stringtranslate.com

Подвижной состав

Разнообразие подвижного состава на железнодорожной станции

Термин « подвижной состав» в отрасли железнодорожного транспорта относится к железнодорожным транспортным средствам , включая транспортные средства как с двигателем, так и без двигателя: например, локомотивы , грузовые и пассажирские вагоны (или автобусы), а также некоммерческие вагоны . Пассажирские транспортные средства могут быть безмоторными или самоходными, состоящими из одного или нескольких агрегатов. [1] [2] [3] [4] Связный ряд железнодорожных транспортных средств представляет собой поезд (этот термин применительно к локомотиву является распространенным ошибочным употреблением ).

В Северной Америке, Австралии и других странах термин «состоять» ( / ˈ k ɒ n s ɪ s t / KON -sist ) используется для обозначения подвижного состава в поезде. [5] : 1–129 

В Соединенных Штатах термин « подвижной состав» был расширен из более старых широко определяемых «поездов» и теперь включает в себя колесные транспортные средства, используемые предприятиями на дорогах. [6] [7] [8]

Слово запас в этом термине используется в смысле инвентаря . Подвижной состав считается ликвидным активом или близким к нему, поскольку стоимость транспортного средства можно легко оценить, а затем отправить покупателю без особых затрат или задержек. [9] [10] Этот термин контрастирует с фиксированным составом ( инфраструктурой ), который является собирательным термином для путей , сигналов , станций , других зданий, электрических проводов и т. д., необходимых для эксплуатации железной дороги.

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Страница подвижного состава легкорельсового транспорта Якшама" . Архивировано из оригинала 20 сентября 2015 г. Проверено 7 февраля 2007 г.
  2. ^ «Определение термина «подвижной состав» из Оксфордского словаря английского языка, по состоянию на 5 февраля 2007 г. (подписка)» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2020 года . Проверено 5 февраля 2007 г.
  3. ^ «Определение понятия «подвижной состав» из Краткого Оксфордского словаря». Архивировано из оригинала 6 марта 2007 года.
  4. ^ «Определение из Словаря американского наследия». Архивировано из оригинала 22 февраля 2009 г.
  5. ^ Маколифф, Дес (1999). «Линия Снежный город — Порт-Пири». Материалы конвенции 1999 года . Моделирование железных дорог Южной Австралии. Аделаида. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 г. Проверено 10 сентября 2021 г.
  6. ^ «Подвижной состав». Бесплатный словарь . Фарлекс. Архивировано из оригинала 23 февраля 2017 года . Проверено 27 января 2017 г.
  7. ^ Департамент доходов штата Иллинойс. «РУТ-7: Сертификация подвижного состава» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2018 года . Проверено 27 января 2017 г.
  8. ^ "Освобождение подвижного состава Мичигана" . Налоговые ставки . Авалара. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 27 января 2017 г.
  9. ^ Палец, Матиас; Берт, Надя; Купфер, Дэвид, ред. (2014). «Железнодорожная инфраструктура и подвижной состав: инвестиции, обновление активов и регулирование» (PDF) . Европейский университетский институт, Флорентийская школа регулирования. стр. 8–9. Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2017 г. Проверено 27 января 2017 г.
  10. ^ Вижня, Ю.; де Крун, Дж.; Лиянаге, Япония (2014). «36: Применение единой эталонной модели к типам активов: сравнительные примеры». В Ли, Джей; Ни, Джун; Сарангапани, Джагнатхан; Мэтью, Джозеф (ред.). Управление инженерными активами 2011: Материалы Шестого Всемирного конгресса по управлению инженерными активами . Лондон: Спрингер. стр. 416–417. ISBN 978-1-4471-4993-4. ISSN  2195-4356. LCCN  2013934026 – через Google Книги.

Внешние ссылки