Сигналы предупреждения о тропических циклонах в Гонконге выпускаются Гонконгской обсерваторией для предупреждения о потенциальной угрозе или последствиях тропического циклона в районе Большого Гонконга . Сигналы представлены набором цифр и символов. Раньше ночью также использовались огни.
Система оповещения, которая в настоящее время используется в Гонконге, основана на уровне сигнала от самого низкого уровня, сигнала урагана № 1, до самого высокого уровня, сигнала урагана № 10. Сигнализированные числа могут меняться в зависимости от условий. Как только выдается любой сигнал выше № 3, государственные учреждения, школы, финансовые рынки и большая часть частного сектора прекращают свою деятельность.
Во время таких крупных штормов, как тайфун Хато в 2017 году и тайфун Мангхут в 2018 году, общественный транспорт был приостановлен, а школы и предприятия закрыты.
В мае 1884 года Гонконгская обсерватория начала предупреждать о тропических циклонах , уведомляя газеты и телеграфные компании. Позже в том же году, в августе, обсерватория внедрила первую визуальную систему оповещения. Она использовала расположение красных барабанов, конусов и шаров, чтобы указать на наличие тропического циклона вокруг Гонконга и его относительное положение. Сигнал был поднят на мачте перед полицейскими казармами Цим Ша Цуй . Моряки в основном использовали его, чтобы помочь проложить свой курс. Сигнал не указывал на какую-либо угрозу тайфуна, непосредственно затрагивающего Гонконг. [1]
В августе 1884 года Гонконгская обсерватория начала использовать «тайфун-пушку» для предупреждения жителей об опасных ветровых условиях. Один выстрел производился, чтобы указать, когда ожидаются сильные штормы . Два выстрела производились, когда ожидались ураганные ветры, и выстрелы повторялись каждый раз, когда ветер менял направление. Тайфун-пушка была произведена 21 августа 1884 года, хотя в обсерватории не было зафиксировано штормового ветра. Первоначально эта же пушка использовалась также для объявления о доставке почты из Лондона . Это вызывало путаницу у жителей, поэтому в 1886 году использование пушек для доставки почты было прекращено. [1] [2]
В 1890 году черный цвет начал использоваться с визуальным сигналом барабана, конуса и шара для указания расстояния шторма от Гонконга. Красный цвет продолжал использоваться для штормов на расстоянии не менее 300 км, в то время как черный использовался для штормов ближе 300 км. [1] Ночные сигналы с использованием фонарей были введены в конце 1890 года. Предупреждения обеспечивались стрельбой из тайфуна и ночными сигналами, в то время как другие сигналы предоставляли информацию о местоположении окружающих тропических циклонов. [1] Начиная примерно с 1898 года визуальные сигналы (как днем, так и ночью) начали подниматься в компании Godown в Коулуне и (только днем) в портовом офисе в Шеунгване и на принимающем судне Ее Величества .
В феврале 1897 года в Гонконге с небольшими изменениями были введены штормовые сигналы, созданные адмиралом Робертом Фицроем в 1861 году. Измененная система штормового оповещения состояла из штормовых сигналов в форме конуса или барабана и ночных сигналов. Конус, направленный вверх, поднимался для предупреждения о штормовых ветрах с севера или востока, в то время как конус, направленный вниз, предупреждал о штормовых ветрах с юга или запада. Барабан добавлялся к конусу, когда ожидался сильный штормовой ветер, который мог достичь силы урагана. Ночной сигнал состоял из трех разноцветных фонарей, подвешенных на треугольной раме, направленных вверх или вниз. Фонари для представления барабана не поднимались.
