stringtranslate.com

Норфолк Саузерн–Грегсон Стрит Эстакада

Norfolk Southern–Gregson Street Overpass , также известный как 11-футовый 8-футовый мост или мост Can Opener, [a] — железнодорожный мост в Дареме , Северная Каролина, США. Построенный в 1940 году, мост позволяет пассажирским и грузовым поездам пересекать улицу South Gregson Street в центре Дарема, а также служит доступом на север к близлежащей станции Durham Amtrak .

Мост был спроектирован в 1920-х годах с клиренсом для транспортных средств 11 футов 8 дюймов (3,56 м), стандартной высотой на момент его открытия. С 1973 года стандартный клиренс для мостов был увеличен до минимальной высоты 14 футов (4,27 м), что на 2 фута 4 дюйма (0,71 м) выше, чем у построенного моста, хотя мосты, построенные до этой даты, не требовали перестройки для соответствия повышенным требованиям клиренса. [1] Несмотря на многочисленные предупреждающие знаки о низком клиренсе, большое количество грузовиков , автобусов и автофургонов на высокой скорости столкнулись с путепроводом, срывая крепления крыши, а иногда и срезая крыши грузовиков, заслужив мосту прозвища « Консервный нож » и « Гильотина на улице Грегсон ». [2] [3] [4]

Мост приобрел известность после того, как в 2008 году работник близлежащего офиса Юрген Хенн установил камеры, чтобы отслеживать столкновения с мостом.

Несмотря на количество аварий, в отчете за март 2014 года говорилось, что было зарегистрировано только три травмы, что делает восстановление моста проблемой низкого приоритета. [5] Позже, в октябре 2019 года, North Carolina Railroad Company , которой принадлежат мост и пути, подняла мост на 8 дюймов (20 см) до 12 футов 4 дюйма (3,76 м), чтобы уменьшить столкновения и устранить разницу в уровне между железнодорожным переездом поблизости и самим мостом, хотя это все еще значительно ниже стандартной высоты. [6] Столкновения с участием транспортных средств, которые слишком высоки для безопасного проезда под мостом, продолжают происходить. [7]

История

Мост был спроектирован в 1920-х годах и построен в 1940 году компанией Southern Railway . Железная дорога расположена недалеко от различных промышленных зданий, в которых когда-то размещались табачные и текстильные предприятия. [8]

Еще в 1960-х годах несколько низких мостов в Дареме стали препятствием для промышленности региона, поскольку более крупные грузовики начали дополнять железнодорожные перевозки. Мост на Грегсон-стрит, в частности, считался «главным тормозом всех», поскольку в 1968 году на нем произошло не менее семи столкновений с грузовиками, что нанесло ущерб на сумму 20 000 долларов США (160 000 долларов США в 2021 году). Северная Каролина попыталась решить эту проблему, но не смогла получить федеральное финансирование; принятым в то время методом решения проблемы было рытье дороги, чтобы она стала глубже, учитывая, что железная дорога не могла позволить себе полностью перестроить мост. [8] С годами этот вариант в конечном итоге стал непрактичным, поскольку потребовалось бы перемещение канализационных линий и водопроводных труб под поверхность дороги, что потребовало бы больших затрат и привело бы к остановке важных коммунальных служб на недели или месяцы.

Официальные действия

Вид из-под моста, лицом к движению. Прямо под мостом находится широкополочная стальная двутавровая балка для защиты от слишком высоких грузовиков. Стенка балки горизонтальная, чтобы лучше поглощать силу сдвига при столкновении грузовиков. Вертикальные полки распределяют удар.

Штат Северная Каролина владеет компанией North Carolina Railroad Company , которая владеет землей и мостом. North Carolina Railroad не владеет подвижным составом , но сдает пути в аренду Amtrak и Norfolk Southern Railway . [9] Тяжелая стальная защитная балка защищает мост от слишком высоких грузовиков, но не предотвращает столкновения и не защищает грузовики, вместо этого создавая « эффект консервного ножа », эквивалентный открыванию банки с сардинами , когда верхняя часть слишком высокого грузовика отслаивается от его рамы. Защитная балка подвергалась ударам так часто, что ее пришлось заменить по крайней мере один раз.

Проблема усложняется расположением улицы Пибоди, которая идет параллельно путям и пересекает Грегсон, как раз перед мостом. Не все грузовики, едущие по Грегсону, продолжат движение под мостом. Некоторые большие грузовики должны повернуть направо на Пибоди, чтобы доставить груз. Грузовикам с большой высотой разрешено движение по Грегсону, если они поворачивают прямо перед мостом.

