.jpg/1280px-Puffin_crossing_nearside_signals_(vivid_red_retouch).jpg)
Пешеходный переход типа «тупик» (название произошло от фразы « p edestrian u ser - friendly in Intelligent» [1] ) — тип пешеходного перехода , используемый в Великобритании.
Конструкция отличается от старого перехода «Пеликан» тем, что светофоры, сигнализирующие пешеходам, находятся на той же стороне дороги, что и пешеход, а не поперек дороги. С 2016 года переходы «Пеликан» начали постепенно убирать в Соединенном Королевстве, заменяя их переходами «Пуффин».
Они имеют два датчика сверху светофоров (детектор пешеходного перехода; PCD и детектор пешеходного бордюра; PKD). Эти датчики определяют, медленно ли пешеходы переходят дорогу, и могут удерживать красный свет светофора дольше, если это необходимо. Если пешеход нажимает кнопку, но затем уходит, PKD отменяет запрос, делая свет более эффективным.
В отличие от старых конструкций пешеходных переходов типа «пеликан», где пешеходные светофоры устанавливались на противоположной стороне дороги, на переходе типа «тупик» они устанавливались на ближней стороне дороги, по диагонали к краю дороги. Это позволяет пешеходу следить за проезжающим транспортом, ожидая сигнала для перехода. [2] Вторая причина такой конструкции заключается в том, что расположение светофоров ближе к пользователю помогает людям со слабым зрением , которым может быть трудно увидеть сигнал с другой стороны проезжей части. [2]
Некоторые кнопочные блоки (нижний блок на изображении) также оснащены тактильной ручкой под блоком, которая вращается, когда пользователь может перейти. Эта функция предназначена для помощи людям с ослабленным зрением, которым трудно заметить изменение света.
После запроса на переход (нажатием кнопки) детектор обочины контролирует присутствие пешехода на переходе. Если пешеход переходит преждевременно, уходит с перехода или ждет за пределами зоны обнаружения, запрос пешехода на переход может быть автоматически отменен. Это делается для того, чтобы движение не останавливалось без необходимости. Детектор на перекрестке гарантирует, что сигнал для транспортных средств останется красным, пока пешеходы не закончат переход (в практических пределах). В отличие от перехода «пеликан», здесь нет переходной фазы «мигания». [3]
Пешеходная фаза начнется в момент выполнения всех трех условий:
«Maximum Traffic Green Timer» запускается либо при нажатии кнопки пешехода, либо при первом включении зеленого сигнала светофора после предыдущей фазы пешехода. Последнее положение называется «pre-timed Maximum Facility» [2] .
Высказывались опасения, что переходы Puffin могут быть менее безопасными, чем переходы Pelican, поскольку ближний индикатор не виден во время перехода и находится на другом фокусном расстоянии, что снижает осведомленность о дорожном движении. Сам индикатор также полностью закрывает вид на дорогу для невысоких пешеходов из-за того, что установлен на уровне головы. Однако исследование 2005 года, проведенное по заказу DfT, показало, что переходы Puffin безопаснее переходов Pelican, с меньшим количеством аварий с участием пешеходов и автомобилей, [4] несмотря на то, что они сбивают с толку пешеходов. [ необходима цитата ]
В 2014 году Transport for London объявили, что прекратят установку Puffins, заявив, что «пешеходы ранее давали нам понять, что им не нравится неопределенность, связанная с незнанием того, горит ли еще «зеленый человечек» после того, как они начали переходить дорогу, что случается с ближними сигналами светофора». Городской совет Бирмингема также заявил в том году, что они не будут устанавливать низкоуровневые указатели на оживленных переходах в центре города, выразив обеспокоенность тем, что пешеходный указатель может быть закрыт толпой. [5]