USS Memphis (CL-13) — лёгкий крейсер класса «Омаха» , первоначально классифицированный как крейсер-разведчик ВМС США . Он был четвёртым кораблем ВМС, названным в честь города Мемфис, штат Теннесси .
Memphis был утвержден 1 июля 1918 года и передан William Cramp & Sons , Филадельфия 24 января 1919 года. [1] [2] Он был заложен 14 октября 1920 года и спущен на воду 17 апреля 1924 года, спонсируемый мисс Элизабет Р. Пейн, дочерью мэра Роулетта Пейна из Мемфиса. Memphis был введен в эксплуатацию 4 февраля 1925 года под командованием будущего адмирала , капитана Генри Э. Лэки . [3]
Memphis имел длину 550 футов (170 метров) по ватерлинии , общую длину 555 футов 6 дюймов (169,32 метра), ширину 55 футов 4 дюйма (16,87 метра) и среднюю осадку 13 футов 6 дюймов (4,11 метра). Ее стандартное водоизмещение составляло 7050 длинных тонн (7160 тонн) и 9508 длинных тонн (9661 тонна) при полной загрузке . [1] [4] Ее экипаж в мирное время состоял из 29 офицеров и 429 рядовых. [5]
Memphis был оснащен четырьмя паровыми турбинами Parsons , каждая из которых приводила в движение один винт , используя пар, вырабатываемый 12 котлами White-Forster . Двигатели были рассчитаны на выработку 90 000 лошадиных сил (67 000 кВт) и максимальную скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч). [1] Он был спроектирован так, чтобы обеспечить дальность плавания 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч), но был способен пройти только 8 460 морских миль (15 670 км; 9 740 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) [4]
Основное вооружение Memphis претерпело множество изменений в процессе проектирования. Первоначально предполагалось установить десять орудий калибра 6 дюймов (150 мм)/53 ; по два с каждой стороны на талии, а остальные восемь — в многоярусных казематах по обе стороны от носовой и кормовой надстроек. После вступления Америки в Первую мировую войну ВМС США работали совместно с Королевским флотом, и было решено установить четыре орудия калибра 6 дюймов/53 в двух двухорудийных башнях на носу и на корме и оставить восемь орудий в многоярусных казематах, чтобы у корабля был бортовой залп из восьми орудий и, из-за ограниченных секторов обстрела казематных орудий, от четырех до шести орудий, стреляющих вперед или назад. Вторичное вооружение состояло из двух зенитных орудий калибра 3 дюйма (76 мм)/50 в одиночных установках. Memphis изначально строился с возможностью нести 224 мины , но они были сняты в начале его карьеры, чтобы освободить место для большего количества помещений для экипажа. Он также нес два тройных и два двойных, надводных, торпедных аппарата для 21-дюймовых (530 мм) торпед . Тройные аппараты были установлены по обе стороны верхней палубы , позади катапульт самолетов , а двойные аппараты были на одну палубу ниже по обе стороны, закрытые люками в боковой части корпуса. [1] [6] [7]
На корабле не было полноразмерного броневого пояса по ватерлинии . Борта его котельных и машинных отделений , а также рулевого механизма были защищены 3 дюймами (76 мм) брони. Поперечные переборки в конце его машинных отделений имели толщину 1,5 дюйма (38 мм) спереди и три дюйма сзади. Палуба над машинными отделениями и рулевым механизмом имела толщину 1,5 дюйма. Орудийные башни не были бронированы и обеспечивали защиту только от дульной волны , а боевая рубка имела броню толщиной 1,5 дюйма. [7] Memphis нес на борту два поплавковых самолета , которые хранились на двух катапультах. Первоначально это были, вероятно, Vought VE-9 до начала 1930-х годов, когда корабль мог эксплуатировать OJ-2 до 1935 года и Curtiss SOC Seagulls до 1940 года, когда Vought OS2U Kingfishers стали использоваться на кораблях без ангаров. [5]
За время своей карьеры Memphis претерпел несколько изменений в вооружении, некоторые из этих изменений были сделаны для экономии веса, но другие были направлены на увеличение его зенитного вооружения. Нижние торпедные аппараты оказались очень влажными и были сняты, а отверстия заделаны перед началом Второй мировой войны. Еще одним изменением, внесенным до войны, было увеличение 3-дюймовых орудий до семи, все они были установлены в шкафуте корабля. После 1940 года нижние кормовые 6-дюймовые (150-мм) орудия были сняты, а казематы заделаны по той же причине, что и нижние торпедные установки. [5] [6] Зенитное вооружение корабля было усилено двумя спаренными 40-мм (1,6-дюймовыми) орудиями Bofors вместе с 12 20-мм (0,79-дюймовыми) пушками Oerlikon к концу войны. [7]
_launches_Vought_O2U_on_10_May_1933_(80-G-455864).jpg/1280px-USS_Memphis_(CL-13)_launches_Vought_O2U_on_10_May_1933_(80-G-455864).jpg)
В конце февраля Memphis отправился в пробный круиз по Карибскому морю. 13 апреля крейсер принял участие в открытии американских мемориальных ворот коммодору Оливеру Хазарду Перри в Порт-оф-Спейне , Тринидад . [8] [9] [10] Спустя шесть лет после того, как неукротимый Перри победил британцев на озере Эри 10 сентября 1813 года, он умер на борту фрегата John Adams в Порт-оф-Спейне и был похоронен там, пока его останки не были перевезены в Ньюпорт, Род-Айленд, семь лет спустя. В июне Memphis присоединился к кораблям разведывательного флота у Гонолулу , Гавайи, для круиза по южной части Тихого океана до сентября с визитами в Австралию и Новую Зеландию. С октября 1925 года по апрель 1926 года он снова действовал в Вест-Индии , прежде чем вернуться в свой порт приписки, Нью-Йорк. [3]
Затем Memphis отправился в Европу, прибыв в Сен-Назер , Франция, 26 июня 1926 года, и сменил Pittsburgh в качестве флагмана командующего Военно-морскими силами США в Европе 4 июля. Новым командующим Военно-морскими силами США в Европе стал вице-адмирал Гай Беррейдж. [11] Вице-адмирал Беррейдж занимал должность командующего Военно-морскими силами США в Европе с 1926 по 1928 год. Memphis действовал в европейских водах до 1927 года. Во время стоянки в Сантандере , Испания, с 31 июля по 31 августа 1926 года корабль посетил король Альфонсо XIII . [3]
3 июня 1927 года «Мемфис» принял на борт капитана Чарльза А. Линдберга и его аэроплан «Дух Святого Луи» в Саутгемптоне, Англия , после его беспосадочного перелета из Нью-Йорка в Париж . На следующий день крейсер отплыл из Шербура , Франция, и прибыл в Вашингтон, округ Колумбия, 11 июня, чтобы высадить своего знаменитого пассажира на верфи Вашингтонского военно-морского флота . Оставшуюся часть года он выполнял обязанности по наблюдению вдоль побережья Атлантического океана. [3]
В январе 1928 года «Мемфис» входил в состав группы сопровождения президента Калвина Кулиджа во время круиза в Вест-Индию. После четырех месяцев операций в Карибском море [3] он служил в западной части Тихого океана в составе дивизии легких крейсеров TWO, прикрепленной к Азиатскому флоту вместе с «Милуоки» и «Трентоном» . [12]
5 июня крейсер прибыл в Бальбоа, Зона Панамского канала , для несения службы у берегов Центральной Америки до мая 1933 года. «Мемфис» выполнял миротворческие функции в Коринто, Никарагуа , во время инаугурации президента Хуана Баутисты Сакасы в 1932 году. В течение следующих пяти лет он чередовал службу вдоль западного побережья с патрулированием неспокойных районов Вест-Индии. [3]
После добросовестного круиза в Австралию в январе 1938 года «Мемфис» прибыл в Гонолулу 1 апреля, чтобы вновь присоединиться к флоту для операций, пока он не принял участие в президентском смотре у Сан-Франциско 12 июля 1939 года. В августе он отплыл на Аляску , где действовал до начала 1941 года. [3]
С приближением времени участия США во Второй мировой войне «Мемфис» отплыл к восточному побережью. Он покинул Ньюпорт 24 апреля 1941 года, чтобы принять участие в патрулировании нейтрального положения в океанском треугольнике Тринидад — Мыс Сан-Роке — Острова Зеленого Мыса , и прибыл в Ресифи , Бразилия, 10 мая. Он продолжал операции в Южной Атлантике большую часть войны. В марте 1942 года корабль сопровождал два армейских транспорта в конвое на остров Вознесения , где 38-й инженерный полк армии высадился, чтобы построить аэропорт в качестве пункта перевалки для самолетов, летящих из Соединенных Штатов в Африку. К маю он патрулировал у входа в Фор-де-Франс , Мартиника. [3]
.jpg/1280px-Lot_11568-18_(24122218694).jpg)
В январе 1943 года крейсер нес флаг президента Франклина Делано Рузвельта у Батерста , Гамбия, во время Касабланкской конференции с 14 по 24 января. Президент и премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль в то время изложили планы вторжения в Сицилию и Италию. [13] С февраля по сентябрь «Мемфис» снова был на патрулировании против нарушителей блокады, в основном у Баии и Ресифи, Бразилия. [3]
Президент Уругвая Амензога и президент Бразилии Жетулиу Варгас посетили корабль в январе 1944 года, в то время как их страны продолжали оказывать ценную помощь в блокаде «Атлантических проливов». В следующем году «Мемфис» отплыл в Европу, прибыв в Неаполь , Италия, 16 января 1945 года. 27 января, как флагман адмирала Гарольда Р. Старка , командующего Военно-морскими силами США в Европе, он отправился в Валлетту , Мальта, место проведения предварительных конференций союзников перед Ялтинской конференцией в феврале. До конца января крейсер посетили два важных гостя: адмирал флота Эрнест Дж. Кинг и генерал армии Джордж К. Маршалл . [3]
18 февраля Memphis прибыл в Алжир на последнюю конференцию союзников президента Рузвельта перед его возвращением в Соединенные Штаты. В течение следующих восьми месяцев он продолжал принимать выдающихся лидеров. Он принял участие в первой годовщине высадки союзников в Сен-Рафаэле и Сен-Тропе , на юге Франции, 15 августа, и в праздновании Дня ВМФ в Неаполе, Италия, 27 октября. В конце ноября Memphis отбыл из Танжера в Филадельфию , где он был выведен из эксплуатации 17 декабря. Он был исключен из военно-морского регистра судов 8 января 1946 года и продан Patapsco Scrap Co., Бетлехем, Пенсильвания, 18 декабря, для утилизации после поставки 10 января 1947 года. [3]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.