Бункеровка — это поставка топлива для использования судами ( такое топливо называется бункерным ), [1] включая логистику погрузки и распределения топлива между имеющимися судовыми цистернами. [2] Лицо, занимающееся торговлей бункером (топливом), называется бункерным трейдером.
Термин «бункеровка» возник во времена пароходов , когда уголь хранился в бункерах. [1] В настоящее время термин «бункер» обычно применяется к нефтепродуктам , хранящимся в резервуарах , а термин «бункеровка» — к практике и бизнесу по заправке судов. Бункеровочные операции осуществляются в морских портах и включают в себя хранение и подачу бункерного (судового топлива) судам. [3]
Сингапур в настоящее время является крупнейшим бункеровочным портом в мире. [4]
Два наиболее распространенных типа процедуры бункеровки в море — это бункеровка судно-судно (STS) , при которой одно судно действует как терминал, а другое швартуется. Второй тип — кормовая бункеровка — самый простой способ перекачки нефти, но может быть рискованным в плохую погоду. [5]
Во многих морских контрактах, таких как чартер-партия , контракты на морскую перевозку грузов [6] и полисы морского страхования , [7] судовладелец или оператор судна обязаны обеспечить мореходность судна . Мореходные качества требуют не только того, чтобы судно было исправным и имело надлежащий экипаж, но также чтобы оно было полностью заправлено топливом (или «заправлено бункером») в начале рейса. [8] Если оператор судна желает осуществлять бункеровку в пути, это должно быть предусмотрено в письменном соглашении, иначе прерывание рейса может считаться отклонением (серьезным нарушением договора ). Если у судна заканчивается топливо посреди океана, это также является серьезным нарушением, позволяющим страховщику аннулировать полис [9] [10] и позволяя грузополучателю предъявить претензию на груз. Это также может привести к спасательной операции.
Международная морская организация является агентством ООН, ответственным за предотвращение загрязнения морской среды судами. 1 января 2020 года агентство начало применять правила IMO 2020 Приложения VI к MARPOL , чтобы минимизировать воздействие бункеровки на окружающую среду. [11]
{{cite web}}
: CS1 maint: постскриптум ( ссылка )