Новый светофор

В мае 2016 года город попытался решить проблему, установив светофор на перекрестке и удалив желтые предупреждающие маячки. [10] Когда приближается транспортное средство с превышением высоты, сигнал переключается на красный, а на мачте сигнала загорается и мигает сообщение «OVERHEIGHT MUST TURN» белым цветом. Сигнал в конечном итоге станет зеленым, даже если транспортное средство с превышением высоты решит не поворачивать. Длительная задержка сигнала была предназначена для уведомления водителей о том, что их транспортные средства не пройдут под мостом. 12 мая 2016 года сигнал был введен в действие. До 7 июля 2016 года дополнительных аварий не происходило. [10] [11] Грузовики продолжали врезаться в мост, возможно, потому, что местные автобусы проезжают под ним, несмотря на то, что датчики отображали сообщение о превышении высоты. Водители других транспортных средств могут подумать, что предупреждение «OVERHEIGHT MUST TURN» срабатывает из-за находящегося рядом транспортного средства, а не из-за их собственного транспортного средства. В некоторых случаях объектом, превышающим допустимую высоту, может быть просто кондиционер или вентиляционное отверстие на автофургоне , которые могут быть слишком малы для обнаружения датчиком. [12]

Исследование разделения движения

В 2014 году Департамент транспорта Северной Каролины , железнодорожное отделение и город Дарем начали «Исследование разделения движения» 18 железнодорожных переездов на участке железной дороги длиной 12 миль (19 км). Улица Грегсон-стрит находится посередине этого участка пути, но не упоминалась в исследовании. Исследование было сосредоточено на устранении одноуровневых переездов , а не на ремонте переездов с разделением уровней, таких как в Грегсоне. С 1991 года в исследуемой области было четыре смерти и два других ранения, по сравнению с тремя незначительными травмами в Грегсоне.

Исследование рекомендовало заменить мост на Роксборо-стрит, поскольку его вертикальный просвет составляет всего 11 футов 4 дюйма (3,45 м), а «много грузовиков застряло под железнодорожным мостом на Роксборо-стрит». [5] Местные новости также сообщали об авариях на этом участке. [13] [14]

Повышение

Новый знак на мосту

В октябре 2019 года компания North Carolina Railroad Company начала работы по подъему моста на 8 дюймов (0,20 м) в рамках проекта стоимостью 500 000 долларов США по повышению безопасности и уменьшению повреждений пролета. Мост был поднят на новую высоту 12 футов 4 дюйма (3,76 м), максимальный клиренс, который не повлияет на уклоны близлежащих переездов. Далее было заявлено, что уклон необходимо улучшить по соображениям безопасности, чтобы поезда могли ходить быстрее. Ожидалось, что весь проект займет две недели, хотя фактическое поднятие 30 октября 2019 года заняло всего восемь часов. [15] [6]

Новая высота все еще намного ниже типичного клиренса моста, поэтому система предупреждающих сигналов и защитное ограждение остались на месте. Спустя двадцать два дня после его поднятия, 26 ноября 2019 года произошло еще одно столкновение. Мост продолжает зацеплять некоторые транспортные средства, как зафиксировано на сайте 11'8". [16]

Освещение в СМИ и Интернете

Фрагмент одного из видеороликов Хенна, на котором видно, как грузовик врезается в мост.

Юрген Хенн, работающий в соседнем офисе, установил несколько видеокамер, чтобы записывать аварии с разных ракурсов. [17] С апреля 2008 года он записал более 100 аварий и выложил их на YouTube. [18] Видеоролики постепенно привлекли внимание местной телестанции, [19] и в конечном итоге стали достоянием международных СМИ. [20]

Этот мост — лишь один из нескольких мостов с низкой высотой в этом районе, в которые часто врезаются грузовики; [13] Однако видео стали популярными и привлекли внимание международных СМИ к этому конкретному мосту, включая освещение на первой странице The Wall Street Journal , [20] [18] в эпизоде ​​телешоу Comedy Central Tosh.0 , [ нужна ссылка ] в эпизоде ​​радиопрограммы As It Happens на CBC Radio в Канаде, [21] на португальском языке в бразильском TerraTV , [22] на Stuff в Новой Зеландии, [23] в израильской газете Maariv на иврите , [24] в испаноязычной перуанской газете El Comercio , [25] на ирландском iRadio , [26] в датской газете Ekstra Bladet , [27] на news.com.au в Австралии, [28] на итальянской радиостанции Rai Radio 2 , [29] на французском новостном телеканале La Chaîne Info , [30] и в видео пользователя YouTube videogamedunkey . [31]

