Государственные автомагистрали Вашингтона в американском штате Вашингтон представляют собой сеть из более чем 7000 миль (11270 км) государственных автомагистралей , включая все межштатные и американские автомагистрали , проходящие через штат, обслуживаемые Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT). Система охватывает 8,5% от общей протяженности дорог общего пользования штата , но перевозит более половины трафика. [2] [3] Все остальные общественные дороги в штате либо находятся внутри инкорпорированных мест (городов или поселков), либо обслуживаются округом . [4] Символом шоссе штата является белый силуэт головы Джорджа Вашингтона (в честь которого назван штат).
Все государственные автомагистрали обозначены законодательным собранием штата Вашингтон и кодифицированы в Пересмотренном кодексе штата Вашингтон (RCW), а именно в главе 47.17 RCW. Эти маршруты определяются, как правило, конечными точками и точками вдоль маршрута; WSDOT может в противном случае выбирать детали и может обходить обозначенные точки, пока дорога обслуживает общую окрестность. [4] [5] [6] Обязанности WSDOT включают «размещение, проектирование, строительство, улучшение, ремонт, эксплуатацию и обслуживание» этих государственных автомагистралей, включая мосты и другие связанные с ними сооружения. [7] В городах и поселках местные органы власти несут ответственность за определенные аспекты улиц, поддерживаемых как части государственной автомагистрали, включая их класс и часть, не используемую для целей автомагистрали. [8] Все маршруты, даже межштатные и американские автомагистрали, определяются как «номер государственной трассы» плюс номер; например, межштатная трасса 5 — это «государственный маршрут номер 5», а US Route 395 — это «государственный маршрут номер 395». В RCW также включены «государственный маршрут номер 20 север» (обозначенный как State Route 20 Spur ) и «государственный маршрут номер 97-alternate» (обозначенный как US Route 97 Alternate ). Некоторые другие ответвления, такие как State Route 503 Spur , определены как часть основных маршрутов, как и US Route 101 Alternate . [1] [2] WSDOT также определил некоторые ответвления, которые в основном служат для обеспечения полного доступа между пересекающимися маршрутами. [a]
Хотя большинство государственных автомагистралей, как определено законом, открыты для движения, государственный маршрут 109 тупиковый в Тахоле , государственный маршрут 501 имеет разрыв посередине, а государственные маршруты 35 , 168 , 230 , 276 и большая часть SR 171 , 213 и 704 не были построены. [1] [2] Известные участки государственных автомагистралей включают шесть пересечений Каскадного хребта - ущелье реки Колумбия ( SR 14 ), перевал Уайт ( US 12 ), перевал Чинук ( SR 410 ), перевал Сноквалми ( I-90 ), перевал Стивенса ( US 2 ) и шоссе Норт-Каскейдс ( SR 20 ). [9] Из 13 общественных пересечений границы Канады и США в Вашингтоне девять находятся на государственных автомагистралях. [10] Основные мосты включают мост Tacoma Narrows и три плавучих моста : мост Evergreen Point , мост Hood Canal и мост Lake Washington . Паромы штата Вашингтон , за исключением маршрута в Сидней, Британская Колумбия , были юридически включены в систему автомагистралей штата в 1994 году; в то время был создан новый маршрут штата 339 для пассажирского парома Сиэтл-Вэшон . [11] Согласно Департаменту лицензирования штата Вашингтон , океанские пляжи юридически являются государственными автомагистралями с общим ограничением скорости 25 миль в час (40 км/ч), многие из которых открыты для транспортных средств только между днем после Дня труда и 14 апреля, [12] но закон штата ставит пляжи под контроль Комиссии по паркам и зонам отдыха штата Вашингтон и определяет их только как « общественные автомагистрали ». [13] [14] [15]
Большинство государственных маршрутов пронумерованы в сетке, при этом четные маршруты идут с востока на запад, а нечетные — с севера на юг. [b] Четные двузначные маршруты увеличиваются с юга на север в трех «полосах»: SR 4 , SR 6 и SR 8 в западной части штата, SR 14 , SR 16 , SR 18 и SR 20 вдоль коридора Interstate 5 и SR 22 , SR 24 , SR 26 , SR 28 и бывший SR 30 на востоке. Нечетные номера также увеличиваются с запада на восток, с SR 3 , Interstate 5 , SR 7 , SR 9 , SR 11 , SR 17 , SR 21 , SR 23 , SR 25 , SR 27 и SR 31 , следуя этой общей прогрессии. ( SR 19 был добавлен в 1991 году и находится к западу от SR 3; SR 35 и SR 41 являются расширениями автомагистралей в соседних штатах.) Трехзначные маршруты (а также SR 92 и SR 96 ) обычно нумеруются путем взятия первых одной или двух цифр маршрута, с которым он соединяется, и добавления еще одной или двух цифр. [16] В некоторых случаях вместо использования фактического номера двузначного маршрута используется номер, который соответствует сетке. [17] Трехзначные маршруты были пронумерованы следующим образом:
