Железнодорожная линия Иу–Мадрид — железнодорожный маршрут, по которому контейнерные поезда ходят из китайского города Иу в испанский город Мадрид , расстояние около 13 000 километров (8 100 миль), и который является самым длинным в мире. [1] Ранее самой длинной была Транссибирская магистраль . Это один из нескольких маршрутов, используемых грузовыми поездами дальнего следования по « Новому Евразийскому сухопутному мосту ». (Другие пары городов, соединенные регулярными грузовыми поездами, курсирующими между Китаем и Европой, включают, например, Ляньюньган и Роттердам или Иу и Варшаву ; по состоянию на 2016 год по крайней мере 12 китайских городов и 9 европейских были соединены подобными поездами. [2] )
Из Иу, торгового центра в 300 километрах (190 миль) к югу от Шанхая , путь проходит через Казахстан , Россию , Беларусь , Польшу , Германию и Францию , заканчиваясь в испанской столице. Китай, Польша и Западная Европа имеют стандартную колею , в то время как Казахстан, Россия и Беларусь используют российскую колею , а Испания имеет еще более широкую иберийскую колею . Поэтому поезда проходят через замену тележек (или, что более вероятно, контейнеры перегружаются в вагоны другой колеи [2] ) в Достыке , Казахстан, Бресте, Беларусь и Андайе . Путешествие занимает 21 день. Для сравнения, морское путешествие заняло бы шесть недель, а автомобильный транспорт вызвал бы примерно в три раза больше загрязнения (114 тонн CO 2 против 44 тонн по железной дороге). [1]
InterRail Group запустила это железнодорожное сообщение в ноябре 2014 года в сотрудничестве с Chinese Railways и Deutsche Bahn (DB). InterRail Group, зарегистрированная в Швейцарии, является международной транспортной группой, специализирующейся на железнодорожных грузоперевозках, а также владельцем подвижного состава и контейнеров. [1]
Поезда обслуживаются разными компаниями, которые являются совместным предприятием немецкой Deutsche Bahn AG и Российских железных дорог (РЖД). Типичные товары включают компьютеры и детали транспортных средств.
Международный проект последовал за обещанием генерального секретаря Коммунистической партии Китая Си Цзиньпина создать «экономический пояс» вдоль исторического Шелкового пути и призывом президента России Владимира Путина к «новой волне индустриализации на всем евразийском континенте». [3]