Владение автомобилем — это владение автомобилем . Владение автомобилем обычно требует гораздо меньше разрешений, чем вождение этого автомобиля по дорогам общего пользования (т. е. водительские права , страховка автомобиля и т. д.). [1]
Уровень владения значительно вырос с тех пор, как в 19 веке появились автомобили. Соединенные Штаты были первой страной, в которой массовое владение стало обычным явлением, и в 1929 году 60% семей владели автомобилем. К 21 веку в Соединенных Штатах на каждого человека в возрасте вождения приходилось в среднем одно транспортное средство, и их было больше, чем людей с водительскими правами. Этот уровень владения был настолько велик, что в 2010 году общее количество транспортных средств впервые значительно сократилось, упав на четыре миллиона до 247 миллионов. [2]
В Соединенном Королевстве в 1951 году только 14% домохозяйств имели доступ к автомобилю. [3] К 1971 году этот показатель увеличился до 45%, а к 2001 году составил 75% (при этом многие домохозяйства имели более одного автомобиля). [3]
В целом по всему миру уровень владения увеличился в четыре раза в период с 1950 по 1999 год. [4]
Автомобиль обычно является крупной покупкой, поэтому существует множество финансовых схем, облегчающих покупку. К ним относятся покупка в рассрочку , служебные автомобили , обмен и лизинг . Другие формы предоставления, которые централизуют владение как услугу, включают аренду , совместное использование автомобилей и прокат транспортных средств .
В некоторых странах существуют дополнительные правила, которые должны быть выполнены перед покупкой или арендой автомобиля. Например, в Японии из-за высокой плотности населения и ограниченного пространства будущий владелец должен сначала предоставить доказательство наличия места для парковки рассматриваемого автомобиля (доказательство парковки). [5] [6] [7] [8]
На Филиппинах и в Индии также есть интерес к введению подтверждения парковки. [9] [10]
В Сингапуре существуют дополнительные требования в форме Сертификата о праве собственности , который позволяет владельцу транспортного средства владеть транспортным средством только в течение 10 лет. (Потенциальные) владельцы большегрузных транспортных средств в Сингапуре должны сначала предоставить доказательство наличия места для парковки рассматриваемого большегрузного транспортного средства в соответствии со Схемой Сертификата о парковке транспортного средства. [11]
В Японии регулирование доказательства парковки в сочетании с высоким налогообложением привело к развитию класса автомобилей, известных как кей-кары (kei jidōsha). Эти небольшие автомобили, ограниченные по габаритам (3,40x1,48x2,00 м в длину, ширину и высоту) и объему двигателя (660 куб. см или 0,66 л), популярны из-за налоговых скидок на акцизный сбор (3% вместо 5% для обычных транспортных средств), налога на вес (на 30% дешевле), а также более чем на 10% ниже стоимость страховки и ежегодного дорожного налога, рассчитываемого по объему двигателя. [12]
В Соединенных Штатах право собственности на транспортное средство документируется в сертификате права собственности . [13] В Соединенных Штатах Департамент транспортных средств или Реестр транспортных средств каждого штата выдает такие документы при регистрации транспортного средства . Документы о праве собственности различаются по дизайну, но всегда включают в себя конкретную информацию о транспортном средстве в начале документа (например, год, марка, модель, VIN , цвет и т. д.) и несколько полей для информации о транзакции в конце, где записывается информация о смене владельца (например, дата продажи, показания одометра , имена продавца и покупателя и подписи и т. д.). Продажи транспортных средств в пределах штата регистрируются в конце титула, если есть неиспользованные поля для переназначения. Если транспортное средство продается за пределами штата, новый владелец должен подать заявление на получение нового титула в местном офисе DMV. [14]
В Испании передача права собственности на подержанный автомобиль осуществляется в офисе DGT или Tráfico, как его называют на месте. Налог на передачу права собственности должен быть оплачен с помощью формы Modelo 620. Это должно быть сделано в течение 30 дней после подписания договора купли-продажи транспортного средства и должно быть сделано покупателем.
В Соединенных Штатах Сертификат происхождения производителя (MCO), также известный как Заявление производителя о происхождении (MSO), является документом о праве собственности, выдаваемым производителем транспортного средства, который передает право собственности на новое транспортное средство франчайзинговому автосалону до тех пор, пока данное транспортное средство не будет зарегистрировано и на него не будет получено право собственности. [15] Этот документ по содержанию похож на свидетельство о праве собственности, но должен использоваться только среди лицензированных автодилеров.
В развитых странах количество автомобилей на 100 человек обычно составляет от 30 до 50, а в некоторых странах (например, Канаде и Новой Зеландии) этот показатель превышает этот показатель. В Китае на 100 человек приходится 15 автомобилей, а в очень бедных странах, таких как Сомали, на тысячу человек приходится менее одного автомобиля.
В 2007 году ожидалось, что уровень владения автомобилями будет расти практически везде, и особенно быстро в таких странах, как Китай и Индия. [16] Однако примерно через десять лет наблюдается тенденция перехода от владения автомобилем к совместному использованию транспортных средств , [17] [18] [19] поскольку страны пытаются уменьшить заторы и загрязнение, вызванные движением в городах. [20] [21] [22] Например, в Сингапуре из-за системы квот на сертификаты о правах собственности рост парка автомобилей в стране оставался на уровне нуля процентов с 2017 года. [23] Поскольку цена сертификата о правах собственности колеблется в зависимости от рыночного спроса, [24] цена сертификата категории A (для автомобилей с двигателями объемом 1600 куб. см и ниже) достигла рекордного максимума в 106 000 сингапурских долларов (77 380 долларов США) в октябре 2023 года. [25] Дополнительные налоги также добавляются к цене покупки автомобиля в зависимости от рыночной стоимости автомобиля на момент его импорта. [26] Это привело к тому, что Сингапур стал самым дорогим местом в мире для владения автомобилем, [27] [28] и привело к снижению уровня владения автомобилем примерно до 33% в 2023 году, что ниже 40% в 2013 году. [29]
В соответствии со схемой Vehicle Parking Certificate (VPC) тяжелые транспортные средства в Сингапуре должны иметь парковочное место, лицензированное LTA. Во время регистрации нового тяжелого транспортного средства, продления дорожного налога, передачи права собственности или преобразования владелец тяжелого транспортного средства должен предоставить доказательство того, что у него есть выделенное парковочное место.
Медиа, связанные с владением автомобилем на Wikimedia Commons