Fiat Twin Cam (также известный как Lampredi Twin Cam) — это усовершенствованный рядный четырехцилиндровый автомобильный двигатель с двойным верхним распредвалом , выпускавшийся с 1966 по 2000 год как двигатель Fiat / Lancia . Разработанный бывшим инженером Ferrari Аурелио Лампреди , двигатель выпускался в большом количестве вариантов рабочего объема от 1,3 до 2,0 л (от 1297 до 1995 куб. см) и использовался в автомобилях Fiat, Lancia , Alfa Romeo , SEAT , FSO и Morgan . Двигатель Fiat Twin Cam широко использовался в автоспорте и был самым успешным двигателем в истории чемпионата мира по ралли . Fiat и Lancia выиграли в общей сложности десять чемпионатов мира по ралли среди производителей, используя двигатели на основе двигателя Lampredi Twin Cam. Он был заменен серией двигателей Fiat «семейства B» Pratola Serra .
Twin Cam использует блок двигателя 124-й серии с верхним расположением клапанов , впервые установленный в Fiat 124, с некоторыми модификациями для установки ременного привода для двух верхних распредвалов (DOHC). Сама головка состоит из трех частей, одна из которых несет камеру сгорания и клапаны, а другая — отдельную отливку для каждого распредвала в подшипниках туннельного типа . Клапаны имели угол наклона 65 градусов. Двигатель отличался революционно новым методом регулировки зазора клапанов. Обычно в то время в двигателях с двумя верхними распредвалами, таких как Alfa Romeo или Jaguar , небольшие прокладки помещались на шток клапана внутри толкателей , что требовало снятия распредвалов, чтобы получить доступ к этим прокладкам для регулировки зазора клапанов, что делало техническое обслуживание трудоемким и очень дорогим. Конструкция Лампреди предусматривала размещение прокладок поверх толкателей, откуда их можно было снять с установленным на место распредвалом после нажатия толкателей специальным инструментом. Эта конструкция была запатентована для Fiat и использовалась в двигателях 128 и 130, и даже двигатель Ferrari/Fiat Dino V6 был переоборудован под эту систему.
Fiat был пионером в разработке двигателей в тот период, используя зубчатые резиновые ремни привода распределительных валов и головки из алюминиевого сплава . Ранние двигатели Fiat Twin Cam были на самом деле OSCA конструкции.
Одной из версий была CHT (от «Controlled High Turbulence»). Эта версия в основном использовалась в первом поколении Fiat Croma и использовала специальную головку и впуск с вспомогательными впускными каналами для обеспечения лучшей топливно-газовой смеси при низком или частичном ускорении. [1] Это означало значительное улучшение расхода топлива.
Двигатель Лампреди с двумя распредвалами впервые появился в купе Fiat 124 в конце 1966 года, но позднее стал доступен для большого количества автомобилей.
Двигатель Fiat Twin Cam широко использовался в автоспорте и был самым успешным двигателем в истории чемпионата мира по ралли . Чемпионат мира по ралли среди производителей выигрывали Fiat и Lancia, использовавшие двигатели на базе двигателя Lampredi Twin Cam, в общей сложности на протяжении 10 лет.
Четырехклапанная версия впервые появилась в гоночной версии Group 4 Fiat 124 Spider Abarth, где она имела объем 1,8 литра. В то время правила Group 4 допускали использование головки блока цилиндров «свободной» конструкции. Этот двигатель по-прежнему использовал трехкомпонентную конструкцию головки блока цилиндров с включенным углом наклона клапана 46 градусов.
В последующие годы правила автоспорта были изменены таким образом, что использование четырехклапанных головок стало возможным только в том случае, если омологированные автомобили имели четыре головки клапанов. Поэтому серия омологации Fiat 131 Rally Abarth поставлялась с двухлитровой версией четырехклапанного двигателя.
Позднее эти двигатели использовались в среднемоторной модели Lancia 037, где они были оснащены наддувом и в конечном итоге увеличены до 2,1 литра.
Помимо титулов в чемпионате мира по ралли, двигатель Fiat Twin Cam устанавливался на Lancia Beta Montecarlo turbo , которая выиграла чемпионат мира по спортивным автомобилям два сезона подряд в 1980–1981 годах.
Двигатель Fiat Twin Cam также использовался в хот-родах и кит-карах, а для его установки в Morris Minor был разработан комплект для вторичного рынка.
