Superflex — это особый тип паромов для автомобилей и грузовиков с функцией ролл-он и ролл-офф . Он специально разработан для коротких маршрутов, где время возвращения в порты является существенной частью времени переправы. Паром Superflex использует две палубы, внутри основного корпуса довольно высокая палуба, хорошо подходящая для грузовиков. На эту палубу можно попасть через ворота, которые открываются в порту. Верхняя палуба может загружать только автомобили и другие низкие транспортные средства и доступна через специально спроектированные мосты. Суда Superflex отличаются от обычных автомобильных паромов использованием командного мостика, расположенного в середине судна, и с этого командного мостика судно может плыть в обоих направлениях. Половина судна является зеркалом другой половины, мощность, вырабатываемая двигателями, может использоваться в любом конце судна (на обоих концах судна есть винты ). Поэтому у паромов Superflex нет естественного носа и кормы, и такие понятия, как правый борт и левый борт, неоднозначны. Два парома Superflex используются Scandlines , ранее они использовались паромами HH. Но поскольку эти две судоходные компании объединились около 2011 года, теперь они являются частью Scandlines на маршруте HH Ferry , одном из самых загруженных международных паромных маршрутов в мире. Паромы Superflex использовались на нескольких внутренних маршрутах Дании, а также на международных маршрутах в Данию из Германии и Швеции. Они также используются между островами Карибского бассейна. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]