Гран-при Австралии 2006 года ( официально Гран-при Австралии Формулы-1 2006 года ) [2] — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся на трассе Гран-при Мельбурна в Альберт-парке , Мельбурн 2 апреля 2006 года. Это была третья гонка сезона Формулы-1 2006 года .
Гонку выиграл Фернандо Алонсо из Renault (третья победа Renault из трех гонок), а McLaren Кими Райкконена занял второе место. Ральф Шумахер финишировал на третьем месте, заняв последний подиум в своей карьере с командой Toyota . Обладатель поул-позиции Дженсон Баттон сошел с гонки, когда его двигатель взорвался на последнем круге. В итоге он остановился примерно в десяти метрах от финишной черты, потеряв в процессе позицию, дающую очки (пятое место).
Это была последняя гонка до Гран-при Мексики 2015 года , в которой ни одна из команд Ferrari не была классифицирована. [3]
Гран-при Австралии открывал сезон с 1996 года, но эта гонка была проведена позже из-за Игр Содружества 2006 года, которые проводились в Мельбурне во время открытия. Предсезонные тесты, запланированные на Circuit de Barcelona-Catalunya в Испании с 24 по 26 февраля, также были перенесены и перенесены на Bahrain International Circuit в Бахрейне. Вместо этого сезон открылся в Бахрейне , и Австралия вернула себе слот первого раунда сезона на 2007 год.
Мюррей Уокер вернулся в комментаторскую кабину для одноразового выступления на австралийском канале Network Ten .
Нижние шесть команд в Кубке конструкторов 2005 года и Super Aguri получили право выпустить третью машину на свободных заездах в пятницу. Эти водители гонялись в пятницу, но не участвовали в квалификации или гонке.
Хуан Пабло Монтойя развернулся, когда завершил круг подготовки и выстроился в конце стартовой решетки. Однако Джанкарло Физикелла затем заглох на стартовой решетке, заставив старт объявить красным флагом. Физикелле пришлось стартовать с пит-лейна, в то время как Монтойя вернул себе исходную позицию на стартовой решетке.
На первом круге Фелипе Масса столкнулся с Нико Росбергом и Кристианом Клиеном. Williams и Red Bull зажали Ferrari Массы, когда бразилец попытался протиснуться между ними, врезавшись в стену и выбыв из гонки. Росберг потерял заднее крыло, а Клиен продолжил гонку невредимым. В результате инцидента был запущен автомобиль безопасности. Физикелла развернулся, но продолжил гонку, снова в повороте Джонса. Алонсо обогнал Баттона на стартово-финишной прямой, когда автомобиль безопасности был отозван два круга спустя.
На третьем круге Кристиан Клиен сильно упал около Clark Chicane из-за отказа подвески. Из-за мусора на трассе снова была задействована машина безопасности. Когда гонка возобновилась, Райкконен атаковал и обогнал Баттона.
Пит-стопы начались примерно через десять кругов, первыми заехали Монтойя, Баттон и Трулли. Алонсо и Райкконен остановились, дав Марку Уэбберу лидерство в его домашнем Гран-при. Когда Уэббер вышел вперед на 21-м круге на своем Williams - Cosworth, он стал первым австралийским гонщиком, лидировавшим в своем домашнем Гран-при с тех пор, как Джон Боу лидировал на ранних кругах гонки 1984 года, не входящей в чемпионат, за рулем Ralt RT4 Ford .
На 32-м круге Монтойя коснулся травы в повороте Prost, но сумел вернуться на трассу. Михаэль Шумахер выехал на широкую траекторию в том же месте, но потерял управление и врезался в ограждения. Он сказал, что его машиной было нелегко управлять, а шины были недостаточно прогреты. Этот инцидент привел к третьему появлению автомобиля безопасности, во время которого многие гонщики делали пит-стопы. Райкконен выехал прямо перед Монтойей, образовав очередь.
На 35-м круге машина безопасности была отозвана, и гонка возобновилась. Алонсо оставил большой зазор до машины безопасности, чтобы замедлить машины позади, прежде чем ускориться, чтобы создать 3-секундный разрыв между двумя лидирующими машинами.
На 36-м круге машина безопасности была задействована снова после того, как Витантонио Лиуцци сильно разбился недалеко от Уайтфорда. Лиуцци обвинил Вильнева в своей аварии. [4] Гонка возобновилась на 40-м круге, и Алонсо применил ту же стратегию, что и на предыдущем рестарте, чтобы получить небольшое преимущество над Райкконеном.
На 39-м круге Тьяго Монтейро сошел из-за механической проблемы. На 46-м круге Монтойя сошел из-за электрической проблемы, возникшей, когда он выехал на обочину и отскочил от нее.
На последнем круге, в двух поворотах от клетчатого флага, двигатель Дженсона Баттона взорвался, из-за чего Физикелла, ехавший прямо за ним, был весь в масле и с трудом контролировал машину. Баттон съехал с трассы примерно в 10 метрах от финишной черты. Он сделал это намеренно, уступив позицию, дающую очки, чтобы избежать штрафа в 10 позиций в следующей гонке. [5]
Алонсо одержал свою десятую победу в карьере, Райкконен занял второе место на подиуме, а Ральф Шумахер завоевал то, что оказалось единственным подиумом для Toyota в этом сезоне, и в конечном итоге его последним подиумом в Формуле-1. И это несмотря на штраф в виде проезда за превышение скорости на пит-лейн.
После гонки стюарды вынесли выговор Такуме Сато за невнимание к синим флагам и 25-секундный штраф Скотту Спиду за невнимание к желтым флагам. Американский гонщик также был оштрафован на 5000 долларов за использование ненормативной лексики во время слушания после гонки. [6]
37°50′59″ ю.ш. 144°58′06″ в.д. / 37,84972° ю.ш. 144,96833° в.д. / -37,84972; 144,96833