В январе 1898 года по предложению Комитета Торговой палаты сигналы были возвращены к системе, которая использовалась в Гонконге с 1884 по 1896 год, поскольку первоначальная система считалась более понятной. [1] После тайфуна в Гонконге 1906 года комитет решил отменить тайфунную пушку в 1907 году. Вместо этого начала использоваться система взрывных бомб. В то же время был поднят черный крест для обозначения ураганных ветров. Ночные сигналы были изменены на серию из трех вертикальных огней зеленого и красного цветов. Дополнительные сигналы с использованием конуса были подняты на девяти отдаленных станциях, включая остров Ваглан , Гэп-Рок и Абердин , чтобы информировать проходящие суда о том, что в гавани Виктория подняты штормовые сигналы . [1]
В 1917 году Гонконг впервые начал использовать пронумерованные сигналы. Новая система состояла из семи сигналов (№ 1–7). Сигнал № 1 использовался как резервный сигнал, сигналы № 2–5 использовались соответственно для штормов, приходящих с каждого из основных направлений (север, юг, восток и запад), сигнал № 6 для штормов усиливающейся силы и сигнал № 7 для ураганного ветра. Ураган сопровождался тремя взрывами, выпущенными по полицейским казармам Цим Ша Цуй и портовому управлению. [1]
Местный код сигналов был пересмотрен 1 марта 1931 года в соответствии с рекомендациями Конференции директоров метеорологических служб Дальнего Востока в 1930 году. Система сигналов была расширена до десяти сигналов (№ 1–10), хотя сигнал № 4 использовался только на Филиппинах, но не в Гонконге, поскольку нелокальные сигналы охватывали информацию, которую он передавал. В 1935 году система сигналов была пересмотрена по соглашению между Обсерваторией и Центральным бюро погоды Манилы. В пересмотренной системе сигналы № 2–4 не использовались в Гонконге, а сигнал № 9 не использовался в Маниле. Последняя бомба для тайфуна была взорвана в сентябре 1937 года во время прохождения сильного тайфуна . [3] После Второй мировой войны была восстановлена предыдущая система предупреждения о тропических циклонах.
Конференция по процедурам штормового оповещения, состоявшаяся в Маниле в мае 1949 года, решила ввести черный шар в использование в Гонконге в качестве международного сигнала предупреждения о сильных ветрах с 1 января 1950 года. Этот «локальный сигнал сильного ветра» был предназначен для предупреждения небольших самолетов о начале сильных ветров, которые, как ожидалось, не достигнут штормовой силы. Локальный сигнал сильного ветра иногда поднимался для предупреждения о ветрах, связанных с тропическими циклонами, между 1950 и 1956 годами. В некоторых случаях за ним также следовали штормовые предупреждения (т. е. сигналы № 5–8). Более того, директор обсерватории сообщил в годовом отчете, что из-за отсутствия информации о погоде с материка было очень трудно эффективно использовать сигнал для предупреждения о сильных муссонных ветрах зимой.
С 15 апреля 1956 года были введены сигнал сильного муссона (черный шар) и новый сигнал сильного ветра тропического циклона № 3 (перевернутая буква T), чтобы разграничить использование сигналов для муссонных систем и тропических циклонов. Сигнал сильного муссона использовался только как предупреждение о сильных зимних и летних муссонных ветрах, а черный шар отображался всякий раз, когда прогнозировались или были известны муссонные ветры, превышающие 21 узел (40 километров в час) в гавани Виктория или прибрежных водах. Иногда, когда Гонконг находился под совместным воздействием муссона и тропического циклона, сигнал сильного муссона мог быть заменен сигналами тропического циклона и наоборот, в зависимости от синоптических условий в то время. Эта система используется и сегодня. [3]
Первоначально сигналы Gale или Storm Signals 5, 6, 7 и 8 отличались только направлением местного ветра. В 1971–1972 годах Обсерватория провела обзор местной системы штормового оповещения. Письма и анкеты были отправлены в судоходные компании, правительственные департаменты и другие организации, чтобы выяснить, хочет ли большинство людей в Гонконге изменить существующие сигналы штормового оповещения, чтобы сделать их более простыми, поскольку увеличение номера сигнала будет указывать на усиление ветра. Начиная с 1 января 1973 года сигналы с номерами 5, 6, 7 и 8 были перенумерованы как 8NW, 8SW, 8NE и 8SE соответственно, чтобы не создавать впечатления, что чередование сигналов 5, 6, 7 и 8 несет смысл увеличения или уменьшения силы ветра. Эта система используется и сегодня. [3]
После последнего крупного пересмотра местной системы сигнализации в 1973 году, в промежуточные годы были внесены некоторые изменения, включая введение предварительного оповещения Pre-8 в 1987 году и создание сети из восьми опорных станций для рассмотрения вопроса о выдаче сигналов № 3 и № 8 в 2007 году. [4]
В 1917 году была введена система пронумерованных сигналов для предупреждения о ветре на территории. Первоначально местные дневные сигналы отображались на верхушке штормовой сигнальной мачты на холме Блэкхед, в портовом управлении, HMS Tamar , сигнальной мачте Green Island , флагштоке помещений Kowloon Wharf и Godown Company в Коулуне , флагштоке на территории Standard Oil Company в Лай Чи Кок и флагштоке возле полевых офицерских квартир в Лей Юэ Мун . Ночные сигналы отображались на башне железнодорожной станции, на HMS Tamar и на флагштоке портового управления. Дополнительные сигналы в форме конуса также отображались в Gap Rock, на острове Ваглан, Стэнли , Абердине, Шау Кей Ване , Сай Кунге , Ша Тау Кок и Тай По всякий раз, когда местные сигналы отображались в гавани.