В апреле 2019 года камера зафиксировала звук произошедшего неподалеку взрыва газа , в результате которого погибли два человека и 25 получили ранения. [32]

Фургоны с едой

На близлежащей площади Брайтлиф летом 2024 года должен открыться бар с фудтраками под названием The Can Opener. Пять ресторанов припаркуют фудтраки в этом месте, а в крытом баре будут подавать кофе и напитки. Совладелец одного ресторана прокомментировал, что он все еще видел, как грузовики врезались в мост. [33]

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Другие названия включают в себя «Мост высотой 11 футов 8+8», «Консервный нож» или «Гильотина на Грегсон-стрит».

Ссылки

  1. ^ Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (1973). "1". СТАНДАРТНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ для МОСТОВ НА АВТОМОБИЛЯХ (Одиннадцатое изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Генеральные офисы Ассоциации. стр. 12. Получено 2 ноября 2019 г. Полномочиями , предоставленными Частью 5 Свода законов США § 552(a) и Частью 1 Свода правил § 51, прилагаемый документ был надлежащим образом ВКЛЮЧЕН ПУТЕМ ССЫЛКИ и должен считаться юридически обязательным для всех граждан и резидентов Соединенных Штатов Америки. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ЭТО УВЕДОМЛЕНИЕ: За несоблюдение требований может применяться уголовное наказание.
  2. ^ Гутьеррес, Гейб (7 января 2016 г.). «Этот мост продолжает наносить ущерб ничего не подозревающим водителям грузовиков». NBC Nightly News . NBC News . Архивировано из оригинала 10 января 2016 г. . Получено 7 января 2016 г. .
  3. ^ Гиббс, Тамара (22 июня 2015 г.). «Грузовики врезались в один и тот же мост Дарем с разницей в несколько часов». Новости очевидцев . Дарем, Северная Каролина: WTVD-TV . Архивировано из оригинала 11 января 2016 г. Получено 8 января 2016 г.
  4. ^ Митчелл, Дэвид (12 апреля 2013 г.). «Видео: Грузовики раз за разом врезаются в мост». Денвер: KDVR-TV . Архивировано из оригинала 25 января 2016 г. Получено 7 января 2016 г.
  5. ^ ab West, Matthew (27 марта 2014 г.). Исследование разделения дорожного движения (TSS) (Отчет). Город Дарем, Северная Каролина. Архивировано из оригинала 26 января 2016 г. Получено 9 января 2016 г.
  6. ^ ab Krueger, Sarah (21 октября 2019 г.). «Durham's „can opener bridge“ being raiseed». WRAL.com . Capitol Broadcasting Company. Архивировано из оригинала 23 октября 2019 г. . Получено 23 октября 2019 г. .
  7. ^ https://amp.newsobserver.com/news/local/article289226149.html.
  8. ^ ab Friedlein, Ken (13 марта 1972 г.). «Bridges Chew Up High Trailers». Durham Herald . Vol. 78. p. 1B. Архивировано из оригинала 4 марта 2023 г. Получено 4 марта 2023 г. – через Newspapers.com.
  9. ^ Робертсон, Гэри Д. (26 ноября 2012 г.). «Законодатели Северной Каролины хотят большего от железнодорожной компании». The Daily Herald . Roanoke Rapids, NC. Associated Press . Архивировано из оригинала 1 декабря 2012 г. Получено 18 января 2016 г.
  10. ^ ab Williams, Chris (8 июля 2016 г.). «Грузовик врезался в мост «Консервный нож» в Дареме, несмотря на новую систему оповещения». Spectrum News . Time Warner Cable. Архивировано из оригинала 13 февраля 2017 г. Получено 8 января 2017 г.
  11. ^ «Очень голодный мост для открывания консервных банок побеждает новую причудливую систему оповещения». 11foot8 . 7 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2021 г. Получено 11 ноября 2021 г.
  12. ^ "Кондиционеры Camper сожраны голодным мостом 11 футов 8+8 футов". 11foot8 . 31 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2021 г. Получено 11 ноября 2021 г.
  13. ^ ab "Еще один грузовик врезался в мост Дарем и застрял". Новости очевидцев . Дарем, Северная Каролина: WTVD-TV . 6 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 14 января 2016 г. Получено 18 января 2016 г.
  14. ^ "Тягач с прицепом врезался в мост на улице Роксборо в Дареме". Роли, Северная Каролина: WRAL-TV. 9 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 26 января 2016 г. Получено 18 января 2016 г.
