USS Moffett (DD-362) — эсминец класса «Портер» в составе ВМС США . Назван в честь адмирала Уильяма Моффета .
«Моффетт» был заложен 2 января 1934 года на верфи Fore River корпорации Bethlehem Shipbuilding Corporation в Куинси, штат Массачусетс ; спущен на воду 11 декабря 1935 года; спонсировался мисс Беверли Моффетт, дочерью контр-адмирала Моффета; и вошел в строй в Бостоне, штат Массачусетс, 28 августа 1936 года.
Moffett покинула Ньюпорт, Род-Айленд , свою базу для операций Атлантического флота между 1936 и 1941 годами, 24 апреля 1941 года, присоединившись к патрулю нейтралитета Южной Атлантики у берегов Бразилии. После падения Франции она действовала из Пуэрто-Рико с силами, охранявшими от враждебных действий адмирала, склонного к Виши, командующего французским Вест-Индским флотом, базирующимся на Мартинике и Гваделупе . Она оставила свою южноатлантическую службу в августе 1941 года, чтобы защитить Augusta , которая везла президента Франклина Д. Рузвельта на Конференцию по Атлантической хартии с премьер-министром Великобритании Уинстоном Черчиллем на NS Argentia , Ньюфаундленд .
В течение первых 2 лет Второй мировой войны Moffett действовал с типичной для эсминца универсальностью на патрулировании и конвойных обязанностях в Южной Атлантике и Карибском море , эскортные миссии время от времени приводили его в порты США. Она совершила несколько рейсов в западноафриканские части в 1943 году. 17 мая 1943 года, когда она и Jouett находились на эскортной службе в Карибском море, она узнала, что патрульные самолеты заметили и обстреляли немецкую подводную лодку . В 12:46 Moffett заметил немецкую подводную лодку U-128 . Два эсминца потопили подводную лодку огнем из 5-дюймовых орудий, а затем спасли 50 выживших, включая немецкого командира.
Три месяца спустя, сопровождая Мемфис и торговое судно на остров Вознесения , Моффетт вступил в контакт с U-604 и снова присоединился к авиации ВМС для атаки. Продолжающийся бой продолжался всю ночь, и когда субмарина всплыла в 95 милях к северу от Тринидада на следующее утро, Моффетт снова потопил ее пятью попаданиями. Три дня спустя, с помощью авиации, контакт был восстановлен, и субмарина была сильно повреждена глубинными бомбами Моффета . В темноте и неразберихе действий дружественный самолет, приняв Моффета за противника, совершил два захода на бреющий полет, которые нанесли незначительный ущерб. Пострадавшая субмарина была наконец затоплена ее экипажем 11 августа; Моффетту приписали победу.
26 марта 1944 года Моффетт отправился в плавание в качестве командира эскорта конвоя YN-78, группы буксиров, барж и патрульных судов, направлявшихся в Англию для вторжения в Нормандию . Посетив Уэльс и Северную Ирландию, Моффетт вернулся в Нью-Йорк 11 мая.
Последний боевой опыт Moffett случился 1 августа, когда вражеские самолеты атаковали конвой UGS-48, когда он прикрывал его на пути в Бизерту , Тунис. Закладывая дым для защиты конвоя, Moffett совершил ряд блестящих крутых поворотов и маневров, чтобы уклониться от торпедоносцев, которые продолжали атаковать всю ночь, и вместе с другими эскортами отогнал их зенитным огнем. Она вернулась в Нью-Йорк из этой миссии 27 августа. После последнего эскортного рейса в Оран в апреле 1945 года Moffett начал длительный ремонт в Бостоне.
28 мая «Моффетт» был отбуксирован в Чарльстон (Южная Каролина) для дальнейшего ремонта. В августе, когда война закончилась, он все еще находился на верфи, и работы были остановлены.
Она была выведена из эксплуатации в Чарльстоне 2 ноября 1945 года и вошла в Резервный флот. Вычеркнутая из списков ВМФ 28 января 1947 года, Moffett была продана на слом 16 мая 1947 года Boston Metals Company, Балтимор, Мэриленд .
Моффетт получил две боевые звезды за службу во время Второй мировой войны.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.