Subway Challenge подразумевает прохождение всей системы метро Нью-Йорка за максимально короткое время. Этот аттракцион также известен как Rapid Transit Challenge и Ultimate Ride . В рамках этого аттракциона участники должны остановиться на всех 472 станциях; по состоянию на 2023 год этот рекорд принадлежит Кейт Джонс из Швейцарии. Один из участников установил рекорд по 469 станциям, поскольку он соревновался до открытия метро Second Avenue в январе 2017 года . Три команды установили рекорд Гиннесса по 468 станциям, поскольку они соревновались до открытия метро Second Avenue и открытия расширения метро 7 в сентябре 2015 года , но после закрытия станции Dean Street в 1995 году. Рекорды, установленные до 1995 года, имели разное количество станций.
Существует три основных варианта этого задания:
Три класса поездок (A, B и C) определены Комитетом любителей езды на метро Нью-Йорка (ANYSRC), созданным Питером Сэмсоном в 1966 году. В классе A «участники, совершающие заезд, должны полностью пересечь по крайней мере один раз каждый сегмент полосы отвода системы Transit Authority. Каждый сегмент может быть пройден либо за один непрерывный проезд, либо за любое количество частичных проездов между станциями на сегменте». Книга рекордов Гиннесса признает то, что по сути является правилами класса B, в качестве официального мирового рекорда. Единственное различие между поездками, определенными Гиннессом и ANYSRC, заключается в том, что согласно правилам ANYSRC поездки должны быть завершены за один проезд, в то время как правила Гиннесса допускают пересадки при условии, что они «совершаются на рейсовом общественном транспорте или пешком». [1]
30 мая 1940 года, за два дня до объединения отдельных систем метрополитена Interborough Rapid Transit Company , Brooklyn–Manhattan Transit Corporation и Independent Subway System , [2] Герман Ринке, любитель электрических железных дорог, стал первым человеком, который совершил поездку по всей системе за один билет стоимостью 5 центов, сделав это исключительно в качестве «сентиментального жеста». [2] [3] Ринке проехал по системе около 25 часов. С тех пор более 70 других — предположительно, зарегистрированных в неофициальном файле в отделе по связям с общественностью MTA — проехали по всей системе. Кевин Фостер удерживал мировой рекорд Гиннесса по поездке по всей системе более 17 лет. Он установил рекорд в 26 часов 21 минуту 25 октября 1989 года. В поисках развлечения во время тренировок, чтобы стать первым человеком, который проедет на велосипеде всю Великую китайскую стену, Фостер открыл Книгу рекордов Гиннесса, чтобы найти себе еще один вызов. Он решил, что в честь 85-летия нью-йоркского метрополитена он проведет в метро 85 часов подряд, за это время побив рекорд по остановкам на каждой станции.
В системе 472 станции (которые все должны быть посещены для рекорда класса B) и 423 многостанционных комплекса (необходимых для рекорда класса C) на 28 маршрутах. [22] Претенденты покрывают 662 мили путей для обслуживания пассажиров, при этом имея возможность сходить в туалет только на 80 станциях. Только нынешний рекордсмен, Кейт Джонс, удерживает рекорд по всем 472 станциям, так как все предыдущие официальные рекорды были установлены до января 2017 года, когда открылось метро Second Avenue . Один рекордсмен имеет рекорд по 469 станциям, а все предыдущие рекорды с 1973 года были установлены с 468 или менее станциями. [19]
Комитет любителей езды на метро Нью-Йорка требует, чтобы поездки совершались за один проезд. Правила рекордов Гиннесса позволяют пассажиру выходить и снова входить в систему во время пробега, а участники могут ходить пешком или пользоваться «регулярным общественным транспортом» между станциями. Согласно правилам Гиннесса, «использование частных автомобилей, такси или любой другой формы частного транспорта (велосипедов, скейтбордов и т. д.) не допускается». [23] Например, попытки Мэтью Анна использовать пересадки вне системы, разрешенные правилами Гиннесса. [18] Полные правила Гиннесса можно найти на веб-сайте Rapid Transit Challenge, и они похожи на правила для Tube Challenge лондонского метрополитена . [24]
Комитет любителей езды на метро Нью-Йорка не является официальным органом и не подтверждает попытки установления рекордов, как и Управление городского транспорта.
23–24 августа 2006 года Дональд Бадачевски и Мэтт Грин совершили забег, установив рекорд по количеству остановок. Во время своего забега, попытки класса C, как определено Комитетом любителей езды на метро Нью-Йорка, они должны были проезжать, но не обязательно останавливаться на каждой станции. Таким образом, они использовали экспрессы, где это было возможно, чтобы сэкономить время. Они сделали это за один билет, не выходя из системы до завершения гонки. Они показали время 24 часа, 2 минуты, побив предыдущий рекорд класса C в 25 часов, 11 минут для этого подвига, установленного в 1998 году Сальваторе Бабонесом и Майком Фальсеттой. Metro раскрыло историю этого рекорда класса C. [25] [26] [27] [28] Статья AM New York предположила, что новостная среда того времени создала идеальное начало для такой беззаботной истории. [29] Эксперты часто спрашивали пару о том, как они справляли нужду во время своего путешествия. Оба неизменно отвечали, что они «выдержали» или «выдержали», несмотря на то, что «это было тяжело».
