Городская экономика в широком смысле представляет собой экономическое исследование городских территорий ; как таковой, он предполагает использование инструментов экономики для анализа городских проблем, таких как преступность, образование, общественный транспорт, жилье и финансы местных органов власти. В частности, это раздел микроэкономики , изучающий городскую пространственную структуру и расположение домохозяйств и фирм (Quigley 2008).
Исторически, как и экономика в целом, городская экономика находилась под влиянием множества школ мысли, включая оригинальную институциональную экономику и марксистскую экономику. Эти неортодоксальные экономические течения продолжают использоваться в современном политико-экономическом анализе городов. Но сегодня большая часть городской экономики имеет неоклассическую ориентацию и в основном сосредоточена на городском опыте Глобального Севера (Obeng-Odoom 2016: 1-4). Эта доминирующая городская экономика также влияет на основные средства массовой информации, такие как The Economist (Obeng-Odoom 2023) . Сегодня большая часть городского экономического анализа опирается на конкретную модель городской пространственной структуры — модель моноцентрического города, впервые предложенную в 1960-х годах Уильямом Алонсо , Ричардом Мутом и Эдвином Миллсом . В то время как большинство других форм неоклассической экономики не учитывают пространственные отношения между людьми и организациями, городская экономика фокусируется на этих пространственных отношениях, чтобы понять экономические мотивы, лежащие в основе формирования, функционирования и развития городов.
С момента своей формулировки в 1964 году моноцентрическая модель города Алонсо , состоящая из центрального делового района (ЦДР) и окружающего его жилого района в форме диска, служила отправной точкой для городского экономического анализа. Моноцентричность со временем ослабла из-за изменений в технологиях, в частности, более быстрого и дешевого транспорта (который позволяет пассажирам жить дальше от своей работы в центральном деловом районе) и коммуникаций (которые позволяют бэк-офисным операциям перемещаться за пределы центрального делового района). .
Кроме того, недавние исследования попытались объяснить полицентричность, описанную в « Городе края » Джоэла Гарро . Несколько объяснений полицентрической экспансии были предложены и обобщены в моделях, которые учитывают такие факторы, как выгоды от полезности за счет более низкой средней арендной платы за землю и возрастающую (или постоянную) доходность за счет экономии агломерации (Strange 2008).
Городская экономика уходит корнями в теории местоположения фон Тюнена , Алонсо , Кристаллера и Лёша , которые положили начало процессу пространственного экономического анализа (Capello & Nijkamp 2004:3–4). Экономика – это изучение распределения ограниченных ресурсов, и поскольку все экономические явления происходят в пределах географического пространства, городская экономика фокусируется на распределении ресурсов в пространстве по отношению к городским территориям (Arnott & McMillen 2006:7) (McCann 2001: 1). Другие отрасли экономики игнорируют пространственные аспекты принятия решений, но городская экономика фокусируется не только на решениях о местонахождении фирм, но и на самих городах, поскольку сами города представляют собой центры экономической активности (О'Салливан 2003:1).
Многие пространственные экономические темы можно анализировать в рамках либо городской, либо региональной экономики, поскольку некоторые экономические явления в первую очередь затрагивают локализованные городские районы, тогда как другие ощущаются на гораздо более крупных региональных территориях (McCann 2001:3). Артур О'Салливан считает, что городская экономика разделена на шесть взаимосвязанных тем: рыночные силы в развитии городов, землепользование в городах, городской транспорт, городские проблемы и государственная политика, жилищная и государственная политика, а также расходы и налоги местных органов власти. (О'Салливан 2003: 13–14).
Рыночные силы в развитии городов связаны с тем, как решение компаний и домохозяйств о размещении влияет на развитие городов. Характер и поведение рынков в некоторой степени зависят от их местоположения, поэтому эффективность рынка частично зависит от географии (McCann 2001:1). Если фирма расположена в географически изолированном регионе, ее рыночные показатели будут отличаться от показателей фирмы, расположенной в концентрированном регионе. Решения о размещении как фирм, так и домохозяйств создают города, которые различаются по размеру и экономической структуре. Когда отрасли кластеризуются, как в Силиконовой долине в Калифорнии, они создают городские районы с доминирующими фирмами и отдельной экономикой.
Рассматривая решения о размещении фирм и домохозяйств, городской экономист может понять, почему города развиваются там, где они развиваются, почему одни города большие, а другие маленькие, что вызывает экономический рост и спад и как местные органы власти влияют на рост городов (О' Салливан 2003:14). Поскольку городская экономика занимается постановкой вопросов о природе и функционировании экономики города, модели и методы, разработанные в этой области, в первую очередь предназначены для анализа явлений, которые ограничены пределами одного города (McCann 2001:2).
Рассматривая землепользование в мегаполисах, городской экономист стремится проанализировать пространственную организацию деятельности внутри городов. Пытаясь объяснить наблюдаемые модели землепользования, городской экономист исследует выбор внутригородского местоположения фирм и домохозяйств. Принимая во внимание пространственную организацию деятельности в городах, городская экономика рассматривает вопросы о том, что определяет цену на землю и почему эти цены различаются в пространстве, а также об экономических силах, которые вызвали распространение занятости из центрального ядра городов наружу, определяя земельные ресурсы. использовать средства контроля, такие как зонирование, и интерпретировать, как такие средства контроля влияют на городскую экономику (О'Салливан 2003:14).
Экономическая политика часто реализуется на городском уровне, поэтому экономическая политика часто связана с городской политикой (McCann 2001:3). Городские проблемы и государственная политика связаны с городской экономикой, поскольку тема связывает городские проблемы, такие как бедность или преступность, с экономикой, стремясь ответить на вопросы с помощью экономического руководства. Например, делает ли тенденция бедных жить рядом друг с другом еще беднее? (О'Салливан 2003:15).
Городской транспорт является темой городской экономики, поскольку он влияет на структуру землепользования, поскольку транспорт влияет на относительную доступность различных объектов. Проблемы, которые связывают городской транспорт с городской экономикой, включают дефицит, который имеет большинство транспортных властей, и вопросы эффективности предлагаемых транспортных разработок, таких как легкорельсовый транспорт (O'Sullivan 2003:14). Мегапроекты, подобные этому, оказались синонимом неожиданных затрат и сомнительных выгод. [1]
Жилищная и государственная политика связаны с городской экономикой, поскольку жилье является уникальным типом товара. Поскольку жилье неподвижно, когда домохозяйство выбирает жилье, оно также выбирает место. Городские экономисты анализируют выбор места проживания домохозяйствами в сочетании с рыночными эффектами жилищной политики (О'Салливан 2003:15). При анализе жилищной политики мы используем рыночные структуры, например идеальную рыночную структуру. Однако при проведении этого анализа возникают проблемы, такие как финансирование, неопределенность, пространство и т. д.
Последняя тема расходов и налогов местных органов власти связана с городской экономикой, поскольку она анализирует эффективность фрагментированных местных органов власти, возглавляющих мегаполисы (О'Салливан 2003:15).