С тех пор как China Seas Storm Signal Code начал включать временной сигнальный код на верхушке мачты, который ранее был зарезервирован для местных сигналов, по предложению директора обсерватории подъем местных сигналов был перенесен на беспроводную мачту обсерватории. Ночные и дневные сигналы начали отображаться на беспроводной мачте обсерватории 3 октября 1919 года и 1 июня 1920 года соответственно. В 1933 году беспроводная мачта была перемещена со своего первоначального положения, чтобы освободить место для апартаментов директора. Новая беспроводная мачта была установлена немного северо-восточнее Главного (1883) здания.
Местные сигнальные станции изначально были установлены в гавани и на отдаленных островах. Постепенно число сигнальных станций увеличивалось по всей территории в дополнение к сигнальным станциям в штаб-квартире Гонконгской обсерватории и выносным станциям на Чунг Чау и острове Ваглан. Ряд старых сигнальных мачт на Новых территориях и отдаленных островах пришлось отремонтировать. Большинство сигнальных станций располагалось в правительственных зданиях полиции Гонконга и морского департамента.
В 1963 году визуальный сигнал был завершен на полицейском участке Лау Фау Шан в Дип-Бей . Ночные станции были установлены на пивоварне Сан-Мигель в Шам Ценге и на портовой сигнальной станции в Норт-Пойнте . В 1964 году штормовая сигнальная станция, созданная в Морском лицензионном офисе Шау Кей Ван , была введена в эксплуатацию. В 1965 году штормовые сигнальные станции, отображающие как дневные, так и ночные сигналы, были установлены на базах морской полиции в Тай По Кау и Тай Лам Чунг , на полицейском участке Пловер Коув и в полицейском управлении дивизиона Юэн Лонг .
Сигнальные станции на нефтебазе Mobil в Лай Чи Кок и в полицейском участке Хей Лин Чау прекратили работу. В 1967 году сигнальная станция была установлена в полицейском участке Пэн Чау . Количество сигнальных станций в Гонконге достигло пика в 42, согласно ежегодному отчету обсерватории за 1968–1969 годы. Полицейский участок Абердина был освобожден в октябре 1969 года. Станция в штаб-квартире морского департамента была переведена в Портовый коммуникационный центр в апреле 1970 года. Станция в полицейском участке Чён Чау была переведена в метеорологическую станцию в 1971 году.
С развитием альтернативных каналов связи для распространения информации о погоде и предупреждений сигнальные станции постепенно закрывались в конце 1970-х годов. Беспроводная мачта для подъема сигналов в обсерватории была демонтирована в 1978 году для строительства нового здания Centenary Building к востоку от главного (1883) здания. 31 марта 1980 года в Гонконге насчитывалось 37 сигнальных станций. В 1983 году было сохранено только 15 сигнальных станций для обеспечения визуального отображения сигналов, в основном для судов в порту или около него.
Сигнальные станции на острове Ваглан и портовый коммуникационный центр морского департамента прекратили работу с 30 июня 1988 года. Сигнальная станция на острове Грин прекратила работу с 15 октября 1989 года.
Начиная с 1 апреля 2000 года сигналы больше не будут подниматься на сигнальных станциях в Aberdeen Marine Office, Sha Tau Kok Sewage Treatment Works и Tai Lam Small Boat Unit Headquarters; с 21 апреля 2001 года сигналы больше не будут подниматься на сигнальной станции в полицейском участке Lau Fau Shan ; и с 1 января 2002 года сигналы больше не будут подниматься на сигнальной станции на аэронавигационной метеорологической станции Cheung Chau. Теперь сигналы сохраняются как исторические экспонаты, такие как те, что выставлены в штаб-квартире обсерватории и метеорологической станции Cheung Chau.
