Тур де Франс 1906 года был четвертым изданием Тур де Франс и вторым, использовавшим систему очков. Проходившая с 4 по 29 июля, общая дистанция гонки составила 4637 километров (2881 миля) за 13 этапов, а победитель показал среднюю скорость 24,463 километра в час (15,201 миль в час). [1] Новым в этом году стали горные подъемы в Центральном массиве . Однако, как и в предыдущих гонках, мошенничество и саботаж все еще имели место. Четыре участника были дисквалифицированы за то, что использовали поезда для сокращения пути, а зрители бросали гвозди на дорогу. Однако это не помешало Рене Потье занять большое лидерство на первых этапах. Избавившись от тендинита, который мешал его шансам в 1905 году, он доминировал на протяжении всей гонки. [2]
Организатор тура Анри Дегранж был доволен увеличенной протяженностью Тур де Франс 1905 года и решил включить еще больше этапов в версию 1906 года. [3]
Введение горных этапов также оказалось успешным, поэтому в это издание вошли не только Вогезы , но и Центральный массив . [4]
Увеличенная длина позволила отслеживать границы Франции, и в 1906 году периметр тщательно отслеживался. [5]
Система очков в Тур де Франс 1905 года оказалась достаточно успешной в снижении мошенничества, поэтому организаторы Тура снова использовали ее в Тур де Франс 1906 года, с некоторыми изменениями: в то время как в 1905 году разница во времени все еще имела некоторое влияние на распределение очков, в 1906 году разница во времени была неважной, и очки начислялись только за порядок, в котором финишировали велосипедисты. Победитель этапа получал одно очко, второй гонщик — два очка и т. д. После восьмого этапа осталось только 16 велосипедистов, и результаты первых восьми этапов были пересчитаны, с участием только оставшихся велосипедистов, и очки были перераспределены между оставшимися гонщиками в соответствии с их позициями на этих этапах. [6]
Первый этап закончился в Лилле, а второй начался в Дуэ; это был первый раз, когда этап не начинался там, где закончился предыдущий. [6] И впервые Тур также вышел за пределы Франции. Второй этап пересёк границу с Германией ( Мец в Эльзасе-Лотарингии , тогда часть Германии), [2] а несколько дней спустя гонщики посетили Италию ( Вентимилья ) и Испанию ( Ирун ). [6] [7]
На Туре 1906 года также был представлен флаг Flamme Rouge (красное пламя), который означал, что велосипедистам осталось проехать всего один километр. [2]
На гонку зарегистрировались 100 велосипедистов, но на старт вышло только 76 из них. Одним из отсутствовавших был Анри Корне , победитель Тур де Франс 1904 года . Четыре велосипедиста были бельгийцами, один люксембуржец (позднее победитель Франсуа Фабер ), двое немцев, а остальные французы. [6] [8] Луи Трусселье , победитель Тур де Франс 1905 года , присутствовал. Гонщики не были сгруппированы в команды, но у некоторых велосипедистов был один и тот же спонсор, хотя им не разрешалось работать вместе. [9] Перед началом гонки больше всего ожидалось от Кадоля, Окутюрье, Жорже, Потье, Трусселье, Дортиньяка и Пти-Бретона. [10]
Как и в 1905 году, велосипедисты были разделены на две категории: coureurs de vitesse и coureurs sur machines poinçonnées , где гонщикам первой категории разрешалось менять велосипеды, что могло быть преимуществом в горах, где они могли использовать велосипед с более низкими передачами. В 1905 году спонсоры не были столь воодушевлены регистрацией своих велосипедистов в этой категории, но в 1906 году они узнали, что было бы коммерчески выгодно иметь велосипедистов, стартующих в категории poinçonnées, потому что среднестатистический французский гражданин мог больше идентифицировать себя с ними. В 1906 году более половины велосипедистов стартовали в категории poinçonnées, включая Люсьена Пети-Бретона, одного из предварительных фаворитов. [11]
Как и в предыдущие годы, зрители пытались помочь своим любимым гонщикам, пытаясь помешать их соперникам. [12] На первом этапе на дороге были разбросаны гвозди, и все велосипедисты, за исключением Люсьена Пети-Бретона, получили проколы. [6] Этот этап выиграл Эмиль Жорже в спринте.