После принятия нескольких ранних законов, определяющих государственные дороги, начиная с 1893 года, Законодательное собрание штата Вашингтон создало Государственный совет по автомагистралям в 1905 году и выделило средства на строительство — но не на поддержание — двенадцати пронумерованных «государственных дорог» в малонаселенных районах штата. (Основные автомагистрали в более населенных районах продолжали полностью находиться под контролем округа, хотя иногда строились с 50%-ной государственной помощью .) Шесть из этих автомагистралей были восточно-западными пересечениями Каскадных гор; другие включали часть Чаканат Драйв и дорогу вокруг западной стороны Олимпийского полуострова . [18] В соответствии с законом 1909 года Государственный совет по автомагистралям обследовал связанную сеть предлагаемых государственных дорог, [19] Законодательное собрание добавило большинство этих маршрутов в государственную систему автомагистралей в 1913 году, когда они образовали двухуровневую систему основных и второстепенных дорог. Основные дороги полностью контролировались государством, включая обслуживание, и получали только названия, в то время как второстепенные дороги сохраняли свои номера и обслуживание округа. В отличие от более ранних государственных дорог, эти основные дороги в основном следовали существующим проходимым дорогам округа. [20] [21] [22]
Реструктуризация системы 1923 года переназначила номера почти всем основным государственным шоссе, [23] которые вскоре были обозначены на знаках. [ требуется ссылка ] В 1937 году старое разделение на основные/второстепенные шоссе было отменено, и была создана новая система основных и второстепенных государственных шоссе, все из которых должны были поддерживаться штатом в том же порядке. Все старые государственные дороги сохранили свои номера как новые основные государственные шоссе, а второстепенные государственные шоссе были созданы как буквенно-цифровые ответвления этих основных шоссе (например, SSH 8D была ответвлением PSH 8 ). [24] [25] Окончательная перенумерация [26] [27] была разрешена законом в 1963 году и опубликована в январе 1964 года, когда были назначены новые номера «маршрутов знаков», которые соответствовали межштатным системам и в остальном сформировали нынешнюю сетку. До 1970 года эти номера сосуществовали со старыми основными и второстепенными государственными автомагистралями, пока законодательный орган не принял знаки нумерации маршрутов как «государственные маршруты», [ необходима ссылка ] окончательно устранив все остатки нумерации 1905 года. [c]
Законодательное собрание штата приняло новые стандарты для обозначения государственных автомагистралей в 1990 году после трехлетнего исследования Комитета по дорожной юрисдикции. Среди изменений была рекомендация добавить в систему автомагистрали, обслуживающие государственные парки и паромные терминалы. [28] Основная реструктуризация была принята законодательным собранием в 1991 году и вступила в силу 1 апреля 1992 года. [29]
Блейне
есть два государственных пересечения автомагистралей
, а четыре негосударственных пересечения автомагистралей находятся в
Боундари
(бывшая
трасса штата 251
),
Ферри
,
Найтхоук
и
Пойнт Робертс
.
на пляжах океана
— Вождение разрешено на пляжах океана в округах Грейс-Харбор и Пасифик. Пляж считается государственной автомагистралью, поэтому применяются все правила дорожного движения, регистрации транспортных средств и выдачи водительских прав. Ограничение скорости составляет 25 миль в час (40 км/ч), а пешеходы имеют преимущественное право проезда в любое время. Вы можете въехать на пляж на своем транспортном средстве только через обозначенные подъездные пути к пляжу, и вы можете ездить только по утрамбованному песку. Следите за знаками закрытия пляжа и знаками, которые иногда запрещают вождение по пляжу.