28–29 декабря 2006 года бывшие одноклассники из Regis High School в Манхэттене, представлявшие все пять районов Нью-Йорка, предприняли попытку класса B, с шестым участником из Нью-Джерси. В прессе их прозвали «Шестеркой метро»: Билл Амароса всю жизнь был поклонником железной дороги и обсуждал попытку рекорда, когда они учились в старшей школе, но именно разговор на их 10-летней встрече выпускников 17 июня 2006 года побудил их к планированию попытки. От замысла до исполнения попытка рекорда заняла шесть месяцев. Книга рекордов Гиннесса подтвердила рекорд пять месяцев спустя и отправила команде официальный сертификат рекорда через девять месяцев. [30]
22 января 2010 года Мэтт Ферриси и Крис Соларц установили новый рекорд с официальным временем 22:52:36, подтвержденным Книгой рекордов Гиннесса 17 сентября 2010 года. [12]
18–19 ноября 2013 года рекорд был побит командой из шести британцев, включая Глена Брайанта из Эмсворта , с новым временем 22 часа, 26 минут и 2 секунды. Участники использовали необычный маршрут, достигнув времени на 26 минут короче предыдущего рекорда, что было подтверждено Книгой рекордов Гиннесса 30 мая 2014 года. [15] [17] Три члена британской команды были бывшими рекордсменами Tube Challenge и, таким образом, стали первыми людьми, достигшими этого подвига по обе стороны Атлантического океана . [31]
19 января 2015 года Мэтью Ан установил новый рекорд в 21 час, 49 минут и 35 секунд, побив рекорд 468 станций. Он начал свою поездку на станции Far Rockaway–Mott Avenue и закончил на станции Flushing–Main Street , оба в Квинсе. [17]
После открытия 7-й ветки метро в сентябре 2015 года предыдущий рекорд Ана был аннулирован. 23 июля 2016 года он совершил еще одну такую поездку, и, несмотря на добавление одной станции, побил свой предыдущий рекорд, завершив новое испытание из 469 станций. [32] Этот рекорд был официально подтвержден Книгой рекордов Гиннесса 26 августа 2016 года. [19] Он начал свою поездку на 116-й улице Рокавей-Парк–Бич в Квинсе и закончил на 116-й улице Флашинг–Мейн-стрит. [33]
После открытия метро Second Avenue в январе 2017 года предыдущий рекорд Ана был снова аннулирован, и рекорд оставался невостребованным более шести лет. [34] 17 апреля 2023 года Кейт Джонс проехала все 472 станции, включая остановки метро Second Avenue, за 22 часа, 14 минут и 10 секунд. Она стала первой женщиной, установившей этот рекорд. [35] Книга рекордов Гиннесса подтвердила рекорд Джонс в середине мая 2023 года. [34] [36]
Попытка класса B пересечь систему в 2004 году была задокументирована в короткометражном фильме под названием New Lots . [37]
Попытка совершить аварию класса B в 2003 году стала главной темой документального фильма канала Discovery Times о метрополитене. [38]
Соответствующий рекорд для лондонского метрополитена ( Tube Challenge ) имел много обладателей с 1960 года. Лондон и Нью-Йорк всегда были самыми заметными системами для этого рекорда. В период с 1967 по 1992 год рассматривались, предпринимались и появлялись в Книге Гиннесса рекорды для нескольких других сетей метро. С 1993 года только рекорд лондонского метро публиковался с уменьшающейся регулярностью, и Гиннесс рассматривал только Лондон и Нью-Йорк для этой категории рекордов. [39] Однако с 2011 года другие системы снова рассматривались.
Первой сетью метрополитена, которой был предоставлен рекорд, стало Парижское метро ; 30 августа 1967 года Алан Пол Дженкинс проехал 270 станций за 11 часов 13 минут (7 из них были закрыты). [40] Следующий рекорд был установлен 13 августа 2011 года Эдамом Фишером, который посетил 300 станций за 13 часов, 37 минут и 54 секунды. [41]
Первый рекорд берлинского метрополитена был установлен 2 мая 2014 года Михаэлем Вурмом, Хеннингом Колсманом-Фрейбергером, Рудольфом фон Гротом и Оливером Цимеком. Они посетили 173 станции за 7 часов, 33 минуты и 15 секунд. [42] Это было побито Адамом Фишером 26 мая 2017 года с новым временем 6 часов, 53 минуты и 24 секунды. [43]
Первый официальный рекорд, установленный и признанный Гиннессом в Делийском метрополитене , был установлен 29 августа 2021 года Прафуллом Сингхом, налоговым инспектором Delhi Metro Rail Corporation , который проехал 254 станции за 16 часов, 2 минуты и 17 секунд. [44] Хотя этот рекорд был побит ранее делийцем Шашанк Ману 14 апреля 2021 года со временем 15 часов, 22 минуты 49 секунд, проехав все 286 станций, он не был признан Гиннессом из-за путаницы до 25 июня 2023 года. [45] [46]