В соответствии с правовыми кодексами и обычаями Гонконга, как только подается любой сигнал выше № 3, все государственные учреждения прекращают свою деятельность. Школы, финансовые рынки и большая часть частного сектора закрываются. Неосновные работники освобождаются от работы в шахматном порядке, чтобы избежать перегрузки общественного транспорта. Агентства общественного транспорта обычно продолжают работать первоначально, но могут прекратить работу в короткие сроки. [5] Обсерватория Гонконга с 1987 года выпускает предупреждения за два часа до подачи предупреждающего сигнала № 8. [6]
В первые дни система полагалась на скорость ветра, измеренную вокруг гавани Виктория. Поскольку акцент сместился на обслуживание городского населения, такие наблюдения стали считаться неактуальными. [7] Гонконгская обсерватория подверглась критике во время тайфуна Прапирун в 2006 году, когда условия в городских районах были намного суровее, чем в гавани, что оправдало выдачу только сигнала № 3. В ответ на это в 2007 году Гонконгская обсерватория расширила свою сеть до восьми опорных анемометров, расположенных вблизи уровня моря, вокруг Гонконга.
Согласно новой системе, сигналы № 3 и № 8 будут подаваться, когда половина или более анемометров в опорной сети регистрируют устойчивые ветры от 41 до 62 км/ч (от 25 до 39 миль/ч) и от 63 до 117 км/ч (от 39 до 73 миль/ч) соответственно. В 2013 году Lau Fau Shan заменил Wetland Park в качестве опорной станции анемометра. В настоящее время восемь опорных станций анемометра включают Cheung Chau, Hong Kong International Airport , Sai Kung , Kai Tak , Lau Fau Shan , Tsing Yi Shell Oil Depot, Sha Tin и Ta Kwu Ling . [8] [9]
Когда тайфун Хато обрушился на Гонконг в августе 2017 года, был выпущен сигнал № 10, что привело к приостановке или отмене рейсов. Позже рейсы возобновились, как только стало безопасно, в том числе ночью, чтобы наверстать упущенное время. MTR отменила движение поездов на открытых участках линии и поддерживала ограниченное движение под землей по скорректированному графику. Все школы были закрыты на день, а правительство открыло временные убежища. Падали деревья и происходило наводнение. Фондовый рынок (и другие предприятия) были приостановлены на часть или на целый день. [10]
Когда тайфун Мангхут обрушился на Гонконг в сентябре 2018 года с сигналом № 10, все вышеупомянутые закрытия произошли. Гонконгская обсерватория и правительство Гонконга посоветовали людям заклеивать окна липкой лентой, чтобы их не сдуло ветром.
Шкала ураганного ветра Саффира -Симпсона — это классификация, используемая для некоторых тропических циклонов Западного полушария . В Гонконге действуют похожие официальные пятиуровневые предупреждающие сигналы, в которых используются описания ветров, взятые из шкалы Бофорта . Однако уровни Гонконга не соответствуют шкале Бофорта, в которой 12 уровней.
Самый низкий уровень гонконгской системы № 1 не соответствует какой-либо силе ветра. Вместо этого это оповещение, основанное на расстоянии шторма. Самый высокий уровень, сигнал урагана № 10, выдается нечасто. С 1946 года было 17 предупреждений № 10. С 1980-х по 2000-е годы было выпущено два сигнала № 10 для тайфуна Эллен в 1983 году и тайфуна Йорк в 1999 году. Четыре таких сигнала произошли с 2010 года для тайфуна Висенте в 2012 году, [11] тайфуна Хато в 2017 году, [12] тайфуна Мангхут в 2018 году, [13] и тайфуна Саола в 2023 году. [14]
Номера сигналов будут меняться в соответствии с условиями. На сайте Гонконгской обсерватории в режиме реального времени обновляются данные о времени выпуска и отмены сигналов. [15]
Обсерватория Гонконга дала публичные указания о том, когда подаются сигналы. [16] К ним относятся:
- При подаче сигнала 1 необходимо учитывать при планировании мероприятий тропический циклон и помнить о возможности сильных ветров над прибрежными водами.
- При подаче сигнала 3 закрепите все незакрепленные предметы, особенно на балконах и крышах.
- После подачи сигнала 8 примите все меры предосторожности (например, закрепите все незакрепленные предметы) до начала штормового ветра.
- При подаче сигнала 9 или 10 оставайтесь в помещении и держитесь подальше от открытых окон и дверей, чтобы избежать разлетающихся обломков.
В Макао Метеорологическое и геофизическое бюро территории поддерживает очень похожую систему. [17] Бюро сохранило практику поднятия предупреждающих сигналов (а также ночных световых сигналов), даже после того, как Гонконг отказался от этой практики в 2002 году. Сигналы подняты в крепости Гия и Форталеза-ду-Монте . В 2017 году тайфун Хато также достиг сигнала номер 10, но Макао поднял сигнал поздно, на несколько часов позже Гонконга. [18]