На втором этапе Рене Потье , показавший свои способности к скалолазанию в предыдущем выпуске, нацелился на победу. [5] Он был остановлен после 175 километров (109 миль) из-за механической поломки, и он потерял 58 минут. Другие основные претенденты работали сообща, чтобы держаться подальше от Потье, но Потье преследовал их 200 километров (120 миль), догнал их за 25 километров (16 миль) до финиша и даже оставил позади, выиграв этап с отрывом в 1'30" от Пти-Бретона и более чем на 9 минут от остальных. [3]
На третьем этапе четыре велосипедиста (Жюльен Габори, Анри Гобан, Гастон Тюваш и Морис Каррер) были дисквалифицированы за поездку на поезде. [6] Ballon d'Alsace , который был первой настоящей горой на Тур де Франс в предыдущем году, был снова представлен. Как и годом ранее, первым на него поднялся Потье. [3] Этап также выиграл Потье, опередив остальных более чем на 45 минут. [13]
.jpg/1280px-Tour_de_France_1906_(01).jpg)
Потье также выиграл четвертый этап. На пятом этапе он лидировал с преимуществом в один час на полпути. Легенда велоспорта говорит, что он решил остановиться, зашел в бар, заказал бутылку вина и почти полностью выпил ее. Когда он увидел первых проезжающих велосипедистов, Потье снова сел на велосипед, поехал за ними и выиграл этап. [3] К этому моменту Потье уверенно лидировал в общем зачете. Победитель Тур де Франс 1905 года Луи Трусселье провел плохую первую половину Тура и отставал на много очков. Трусселье вновь обрел форму во второй половине гонки, выиграл 7-й, 9-й, 10-й и 11-й этапы и оспаривал второе место Жоржа Пассерье . Пассерье защитил свою позицию, выиграв 12-й этап. [3] На последнем этапе Потье показал свою силу, выиграв этап, [3] после того, как финишировал вместе с Пассерье в Париже. [6]
После 13-го этапа гонка сопровождалась двумя показательными забегами на Велодроме в Париже, результат которых не учитывался в общем зачете. Победителем стал Эмиль Жорже , который преодолел 1332 метра (4370 футов) за 2:07.20. [4] [16]
.jpg/1280px-Tour_de_France_1906_(02).jpg)
Сто велосипедистов зарегистрировались на Тур де Франс 1906 года; только 82 из них вышли на старт. Только 49 велосипедистов завершили первый этап, и число активных велосипедистов быстро сократилось до 37 на втором этапе, 29 на третьем этапе, пока не достигло 16 после восьмого этапа. В этот момент очки, полученные на первых восьми этапах, были перераспределены между оставшимися гонщиками в соответствии с их позициями на этих этапах. В конце Тур де Франс финишировали только 14 велосипедистов. [6] Велосипедисты не были сгруппированы в команды; у некоторых велосипедистов был один и тот же спонсор, но им не разрешалось работать вместе. [9]
Люсьен Пети-Бретон стал победителем в категории «Пуансонне-машины». [18]
Газета-организатор l'Auto назвала Рене Потье лучшим гримёром . Этот неофициальный титул является предшественником классификации гор . [19]
Организаторы Тура не стали вносить много изменений в правила или маршрут для следующей гонки, поскольку они уже работали на Тур де Франс 1906 года. Пересмотренная система очков сохранялась в таком виде до 1911 года, только чтобы немного измениться в 1912 году, прежде чем быть замененной системой времени в 1913 году. Flamme rouge, которая была введена в 1906 году для обозначения последнего километра этапа, была сохранена и используется до сих пор.
Рене Потье не смог защитить свой титул на Тур де Франс 1907 года , так как до этого он покончил с собой, узнав, что у его жены был роман на стороне, пока он ехал на Туре. [5] Пти-Бретон и Жорже снова стартовали на Туре 1907 года и сразились за победу в общем зачете, которую одержал Пти-Бретон.
В честь достижений Потье на «Баллон д'Эльзас» на вершине этой горы ему был воздвигнут памятник. [20]
Медиа, связанные с Тур де Франс 1906 на Wikimedia Commons