Первые М-25 производились из комплектов, импортированных из США; основным отличием между более поздним М-25 и R-1820-F3 было использование метрических компонентов. 13 888 М-25 были произведены в СССР на заводах в Перми и Казани . Существовало несколько подвариантов, которые отличались от оригинального М-25 тем, что имели редукторы , а не прямой привод . Производительность была аналогична эквивалентным двигателям Wright. М-25 позже был развит в АШ-62 и позже использовался в качестве образца для М-70. М-70, двухрядный 18-цилиндровый двигатель, в конечном итоге был преобразован в АШ-73 , который устанавливался на Туполев Ту-4 , нелицензионную, реверсивно спроектированную копию Boeing B-29 Superfortress .
