с центрами доставки в Дабхоле и Джайгаде, оба в Ратнагири , Махараштра; Дахедже и Хазире в Гуджарате; и Какинаде в Андхра-Прадеше . [58] Совет по регулированию нефти и природного газа (PNGRB) был создан в 2005 году для регулирования деятельности по переработке в нефтяном и газовом секторе. [59] Покупатели могут транспортировать купленный природный газ из этих центров ежедневно в свои точки потребления по существующим межстрановым газопроводам (принадлежащим GAIL и другим) за определенную плату. [60]
В Индии цены на топливо различаются в зависимости от штата, хотя центральные налоги по-прежнему являются частью цены на топливо на заправке. Налоги центрального правительства и правительства штата составляют почти половину цены на бензин на заправке. Центральное правительство взимает разные налоги, которые составляют около 24–26% от конечной стоимости. Налоги штатов различаются, но в среднем составляют около 20–25% от конечной стоимости. Кроме того, роялти и налог на разработку нефти взимаются с нефти и природного газа, добываемых на местном уровне. В результате примерно 50% стоимости на заправке поступает правительству в виде различных налогов.
Например, в Бангалоре , Карнатака , по состоянию на 16 мая 2011 года цена бензина составляла ₹ 71,09 (85¢ США) за литр. Из этой суммы ₹ 17,06 (20¢ США) поступило в бюджет правительства Индии в виде акциза и таможенного налога. ₹ 16,63 (20¢ США) было собрано правительством штата в виде налога с продаж и въездного налога. Таким образом, в общей сложности ₹ 33,69 (40¢ США) было собрано в виде различных налогов, что составило приблизительно 47% от розничной цены. [61]
Для Делийского бензина цена за литр на 2 апреля 2018 года, цена, взимаемая с дилеров, составляла ₹ 31,08 (37¢ США), в то время как акцизный налог центрального правительства и местный налог составляли ₹ 19,48 (23¢ США), НДС правительства штата составлял ₹ 15,70 (19¢ США), а комиссия дилера составляла ₹ 3,60 (4,3¢ США). Таким образом, цена бензина для конечного потребителя составляла ₹ 73,83 (88¢ США). [62]
Цена покупки природного газа у производителей природного газа, таких как ONGC, Oil India Ltd. и частных компаний, устанавливается правительством на основе цен, преобладающих в США, России, Великобритании и Канаде. [63] Цена СПГ связана с преобладающей ценой на сырую нефть на мировых рынках. [64]
Цена покупки будет снижена примерно до 2,5 долл. США за миллион БТЕ на шестимесячный период, начинающийся 1 апреля 2020 года, по сравнению с 3,23 долл. США за более ранний период. [65] В марте 2020 года Индия объявила, что увеличивает налоги на бензин и дизельное топливо для увеличения государственных доходов. [66]
В марте 2020 года мировое потребление сырой нефти существенно сократилось, что привело к резкому падению цен на нефть из-за пандемии COVID-19. [67] Однако правительство Индии не передало эту выгоду розничным покупателям/потребителям.
Проекты городского газораспределения (CGD) под эгидой Министерства нефти и природного газа представляют собой сеть газопроводов, запланированных по всей стране для улучшения связи со станциями заправки трубопроводным ( PNG ) и сжатым ( CNG ) природным газом [68] [69]
По состоянию на ноябрь 2017 года в Индии насчитывалось 60 799 автозаправочных станций. 26 849 из них принадлежали Indian Oil (IOCL), 14 675 — Bharat Petroleum (BPCL) и 14 161 — Hindustan Petroleum (HP). [70] В индийском штате Пенджаб насчитывается около 3300 автозаправочных станций, а в одном только штате Харьяна их более 2500. Из-за высоких цен на сырую нефть было запланировано множество дополнительных станций LPG и CNG . [3]
Reliance Industries Ltd и BP plc открыли заправочные станции под названием Jio-bp, также известные как Reliance Petroleum. По состоянию на сентябрь 2021 года у них было 1427 точек.
Nayara Energy управляет 6386 автозаправочными станциями в стране.
Shell также открыла заправочные станции в Индии. В настоящее время Shell имеет около 350 станций, в основном в южных и западных штатах страны, то есть в Тамил Наду , Карнатаке , Махараштре , Телангане , Андхра-Прадеше и Гуджарате [71]
У компании Essar было 2225 автозаправочных станций в Индии, которые снабжались бензином и дизельным топливом с ее нефтеперерабатывающего завода в Вадинаре , штат Гуджарат, производительностью 280 000 баррелей в день (45 000 м3 / день). [72]
Indraprastha Gas Limited открыла эксклюзивные заправочные станции CNG в Индии, в частности в столице Дели . В последние годы государственные компании по сбыту нефти открывают заправочные станции, построенные с минимальными инвестициями, [ необходимо разъяснение ] в отдаленных сельских районах, чтобы помочь местным фермерам. Эти станции продают пестициды , семена , фонари и другие товары, которые нужны фермерам помимо бензина и дизельного топлива.
Количество автозаправочных станций на одну компанию-владельца в штатах и союзных территориях Индии по состоянию на 31 марта 2016 года составило: [73]
{{cite web}}
: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )