stringtranslate.com

Голубиная почта

Голуби с прикрепленными сообщениями.
Молодая дама в восточной одежде с почтовым голубем (картина XIX века)

Голубиная почта — это использование почтовых голубей для передачи сообщений. Голуби эффективны в качестве посланников благодаря своим природным способностям к возвращению домой. Голубей перевозят в пункт назначения в клетках, где к ним прикрепляют сообщения, затем голубь естественным образом летит обратно в свой дом, где получатель может прочитать сообщение. Их использовали во многих местах по всему миру. Голуби также с большим успехом использовались в военных ситуациях, и в этом случае их называют боевыми голубями . [1]

Ранняя история

Как способ общения, он, вероятно, так же стар, как древние персы , от которых, вероятно, и произошло искусство дрессировки птиц. Римляне использовали голубей-посланников для помощи своим военным более 2000 лет назад. Фронтинус сказал, что Юлий Цезарь использовал голубей в качестве посланников при завоевании Галлии. [2] Греки передавали имена победителей на Олимпийских играх в свои города таким образом. [3]

Военно-морской капеллан Генри Теонге (ок. 1620–1690) описывает в своем дневнике регулярную почтовую службу голубей, использовавшуюся торговцами между Искендеруном и Алеппо в Леванте . [4] Моголы также использовали почтовых голубей.

Голубиный столб (картина Миклоша Барабаса , 1843 г. )

До появления телеграфа этот метод связи широко использовался биржевыми маклерами и финансистами. Голландское правительство создало гражданскую и военную систему на Яве и Суматре в начале 19 века, при этом птицы были получены из Багдада. В 1851 году уроженец Германии Пауль Юлиус Рейтер открыл офис в лондонском Сити, который передавал биржевые котировки между Лондоном и Парижем по новому кабелю Кале-Дувр. Ранее Рейтер использовал голубей для передачи биржевых цен между Аахеном и Брюсселем , эта услуга действовала в течение года, пока не был закрыт разрыв в телеграфной связи. [5]

Подробности использования голубей во время осады Парижа в 1870–1871 годах привели к возрождению обучения голубей в военных целях. Во всех важных европейских странах были созданы многочисленные общества для содержания голубей этого класса; и со временем различные правительства создали системы связи для военных целей с помощью голубиной почты. После того, как голубиная почта между военными крепостями была тщательно проверена, внимание было обращено на ее использование в военно-морских целях, для отправки сообщений на корабли в близлежащих водах. Она также использовалась информационными агентствами и частными лицами в разное время. Правительства нескольких стран основали собственные голубятни. Были приняты законы, делающие уничтожение таких голубей серьезным правонарушением; частным обществам предлагались премии для стимулирования эффективности, а также награды за уничтожение хищных птиц . До появления радио голуби использовались газетами для освещения гонок на яхтах, и некоторые яхты действительно были оборудованы голубятнями.

При создании официальных почтовых служб голубей была введена регистрация всех птиц. В то же время, чтобы помешать эффективности систем иностранных государств, были созданы трудности для импорта их птиц для обучения, и в некоторых случаях соколы были специально обучены, чтобы прерывать службу во время войны, немцы показали пример, используя ястребов против парижских голубей в 1870–71 годах. Похоже, не было разработано удовлетворительного метода защиты более слабых птиц, хотя китайцы раньше снабжали своих голубей свистками и колокольчиками, чтобы отпугивать хищных птиц.

С развитием радиотелеграфии и телефонии использование голубей к 1910-м годам стало ограничиваться крепостной войной [ требуется разъяснение ] . Хотя Британское Адмиралтейство достигло очень высокого уровня эффективности, оно прекратило свою голубиную службу в начале 20-го века. Напротив, большое количество птиц все еще содержалось Францией, Германией и Россией к началу Первой мировой войны.

В наши дни фотографы, занимающиеся сплавом, по-прежнему используют голубей в качестве сети для передачи цифровых фотографий на флэш-носителе от камеры к туроператору. [6]

Париж

Осада Парижа 1870–1871 гг., медаль «Голубиная почта» художника Шарля Дежоржа .
Депеши ( service des dépêches par pigeons voyageurs ), соединявшие французские линии связи во время осады Парижа во время франко-прусской войны 1870–1871 гг. (Смитсоновский национальный почтовый музей )

Голубиная почта, которая работала во время осады Парижа во время Франко-прусской войны 1870–1871 годов, вероятно, самая известная. Всего через шесть недель после начала военных действий император Наполеон III и французская армия Шалона сдались в Седане 2 сентября 1870 года. Было два непосредственных последствия: падение Второй империи и стремительное наступление Пруссии на Париж. Как и ожидалось, обычные каналы связи в Париж и из Парижа были прерваны в течение четырех с половиной месяцев осады, и, действительно, только в середине февраля 1871 года пруссаки ослабили свой контроль над почтовыми и телеграфными службами. С окружением города 18 сентября последние воздушные телеграфные провода были перерезаны утром 19 сентября, а секретный телеграфный кабель в русле Сены был обнаружен и перерезан 27 сентября. Хотя некоторым почтальонам удалось пройти через прусские линии в первые дни осады, другие были схвачены и расстреляны, и нет никаких доказательств того, что какая-либо почта, особенно после октября, достигала Парижа извне, за исключением частных писем, доставленных неофициальными лицами. Для надежной связи с Парижем единственным успешным методом был проверенный временем почтовый голубь , и тысячи сообщений, официальных и частных, были доставлены таким образом в осажденный город.

Конверт , в котором находилось письмо, предназначенное для отправки голубиной почтой

Во время осады голубей регулярно вывозили из Парижа на воздушном шаре. Первоначально один из голубей, перевозимых воздушным шаром, был выпущен сразу после приземления воздушного шара, чтобы Париж мог быть проинформирован о его безопасном пролете над прусскими линиями. Вскоре была запущена регулярная служба, базирующаяся сначала в Туре , а затем в Пуатье . Голубей доставили на их базу после их прибытия из Парижа, и когда они почистили себя, поели и отдохнули, они были готовы к обратному путешествию. Тур находится примерно в 200 км (100 милях) от Парижа, а Пуатье — примерно в 300 км (200 милях); чтобы сократить расстояние полета, голубей вывозили на поезде как можно дальше вперед по направлению к Парижу, насколько это было безопасно от прусского вмешательства. Перед выпуском их загружали депешами. Первая депеша была датирована 27 сентября и достигла Парижа 1 октября, но только с 16 октября, когда был введен официальный контроль, велся полный учет.

Голуби несли два вида депеш: официальные и частные, оба подробно описаны ниже. Служба была введена в эксплуатацию для передачи информации из делегации в Париж и была открыта для публики в начале ноября. Частные депеши отправлялись только тогда, когда отправлялась официальная депеша, поскольку последняя имела абсолютный приоритет. Однако введение микрофильмов Dagron облегчило любые проблемы, которые могли возникнуть с претензиями на транспортировку, поскольку их объемные требования были очень малы. Например: один тубус, отправленный в январе, содержал 21 микрофильм, из которых 6 были официальными депешами и 15 частными, в то время как более поздний тубус содержал 16 частных депеш и 2 официальных. Чтобы повысить шансы на успешную доставку депеш в Париж, одну и ту же депешу отправляли несколькими голубями, одна официальная депеша повторялась 35 раз, а последующие частные депеши повторялись в среднем 22 раза. Записи показывают, что с 7 января до конца года было отправлено 61 тубус, содержащих 246 официальных и 671 частное сообщение. Практика заключалась в том, чтобы отправлять депеши не только голубями одного выпуска, но и голубями последовательных выпусков, пока Париж не подал сигнал о прибытии этих депеш. Когда голубь достигал своего конкретного голубятни в Париже, его прибытие возвещалось звонком в ловушке на голубятне. Сразу же сторож освобождал его от тубуса, который доставлялся в Центральное телеграфное управление, где содержимое осторожно распаковывалось и помещалось между двумя тонкими листами стекла. Говорят, что фотографии проецировались волшебным фонарем на экран, где команда клерков могла легко читать и записывать увеличенные изображения. Это, безусловно, было бы верно для микрофильмов, но более ранние депеши на фотобумаге считывались с помощью микроскопов. Транскрибированные сообщения записывались на бланках (телеграфные бланки для частных сообщений, со специальной пометкой «голубь» или без нее) и таким образом доставлялись. Интервал между отправкой частного сообщения и его получением адресатом зависел от многих факторов: плотности телеграфного трафика в город отправителя и из него, времени, необходимого для регистрации сообщения, передачи его в типографию, где оно собиралось вместе с 3000 его компаньонами в одну страницу, а затем для сборки страниц в девятки, дюжины или шестнадцатки. За четыре месяца осады в Париж было доставлено 150 000 официальных и 1 миллион частных сообщений. [2]

Служба была официально прекращена 1 февраля 1871 года. Фактически, последние голуби были выпущены 1 и 3 февраля. Голуби, которые были еще живы, теперь были официальной собственностью и продавались в Depot du Mobilier de l'Etat. Их ценность как гоночных голубей отражалась в средней цене всего в 1 франк 50 сантимов , но два голубя, которые, как сообщалось, совершили три полета, были куплены энтузиастом за 26 франков.

Успех голубиной почты, как для официальных, так и для личных сообщений, не остался незамеченным военными силами европейских держав, и в последующие годы Франко-прусской войны в их армиях были созданы голубиные секции. Появление беспроводной связи привело к росту безработицы среди голубей, хотя в некоторых конкретных приложениях голуби были единственным способом связи. Но никогда больше голуби не были призваны выполнять такую ​​огромную общественную службу, как та, которую они выполняли во время осады Парижа .

Канада

Генерал-майор Дональд Родерик Кэмерон, тогдашний комендант Королевского военного колледжа Канады в Кингстоне, Онтарио, рекомендовал международную голубиную службу для морского поиска и спасания и военной службы в статье под названием «Голуби-посыльные, национальный вопрос». Сэр Чарльз Хибберт Таппер , тогдашний министр морского и рыболовного хозяйства, поддержал политику голубей. Полковник Голди, помощник генерал-адъютанта и майор Уолдрон из Королевской артиллерии, и капитан Доппинг-Хепенстал из Королевских инженеров провели этот план в жизнь. Голубиная почта между наблюдательными пунктами на маяках на островах и материком в цитадели в Галифаксе, Новая Шотландия, предоставляла услуги посыльных с 1891 года до ее закрытия в 1895 году. Голубиная почта столкнулась с большой смертностью среди голубей, так как многие из них были потеряны во время операций. Например, перелет из Цитадели в Галифаксе, Новая Шотландия , на остров Сейбл оказался для голубей трудным. [7]

Остров Каталина

С 1894 по 1898 год голуби доставляли почту из Авалона через пролив Санта-Барбара в Лос-Анджелес. Два любителя голубей, братья Отто Дж. и О. Ф. Зан, достигли соглашения с Western Union , по которому она не будет строить телеграфную линию на изолированный остров, пока голуби не будут конкурировать с ней на материке. Было обучено пятьдесят птиц, которые переносили по три копии каждого сообщения из-за опасности охотников и хищников. Они проделали 48-мильный путь примерно за один час, доставляя письма, вырезки из газеты Los Angeles Times и экстренные вызовы для врачей. За три сезона работы не дошло только два письма, но при цене от 0,50 до 1,00 доллара за сообщение служба не приносила прибыли, и в 1898 году братья Зан закрыли почту. [8] [9]

Большой Барьерный остров (Новая Зеландия)

Марка для ранней службы Pigeon-Gram на острове Грейт-Барриер

До того, как была создана голубиная почта, единственной регулярной связью между общиной острова Грейт-Барриер (90 км к северо-востоку от Окленда ) и материком был еженедельный прибрежный пароход. Изоляция острова стала очевидной, когда в 1894 году у его берегов потерпело крушение судно SS Wairarapa , в результате чего погибло 121 человек, а новости о нем доходили до материка в течение нескольких дней.

Голубиная почта начала работать между островом и Оклендом в 1897 году. Вскоре появились две конкурирующие компании pigeongram, обе из которых выпустили отличительные и привлекательные марки. Марки охотно собирались из-за их новизны, и некоторые из них стали чрезвычайно редкими.

Первоначально служба работала только с острова Грейт-Барриер в Окленд, обратный маршрут считался неэкономичным. На острове были созданы агентства голубиной почты в Порт-Фицрое, Окупу и Уангапараре. Птиц отправляли на остров на еженедельном пароходе, и они летели обратно в Окленд с пятью сообщениями на птицу, написанными на легкой бумаге для письма и прикрепленными к их ногам. Служба голубиной почты на острове Грейт-Барриер прекратилась, когда в 1908 году между островом и материком был проложен первый телеграфный кабель. [10]

Индия

Полиция Ориссы в Индии установила регулярные голубиные посты в Каттаке, Чатрапуре, Кендрапаре, Самбалпуре и Денканале, и эти голуби оказались на высоте во время чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий. [11] Во время празднования столетия индийской почтовой службы в 1954 году голуби полиции Ориссы продемонстрировали свои возможности, передав послание об инаугурации от президента Индии премьер-министру . [11] Последняя из голубиных почтовых служб в мире (та, что в Каттаке, Индия) была закрыта в 2008 году, хотя около 150 голубей продолжают содержаться для церемониальных целей в Каттаке и в полицейском колледже в Ангуле. [12]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Кларк, Картер В. (1933). «Голуби сигнального корпуса». Военный инженер . 25 (140). Общество американских военных инженеров : 133–138. ISSN  0026-3982. JSTOR  44563742.
  2. ^ ab Levi, Wendell (1977). Голубь . Самтер, Южная Каролина: Levi Publishing Co, Inc. ISBN 0-85390-013-2.
  3. ^ Блехман, Эндрю (2007). Голуби — захватывающая сага о самой почитаемой и презираемой птице в мире. Сент-Люсия, Квинсленд: Издательство Квинслендского университета. ISBN 978-0-7022-3641-9. Архивировано из оригинала 2008-05-14.
  4. Дневник капеллана Генри Теонга на борту судна HM Ships Assistance, Bristol и Royal Oak 1675–1679. The Broadway Travellers. Под редакцией сэра Э. Денисона Росса и Эйлин Пауэр. Лондон: Routledge, 1927. Записи от 27 октября, 29 ноября и 6 декабря 1675 года.
  5. ^ "Хронология: Reuters, от голубей до слияния мультимедиа". Reuters . 19 февраля 2008 г. Получено 21 февраля 2008 г.
  6. Human, Katy (24 июня 2007 г.). «Почтовые голуби берутся за дело, переправляя фотографии компании по сплаву». Denver Post . Получено 24 марта 2018 г.
  7. ^ "История канадской береговой охраны и морских служб". Канадская береговая охрана. 2011-10-05 . Получено 2012-04-24 .
  8. Зан, Кертис (1958) «Первая воздушная почта Америки» статья в The Natural Sciences Illustrated , Нью-Йорк, Нью-Йорк: JJ Little And Ives Co., Inc.
  9. Джим Уотсон (17.03.2000). "Голубиная почта II". Stampnotes.com . Получено 24.04.2012 .
  10. ^ "Агентство голубиной почты Большого Барьерного острова: Почтовая форма № 9". Музей Новой Зеландии Те Папа Тонгарева. 2009-05-20 . Получено 24-04-2012 .
  11. ^ ab "IndianPost". Indianpost.com. 1989-11-03 . Получено 2017-05-14 .
  12. ^ "Голубиная почта в Каттаке". thehindu.com. 2018-05-05 . Получено 2019-11-27 .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с постом Pigeon на Wikimedia Commons