  15. ↑ Хайленд, Майкл (21 октября 2019 г.). «Печально известный мост Дарема «консервный нож» будет поднят». CBS17 . Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 г. Получено 31 октября 2019 г.
  16. ^ Фрауэнфельдер, Марк (30 ноября 2019 г.). «Мост-консервный нож, недавно поднятый на 8 дюймов, унес жизни еще одной жертвы». Boing Boing . Архивировано из оригинала 30 декабря 2019 г. . Получено 30 декабря 2019 г. .
  17. ↑ Блэк, Джонатан (30 октября 2019 г.). «Сотрудник Duke за камерой „Can Opener Bridge“». Duke Today . Архивировано из оригинала 10 ноября 2021 г. Получено 10 ноября 2021 г.
  18. ^ ab Cohen, Ben (6 января 2016 г.). «Радости наблюдения за тем, как мост срезает верхушки грузовиков» . The Wall Street Journal . ProQuest  1755090313. Архивировано из оригинала 6 января 2016 г. Получено 7 января 2016 г.
  19. ^ Хартнесс, Эрин (18 марта 2009 г.). «Видеоролики мужчины охватывают год столкновения грузовиков с мостом Дарем». WRAL-TV . Роли, Северная Каролина. Архивировано из оригинала 26 января 2016 г. Получено 13 января 2016 г.
  20. ^ ab Hooley, Danny (6 января 2016 г.). «Немного не в тему: «Мост Canopener» Дарема попал на первую страницу The Wall Street Journal». Indy Week . Архивировано из оригинала 9 января 2016 г. Получено 8 января 2016 г.
  21. ^ "Северо-каролинский мост-консервный нож" будет поднят после многих лет срезания верхушек грузовиков". As It Happens . 25 октября 2019 г. CBC Radio . Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Получено 7 ноября 2021 г.
  22. ^ "Vídeo traz coletânea de caminhões batendo em ponte" [Видео показывает коллекцию грузовиков, въезжающих на мост]. TerraTV (на бразильском португальском языке). 20 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Проверено 7 ноября 2021 г.
  23. ^ О'Кэрролл, Дэмиен (5 ноября 2021 г.). «Мост высотой 11 футов 8 футов снова (и снова) наносит удар». Материалы . Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. . Получено 7 ноября 2021 г. .
  24. ^ "גשר צר מאוד: הסוף לגשר הויראלי שריסק את גגות המשאיות" [Очень узкий мост: конец вирусного моста, разрушившего крыши грузовиков]. Маарив (на иврите). 24 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 года . Проверено 7 ноября 2021 г.
  25. ^ "Conoce al Puente abrelatas, el horror de los camiones [ВИДЕО]" [Встречайте мост Can Opener, ужас грузовиков [ВИДЕО]]. El Comercio (на испанском языке). 11 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Получено 7 ноября 2021 г.
  26. ^ «В США есть мост, в который люди не перестают врезаться». iRadio . 5 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Получено 7 ноября 2021 г.
  27. ↑ Соренсен, Андерс Боруп (31 октября 2012 г.). «ТВ: Verdens Farligste Bro» [ТВ: Самый опасный мост в мире]. Экстра Бладет (на датском языке). Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 года . Проверено 7 ноября 2021 г.
  28. ^ Ламберт, Оливия (4 мая 2016 г.). «Путепровод, конкурирующий с печально известным мостом Монтегю-стрит в Мельбурне». news.com.au . Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. . Получено 7 ноября 2021 г. .
  29. ^ "Gli Sbandati di Radio 2" [Незнакомцы Радио 2]. Рай Радио 2 (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 2 июня 2022 года . Проверено 7 ноября 2021 г.
  30. ↑ Фору, Вирджиния (20 сентября 2016 г.). «Видео - Etats-Unis: la Malédiction du pont «scalpeur» de camions» [Видео - Соединенные Штаты: проклятие «скальпирующего» грузового моста]. Информация о La Chaîne (на французском языке). Архивировано из оригинала 10 ноября 2021 года . Проверено 10 ноября 2021 г.
  31. ↑ The Truck Killing Bridge, 28 июля 2021 г., архивировано из оригинала 24 января 2022 г. , извлечено 24 января 2022 г.
  32. ^ «Взрыв в Дареме: камера на мосту зафиксировала звук взрыва». WTVD . 10 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2021 г. Получено 9 марта 2021 г.
  33. ^ Джексон, Дрю (12 июня 2024 г.). «Супергруппа из 5 местных фудтраков откроет обеденную зону на открытом воздухе в Дареме». News and Observer .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Норфолк Саузерн–Грегсон-стрит Эстакада .