Шестое поколение Ford Thunderbird — это большое персональное купе класса люкс , которое производилось Ford в модельных годах с 1972 по 1976. Будучи родственником Continental Mark IV , [3] это поколение Thunderbird было самым большим из когда-либо произведенных; весом более 5000 фунтов (2268 кг), они также являются самыми тяжелыми купе, когда-либо произведенными Ford (кроме его родственного автомобиля Mark IV). [2]
С точки зрения стиля, Thunderbird шестого поколения оказал сильное влияние на стиль Mercury Cougar XR7 1974–1976 годов и Ford Elite , последний из которых был заменен Thunderbird седьмого поколения в 1977 году. [1]
.jpg/1280px-72_Ford_Thunderbird_(14362386584).jpg)
Помимо самого редизайна, Thunderbird 1972 года представлял собой упрощение стилей кузова. Вместо двух стилей кузова (двухдверный и четырехдверный седан ландо), предлагаемых для модельного года 1971 года, Thunderbird был сокращен до одной двухдверной модели хардтопа. С точки зрения экстерьера многие компоненты были общими с Continental Mark IV, а основными отличиями были передняя и задняя панели кузова. Спорный выдающийся «клюв», представленный для модельного года 1970 года, был смягчен, а последовательные поворотники, появившиеся с 1965 года, были удалены из соображений экономии средств.
Базовым двигателем был двигатель 400 Cleveland , хотя этот двигатель был очень редким, и большинство Thunderbirds были оснащены двигателем 429-4 (Ford 385 Series) или 460. [4 ]
Помимо приборной панели, интерьер также был общим с Mark IV. Вместо квадратных датчиков, используемых в Mark IV, Thunderbird использовал круглые циферблаты для спидометра, указателя уровня топлива и часов. Слева от водителя находились элементы управления климат-контролем и светом; справа — элементы управления радио, стеклоочистителями и информационный центр. Такая компоновка приборной панели сохранялась до 1976 модельного года. Базовая цена составляла 5293 доллара США (38 554 доллара в долларах 2023 года [5] ), и всего было построено 57 814 автомобилей этого модельного года.
В 1973 году Thunderbird увеличился как в размерах, так и в цене. Чтобы разместить более крупные бамперы на 5 миль в час, обязательные для всех автомобилей 1973 года, передняя часть была переделана с решеткой в виде ячеистого ящика, увенчанной подпружиненным украшением капота, по бокам от которого располагались четыре фары в отдельных гондолах. Сигналы поворота стали более заметными по краям крыльев. Также новым во внешнем виде стали окна opera windows , сначала опциональные, а затем стандартные в конце модельного года. Электрические стеклоподъемники ($129), виниловая крыша ($141), ручной кондиционер ($436) и тонированные стекла ($51) также стали стандартными в течение модельного года. Некоторые новые опции включали AM/FM 8-дорожечный магнитофон ($311), правое наружное зеркало с дистанционным управлением ($26) и противоугонную систему ($79). Дополнительное оборудование включало в себя тормоза Sure Track, раннюю антиблокировочную тормозную систему ($197), люк с электроприводом ($504), электрические дверные замки ($59), круиз-контроль ($103) и двигатель V8 объемом 460 куб. дюймов (7,5 л) ($76). [1]
1973 год был последним годом для 429 и этилированного газа. Базовая цена составляла $5,577 ($38,278 в долларах 2023 года [5] ) в начале модельного года и $6,414 ($44,023 в долларах 2023 года [5] ) позже из-за дополнений к списку стандартного оборудования. Всего было построено 87,269 автомобилей, что делает это третьим по величине показателем производства на сегодняшний день. [1]
В 1974 году в ответ на новые федеральные правила было внесено больше изменений. Замена блокировки ремня безопасности, зуммер звучал, если оба передних ремня безопасности не были пристегнуты; добавление бамперов на 5 миль в час сзади еще больше увеличило снаряженную массу. В то время как 429 V8 был заменен более мощным 460 V8, полученным от Lincoln-Mercury, теперь он требовал использования неэтилированного бензина; на приборной панели был добавлен предупреждающий индикатор низкого уровня топлива. Дверца бензобака была перемещена из-за номерного знака на заднюю панель со стороны водителя. Хотя они выглядели похожими на последовательные задние фонари 1960-х годов, новые задние фонари полной ширины имели обычную конструкцию, разделенную центральным задним фонарем. [1]
1974 год стал первым годом для специальных вариантов отделки класса люкс, бордовой группы класса люкс ($411) и бело-золотой группы класса люкс ($546). Эти группы добавили улучшенную краску и внешнюю и внутреннюю отделку. Стандартное оборудование осталось неизменным, но было несколько новых пунктов, указанных как дополнительные. Некоторые из самых заметных и дорогих, включали люк с электроприводом ($798), автоматическую лампу для автоматического включения/выключения фар [6] ($34) и электрические мини-вентиляционные окна ($70). AM/FM-стерео ($152) или с кассетным проигрывателем ($311), электропривод водительского сиденья ($105), двойные электроприводы передних сидений ($210), обогреватель заднего стекла ($85), электроантенна ($31), автоматический контроль температуры ($74) и передние поворотные фонари ($43) также появились в списке опций. [1]
Базовая цена составляла 7 221 доллар США (44 612 долларов США в долларах 2023 года [5] ), а за этот модельный год было произведено 58 443 автомобиля. [1]
Мало что изменилось в 1975 году, за исключением новых групп класса люкс и большего количества пунктов, добавленных в список стандартного оборудования. Широко ненавистные сигнализации ремней безопасности были убраны. 1975 год имел самый обширный список стандартного оборудования любого года Thunderbird с 1955 по 1997 год. Некоторые пункты, ставшие стандартными в этом году, включали AM/FM-стерео, передние поворотные фонари и передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости. Специальные выпуски групп класса люкс вернулись, получив названия copper luxury group ($624), silver luxury group ($337) и jade luxury group ($624). Широкий выбор доступных опций изменился мало, но на то время были доступны дисковые тормоза на четыре колеса ($184). Питание по-прежнему обеспечивал 460 куб. дюймов (7,5 л) V8 мощностью 220 лошадиных сил (160 кВт). Базовая цена составляла $7701 ($43606 в долларах 2023 года [5] ) при производстве 42685. Система сигнализации стала опциональной. [7]
1976 год был последним модельным годом для шестого поколения. Некоторые элементы, которые были стандартными в 1975 году, были перемещены в список опций. Некоторые элементы, которые вернулись в список опций, включали AM/FM-стерео, передние поворотные фонари и тонированные стекла. Кроме того, задние окна стали неподвижными. Этот шаг был сделан для снижения стоимости и также был разделен с Mark IV 1976 года. Группы люкс 1976 года были кремово-золотыми ($793), помада ($546) и бордо ($700). Новые опции включали подсвеченное зеркало для туалетного столика водителя ($43), электропривод поясничной опоры сиденья водителя ($86), радиоприемник со стереопоиском AM/FM ($298) и радиоприемник со стерео AM/FM и 8-дорожечным магнитофоном Quadra Sonic ($382). Автоматический диммер был добавлен к опции автоматического управления лампами. Базовая цена составила 7790 долларов США (41711 долларов США в ценах 2023 года [5] ), всего было произведено 52935 автомобилей. [1]
[8]
